Uma bela manhã de Verão. Céu limpo, sem vestígios de nuvens, temperatura típica de Verão sem estar exageradamente quente, aqui e ali refrescada por uma brisa, vinda do mar.
Não é todos os dias que pelas 11 horas da manhã ficamos livres dos afazeres profissionais e por isso resolvi aproveitar o resto do dia, para ir dar uma volta de scooter.
Como sempre, a dificuldade em escolher um destino. É cada vez mais difícil, arranjar aqui, nos arredores de Lisboa, locais novos para visitar e estrada novas para rodar.
Onde vou, onde não vou e lembrei-me que já não ia para os lados de Setúbal, fazia já algum tempo.
Que tal uns chocos fritos ao almoço e depois uma voltinha ali para os lados da Serra da Arrábida?
Mal tinha pensado nisto e já estava em cima da minha scooter, com o motor ligado e preparado para arrancar!
Já foi Gilera, mas agora é Aprilia! Estou a falar da SR Max 125, conhecida anteriormente como Nexus e que passou a fazer parte da gama de scooters da Aprilia, nas versões 125 e 300.
A versão que vos trago é a 125 e que deverá, sem dúvida alguma, entrar na lista de possíveis escolhas para aqueles que pretendem agora entrar no mundo das scooters, ou para aqueles que já tendo uma scooter e pretendendo manter-se nas 125, querem algo… com mais… “sumo”!
Desculpem lá, mas juro que não percebo esta merda! Então quer dizer, nunca ninguém vê a RTP 2 como se pode ver pelas audiências e agora que estão a pensar acabr com ela ou despachá-la, todos, dizem que vêm a RtP 2, aquele canal é que é bom etc e tal?
Dizem isto sabem porquê? Por vos fica bem dizer isso! Armarem-se em intelectuais de meia tigela, quando a maioria o que querem ver é Gouchas e companhia e as novelas da TVI!
Se aquela merda dá prejuízo e se ninguém vê fora, vendam-na fechem-na deitem-lhe fogo! É por causa desta mentalidade estúpida, mesquinha, fútil e acima de tudo hipócrita, que estamos todos como estamos, de tanga!
Resumindo e concluindo, para que serve afinal de contas merda da RTP 2? Para ser vista por meia dúzia de pseudo-intelectuais e meia dúzia de semi-analfabetos armados em cultos?
Começo a chegar à triste conclusão que temos o que merecemos e nada mais!
A BMW Motorrad apresentou a inovadora scooter C Evolution à imprensa internacional no passado dia 27 de Julho, em Londres.
Esta atraente scooter elétrica, com a sua tecnologia de regeneração inteligente, sublinha o compromisso do Grupo BMW com a sustentabilidade em todas as linhas do modelo.
A realização do lançamento da BMW C Evolution durante os Jogos Olímpicos, foi feita precisamente na altura em que os “olhos de todo o mundo” estavam concentrados em Londres.
Leia a noticia completa e veja as fotos e o vídeo aqui:
Na gama de scooters da Daelim fazia falta um modelo acima dos 125 cc, pois atualmente em Portugal a marca coreana apenas comercializava modelos com essa cilindrada.
Durante algum tempo ainda comercializou a S2 250, mas depois deixou de o fazer pois as vendas deste modelo no nosso país, eram residuais.
Devido ao grande sucesso da S3 e seguindo um pouco o exemplo das duas principais marcas rivais, a Sym e a Kymco, que comercializam duas das suas scooters (a GTS e a Downtown), nas variantes 125 e 300, a Daelim resolveu agora fazer o mesmo ao apresentando a S3 250 Advance.
Tem havido muitas dúvidas, falatório, comentários e bocas sobre as novas Sym GTS, nomeadamente em relação à GTS 125.
Como faço sempre que tenho dúvidas em relação a qualquer assunto e antes mesmo de mandar bocas, tento informar-me e foi isso que fiz.
Mas o que se passa, perguntam vocês? Bom, tenho lido por aí muita desinformação sobre a nova GTS 125, mais concretamente sobre a existência de dois modelos, um a carburador e outro a injeção. Claro que lá vieram as bocas do costume, "é a Sym a tentar enganar as pessoas"; "a Sym a dar um passo atrás na qualidade das suas scooters", etc, etc....
No entanto a verdade é apenas e só esta:
Só o mercado espanhol é que tem as duas versões da GTS, uma a carburador e outra a injeção. E tem porque foi um pedido especial feito pelo importador espanhol.
Em relação a Portugal, apenas serão comercializadas as GTS equipadas com injeção eletrónica.
Mais uma vez... uma informação exclusiva GOSTO DE SCOOTERS!
