segunda-feira, 29 de novembro de 2010

Publicidade - Ferrari/Shell

Provavelmente um dos melhores anúncios de todos os tempos

Tal como aconteceu comigo...

... este idiota do carro branco, mudou de faixa (faixas) sem ver se vinha lá alguém!

Felizmente para mim que o meu acidente foi a baixa velocidade, pois a rua era muito curta e não dava para se atingir grandes velocidades.

Continuo a dizer que o automobilista português não está "ensinado" para ver uma moto no espelho retrovisor. Se vê um carro, pára, ou espera que o carro passe, se vê uma moto, ignora e continua a manobra, mesmo que perigosa!

Viajar em grupo II

Com a chegada do Natal, vão realizar-se vários almoços e jantares de Motoclubes, Clubes e Fóruns de motos/scooters. Como isso significa viajar em grupo e por vezes em grupos numerosos, todo o cuidado é pouco.

Aqui fica mais um video, para mostrar o perigo que é, quando se circula em grupo e algum "engraçadinho" resolve começar a fazer merda!

Serve de abre-olhos (palavra tão na moda ultimamente)

Uma ajudinha...

segunda-feira, 22 de novembro de 2010

VANTAGENS & DESVANTAGENS DO AZOTO


Muito se tem falado sobre a colocação de azoto nos pneus em vez do tradicional "ar".

Andam por aí alguns iluminados que pensam que descobriram a descoberta para o "cancro" ou coisa parecida, quando descobriram que se podia colocar azoto nos pneus como substituto do tradicional "ar". Falam como se fossem donos da grande verdade e como se a colocação de azoto em vez do "ar" fosse a solução para todos os problemas, ou para todas as diferenças existentes entre o comportamento de uma moto normal e uma scooter.

Falei com alguma "oficinas", falei com mecânicos e até falei com mecânicos que preparam motos de competição e a resposta foi quase unânime: a colocação de azoto nos pneus de uma scooter, é irrelevante, ou seja nem aquece e nem arrefece, não passa sim, de grande cagança!



Vantagens da colocação do azoto:

- Cagança das pessoas que usam! É muito "in" dizer-se que se tem azoto nos pneus! (lolol)

- Os pneus aquecem menos (Isto claro que formos para o Dakar!) No uso comum e mesmo em viagens, é indiferente!

- Menor frequência no controlo da pressão

- Menor consumo, isto claro se tivermos a santa paciência de sempre que for necessário acertar a pressão dos pneus ir à tal oficina que tem azoto....e claro a diferença é miníma, sendo quase impossível de ser contabilizada.


Desvantagens do uso do azoto:

- Leveza extrema na direcção. Como o azoto é mais leve que o "ar" então a tendência é a direcção também
ficar mais leve, com as consequências que isso trás! Quanto mais se aumenta a velocidade mais leveza se sente, mais a frente da moto vai no "ar".

- A curvar, levando em conta que a frente fica mais leve, logo, tornam-se mais perigosas, principalmente para quem abusa e se deita muito nas curvas!

- Os pneus ficam mais rijos, logo, mais desconfortáveis!

- Custo do enchimento. Apesar de existirem uma ou duas oficinas que colocam o azoto a custo zero, na maioria é operação é paga.

- E como é quando é preciso acertar a pressão dos pneus?  Claro que é obrigatória a ida a oficinas que tenham o azoto, pois a pressão não pode ser vista num posto de "ar" normal.

- Quanto mais desportivo é o pneu pior o comportamento, pois todos os pneus, sem excepção foram ensaiados e fabricados para serem cheios com ar e não com azoto.

- Não se poder gabar que se tem azoto nos pneus, mas sim apenas e só o velhinho "ar" (lolol)



Espero ter ajudado a desmistificar a treta do azoto nas rodinhas...


Já agora, por acaso sabem qual a composição do ar que respiramos?

78 %  da composição do ar que respiramos é um tal de nitrogénio, vulgo, azoto!

Estão a ver onde quero chegar, ou nem por isso?


Vá, vão lá pôr o vosso azoto,  que a Valentina continua a ser fiável ao velhinho "ar" que todos respiramos!



Espero ter ajudado a desmistificar a treta do azoto nas rodinhas...

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

KEEWAY MILAN 50 - NOVO MODELO

"É o modelo mais “retro” de toda a gama da Keeway e promete suscitar a curiosidade e aguçar o interesse a todos aqueles que gostam de ter sempre presente... o passado.