Já agora, deixo-vos aqui o link de um site dedicado em exclusivo às novas Sym GTS:
Domingo de manhã livre, um sol radioso e muita vontade de andar de scooter. Onde vou, onde não vou… ora deixa cá ver… Cabo da Roca não me apetece… e que tal ir ao já célebre “cafezinho em azeitão”, para o qual tantas vezes já tinha sido convidado?
Fui à garagem buscar a Valentina que tal como eu, estava ansiosa por rodar e depois de motor aquecido, bora até Brejos de Azeitão ver se encontro o tão badalado Dona Torta.
Entro na A5 em direção a Lisboa e depois sigo em direção à Ponte 25 de Abril e qual não é o meu espanto que vejo que não existia trânsito nenhum? Mas onde estão aquelas filas intermináveis de automóveis carregadinhos de pessoas que iam para as praias da Costa da Caparica e afins? Nada… tudo muito tranquilo, um carro aqui outro ali, nem parecia um solarengo e quente domingo de Agosto.
Só consigo chegar a uma conclusão. Os tesos, os mais prejudicados pela troika nem dinheiro têm para ir até à Caparica e os outros… Algarve, pois como sempre está a abarrotar pelas costuras!
Não percebo, isto está mal e têm dinheiro para ir de férias para o Algarve?
Bom, adiante... seguindo viagem, passo a Ponte e…ora vamos lá tirar o carvão à Valentina até à saída do Fogueteiro. E num instante estava a sair da autoestrada e a ir pena Nacional 10 em direção a Brejos de Azeitão onde cheguei rapidamente.
Pensei que ia ser difícil de encontrar a “D, Torta”, mas… aquele monte de scooters à porta, não engana!
Deixei a Valentina na “galhofa” com as outras scooters e lá fui eu tb “galhofar” com os muitos companheiros e respetivas penduras que ali se encontravam em amena cavaqueira.
Esperem! Está a faltar alguma coisa! Ah, já sei! O café e a bela torta de Azeitão!
Conversa, com muita risada, as fotos a praxe e… que tal se fossemos até ao Meco? Ainda a pergunta estava no ar e já estávamos todos em cima das scooters, prontos a arrancar!
Viagem “maravilha” sem sobressaltos em ritmo de passeio, apreciando a paisagem.
No Meco, mais umas bebidas, agora das fresquinhas… mais conversa, muita animação mais fotos e bolas… já passa das 14 horas! Como o tempo passa depressa quando a companhia é boa!
As despedidas da ordem com a promessa de, voltar mais vezes, tendo no regresso a casa, a companhia do companheiro da Maxsym 400i preta (companheiro esqueci-me do teu nome mas… não me esqueci dos “pipos” psicadélicos, quero ver isso em ação!).
Foi uma excelente forma de passar a manhã de domingo, conhecer novas pessoas que partilham os mesmos gostos, as scooters.
Não é tão bom verificar que pessoas que pertencem a variadíssimos fóruns e clubes de scooters conseguem estar juntos, conseguem rodar juntos, conseguem, acima de tudo, conviver, sem quezílias, sem discussões, sem jogadas de bastidores ou bocas foleiras?
Pelo que percebi (bastava ver os “tócolantes nas scooters) estavam presentes membros dos Tuaregues, do Clube PCX, do CMN, do F125cc, do CPM e do F125 e…nada se passou! Convívio salutar, boa disposição e muita, mesmo muita galhofa!
Afinal de contas o que no une? É o pertencermos a este ou aquele Clube ou Fórum, ou as scooters e o que elas nos proporcionam?
Digam-me: se não fossem a scooters, conheceríamos toda esta gente maravilhosa? Se não fossem as scooters existiriam estes Clubes e Fóruns de Motos?
E o que seria dos prepotentes que escondidos atrás de alguns Clubes e Fóruns os usam para seu próprio benefício e também para criar mau ambiente entre Clubes e até mesmo dentro dos seus próprios Clubes?
Façam um reflexão sobre isto, vejam o que se passa nos vossos clubes e fóruns, vejam as atitudes de certos membros e até de certos dirigentes, moderadores ou administradores e cheguem às vossas próprias conclusões!
Enquanto isso, vou continuar a andar de scooter e… sem dúvida alguma, voltar ao Cafezito a Azeitão!
Vídeo de divulgação daquele que é o maior Clube de Maxiscooters do Norte, um dos maiores do pais e um dos três, que está registado oficialmente!
Quando se gosta de scooters, quando se gosta de viajar, quando se gosta de conviver, quando se gosta de ajudar e acima de tudo, quando todo o imenso trabalho de bastidores que um projeto desta envergadura acarreta é é feito com toda a honestidade, sentido de lealdade e acima de tudo humildade, o resultado está à vista!