A Milan vem completar a gama de 50cc e apresenta-se com design moderno, de linhas simples mas muito atraentes.

Caracteriza-se ainda pela ampla área debaixo do assento, conforto e espaço.

Será comercializada nas cores branca e preta, branca/preta com autocolantes laranja e preta."





O preço? 970 € + docs.



Fonte: http://www.keewaymotor.pt/?

quinta-feira, 18 de novembro de 2010

FÓRUM GOSTOdeSCOOTERS

´Foi muito interessante a noticia que recebi hoje em relação a um certo Clube de Maxisccoters que existe em Portugal e a atitude de alguns membros.

Então não é que alguns membros (quem serão? lol), andaram e ainda andam a instigar TODOS os membros desse tão "afamado" clube a não se registarem no Fórum GOSTOdeSCOOTERS?

O que me ri quando me contaram essa noticia. lol

Felizmente que isso aconteceu, porque só são bem vindas pessoas que vêm por bem. E pessoas inteligente e que pensem por si e não sejam ovelhas amestradas!

Como muitos já sabem uma das minhas melhores qualidades é não ser lambe-conas ao contrário de muitos que gostam de ser conduzidos como se fizessem parte de um rebanho de ovelhas amestradas. Desculpem, mas não funciono assim.

Esta atitude dessas "pessoinhas" apenas vêm demonstrar que, sabe se lá porque, temiam, da minha parte ,represálias, ou outra merda qualquer. A essas pessoas apenas respondo o seguinte: ao contrário de vocês que parecem ter descoberto o Santo Graal, quando compraram a merda de uma scooter eu já pertenço a este mundo vai para 3 décadas e já vi muita coisa por aqui. E a principal coisa que vi, é que não basta ter uma moto toda xpto, um equipamento n sei quantos e de repente até parecer q se percebe muito desta merda, que se é um grande motociclista. Se pensam isto, estão completamente errados!

Não é a máquina ou o equipamento que faz de nós verdadeiros motociclistas. Não é o gabarem-se a toda a hora disto e daquilo que faz de vocês uns grandes motociclistas.

O ser um bom motociclista, é algo inato, algo que já nasce com a pessoaato que nasce dentro de nós. E pelo que vejo andam aqui alguns que se julgam motociclistas e de motociclistas têm muito pouco.

Parece que temeram rivalidade quando criei o Fórum, houve conversas e até discussões. Era vingança, diziam uns, retaliações, diziam outros. Registaram-se, entraram, só para ver como era. E ficaram contentes?

Realmente, quando se tem a consciência pesada, por causa dos actos que cometem e das merdas que dizem é difícil não agir dessa forma.

Como puderam ler, expulsei muitos registos que foram feitos no Fórum e isto porquê? Porque como já escrevi aqui no blogue, não me interessa andar a gabar-me que o fórum já tem X membros, que isto e aquilo, quando só meia dúzia é que participam activamente! Dizer que tenho X membros só para me gabar?

Não, faço parte dessa gente que pertencem a certos clubes que se gabam quem têm centenas de membros, quando os que participam são sempre a dezena do costume? Qual o interesse disso? Faz bem ao ego?

Pelo amor da santa....foda-se!

MULHERES AO VOLANTE



"Esta manhã quando vinha para o escritório pela auto-estrada, olho para o meu lado esquerdo e o que é que eu vejo???

Uma fulana num Mercedes novinho, a 150 km por hora, de queixo levantado para o espelho retrovisor a pôr rímel nas pestanas! Continuei a olhar por mais uns segundos quando reparei que o carro dela já estava mais de metade na minha faixa de rodagem e ela continuava tranquilamente a pintar os olhos!!!

Apanhei um susto de tal forma (sou homem, não é?!?! Estas coisas chocam-me!!!), que deixei cair a máquina de barbear e larguei o Donut que ia a comer! Como se não bastasse... no meio daquela confusão toda, a tentar não tirar os joelhos do volante para não me despistar, dei uma pantufada no telemóvel que caiu dentro do café que levava no meio das pernas, salpiquei tudo, queimei "o meu amigo e os amigos dele", estraguei a porcaria do telefone e ainda por cima desliguei uma chamada importante!!!

Raios partam as mulheres ao volante!!!"

Fonte: recebido por email

sábado, 13 de novembro de 2010

Vem aí uma nova Suzuki Burgman 900?





Segundo os últimos boatos, ou fofocas, parece que a Suzuki prepara o lançamento de uma nova Burgman, desta vez com 900 cc.