Como muitos sabem, já fui membro de dois clubes de scooters, sendo até um dos fundadores de um deles, tendo mais tarde saído porque esse clube deixou de ser aquilo que devia ser e passou a seguir uma linha, onde os interesses de alguns eram postos acima de tudo e de todos, aliás como muitos outros membros têm vindo a descobrir ao longo dos tempos.
Por isso como já cá ando nisto há muitos anos, é com muito orgulho que sou membro do Clube Maxiscooters do Norte, desde o primeiro dia da sua existência e é aqui que me sinto bem!
E por me sentir bem neste Clube de scooters é que aconselho a tornarem-se membros, independentemente da zona do país onde se encontram.
Moro em Lisboa e o CMN é no Porto e não é por isso que deixo de ser membro e sempre que posso (e a troika deixa!) tento participar em alguns dos seus eventos, sim, porque o CMN é um dos Clubes mais ativos de Portugal, no que diz respeito a eventos.
Dou-vos este exemplo: Sábado é sempre sinónimo de Evento do CMN, no Cais de Gaia.
Todos os sábados, a partir das 15 horas, lá estão as scooters estacionadas no cais de Gaia. Muita conversa, boa disposição e muita galhofa estão sempre presentes nestes eventos de Sábado à tarde.
Muito se tem falado e discutido sobre as motos made in China, nomeadamente sobre a sua qualidade ou… a falta dela.No entanto, existem motos chinesas e… a Keeway.
Com o lançamento desta nova geração de motos, RKV, RKS, TX e aquela que mais nos interessa - a Silverblade -, a Keeway deu um grande passo em frente no que diz respeito ao design e qualidade dos seus produtos, mostrando que pretende distanciar-se das muitas marcas chinesas que por aí pululam e que, salvo raras exceções, são mais conhecidas pela falta de qualidade e de fiabilidade!
Atingindo a marca dos 57.000 km, estava mais que na hora de trocar o óleo do motor (fez 7 mil km) e também o óleo da transmissão (fez 12 mil km).
Em conversa com o Miguel Nabais da Migtec, quando referi que as válvulas tinham sido afinadas aos 17 mil km, ele disse-me que estava mais do que na hora de serem afinadas outra vez pois já tinha rodado 40 mil km.
Valentina em trajos menores (foi quase toda despida), tampa das válvulas retirada e eis a surpresa: as válvulas estavam afinadas! Papa-folga nas medidas indicadas e tanto as válvulas de admissão como as de escape estavam com a folga certa!
Nunca pensei que ao fim de 40 mil km e sujeito por vezes a grandes esforços ( de repente lembrei-me das férias do ano passado, na viagem que fiz a Mérida, com pendura, top-case cheia, debaixo do assento cheio, e ainda uma mochila, a rodar na "auto-pista"constantemente entre os 120/130 debaixo de 39 graus centígrados!)
Óleos mudados, Valentina vestida de novo e noto imediatamente o motor mais silencioso. Ouvindo com mais atenção reparo que este "maior" silêncio vem da zona da transmissão, muito mais silenciosa agora do que com a "valvolina" que lá tinha. Pois, decididamente 12 mil km é muito! Tenho de passar a trocar com menos km.
Entretanto, algumas pessoas têm perguntado se com estes km a Valentina já começou a beber óleo ou se as suas performances diminuíram.
Bom, provavelmente e o que é normal, os arranques ou as recuperações podem estar um pouco mais lentas, mas eu, por enquanto, ainda não notei nada. Claro que isto pode ser pq ando com ela todos os dias, estou habituado e mesmo que os seus arranques ou recuperações tenham ficado um pouco mais lentos, não dei conta.
Entretanto, resolvi fazer este pequeno vídeo para mostrar que apesar da já elevada quilometragem, a Valentina ainda está aí para as "curvas"!
Alguém ainda tem dúvidas que esta scooter é uma maravilha?????
Mais uma volta ao carrocel, desta vez o CMN foi conhecer a aldeia de Piódão que é considerada uma das mais bonitas do País, classificada como “Aldeia Histórica de Portugal“.
Mais uma vez como é costume , saimos cedinho de casa, e depois de uma bela viagem até Coimbra para tomarmos um cafézinho, fomos em direcção a Piódão.
Quando lá chegamos foi um deslumbre total pois encontramos uma pequenina e fantástica aldeia na encosta de um dos muitos vales da Serra do Açor, no Concelho de Arganil, rodeada por zonas de grande interesse paisagístico. Aldeia essa toda em xisto digna de uma visita.
Mas o que fez a delicia dos companheiros nesta viagem foram as belas estradas pelas encostas cheias de curvas de uma beleza rara e uma paisagem completamente virgem.