Segundo esses mesmos boatos a nova Burgman será uma mistura do actual modelo com um protótipo G-Strider que foi lançado em 2003, mas que depois ficou na prateleira. Aliás, já nessa altura se falava que iria existir uma Burgman 900, só que o tremendo sucesso da 650, alterou os planos da marca japonesa.

A G-Strider estava equipada com um motor de 2 cilindros em V e tinha 916 cc.

Entretanto a mesma G-Strider voltou a aparecer em 2005, já retocada e com um motor de 2 cilindros paralelos.

Agora que a Burgman, apesar de ser uma maravilha, já começar a cansar e como parece que vamos ter mais maxis de grande cilindrada, eis que a Suzuki não vai querer perder a posição que ocupa e vai lançar a tão falada Burgman 900.

Na minha opinião a G-Strider tem um bocadinho da DN-1 da Honda, ou será o contrário?

Imagens do tal protótipo apresentado em 2003:






quinta-feira, 11 de novembro de 2010

Rossi já anda de Ducati


Agora sim, aquele que é apenas considerado o melhor piloto de todos os tempos, já deu as primeiras voltas a bordo da Ducati de MotoGP e como não podia deixar de ser deixou as melhores impressões à equipa italiana.

Como já se sabia, Valentino Rossi fez questão que todo o staff  técnico que o tem acompanhado ao longo dos anos, chefiado pelo genial Jeremy Burgess, o acompanhasse nesta nova aventura.

Alguém tem dúvidas que voltará a vencer MAIS um Campeonato do Mundo de MotoGP? Eu não!

Morreu o "Senhor do Adeus"

Quem anda por Lisboa, seja de moto, carro, ou até pé, por certo já terá dito adeus a João Manuel Serra, mais conhecido por "Senhor do Adeus".
Aos 80 anos chegou a vez de sermos nós a dizer-lhe adeus.

Melhor que as minhas palavras, ficam as palavras do próprio (videos) que detestando a solidão e farto de estar em casa resolveu vir para as ruas dizer adeus às pessoa.

Paz à sua alma.



terça-feira, 9 de novembro de 2010



Companheiros,

Não nos custa nada, e podemos ajudar a quem de facto necessita.
Nestes tempos cada vez mais difíceis, se perdemos o valor da solidariedade perdemos tudo.

Fica à consciência de cada um....

A "Ajuda de Berço" que recolhe e cuida de bebés em risco, está também em risco de fechar portas por falta de verba.

Para ajudar, a Presidente, ontem em directo na SIC Notícias, sugere uma simples chamada telefónica para o número 760300410.

São 60 cêntimos que a nós não fazem diferença e que podem fazer a diferença para eles.

Contribuam para esta boa causa. Se quiserem, divulguem pelos vossos contactos.


Eu já fiz a minha parte....e voces?


Visitem: http://www.ajudadeberco.pt/ab/


(Informação retirada do CMN (Clube de Maxiscooters do Norte)

segunda-feira, 8 de novembro de 2010

sexta-feira, 5 de novembro de 2010

EICMA 2010 - MAIS FOTOS

Como se pode ver existem muitas novidades mas apenas nas scooters de pequena e média potência. Acima dos 400 cc o mercado está estagnado!

Muda-se um plástico aqui, outro ali, novas cores e autocolantes e pouco mais. Apesar de serem ainda protótipos, só a BMW e a Honda apresentaram algo verdadeiro novo, de resto... nem Yamaha e muito menos Suzuki decidem apostar em novos modelos ou pelo menos na renovação!

Será por causa da crise que afectoun e ainda afecta a nível mundial todos os mercados?

Ou estão apenas a dormir à sombra da bananeira, principalmente a Suzuki, com a já muito vista Burgman 650? Continua a ser a rainha das maxis, mas mesmo assim já se pede uma renovação, senão ao nível da mecânica  que continua a ser de topo, mas sim ao nível da estética, que já cansa.

Vamos aguardar por melhores dias...













quinta-feira, 4 de novembro de 2010

DUCATI DIAVEL

Mais fotos da fantástica Ducati Diavel. Ok, sei que  não é uma scooter, mas as linhas desta Ducati tiram-me do sério!!!
O  motor da Diavel tem 1198 cc e 162 cv. e possui o já conhecido sistema DTC - Ducati Traction Contro lcom três diferentes mapas da entrega de potência: Urban, Touring e Sport.






EICMA 2010 - FOTOS