domingo, 29 de julho de 2012

BMW C 600 Sport - Ensaio



Não existem dúvidas! Com o lançamento das C 600 Sport e C 650 GT, a BMW pretende fazer um ataque fortíssimo, às duas referências do mundo das scooters, a desportiva Yamaha T-Max 530 e aquela que ainda é o ícone máximo do conforto, a Suzuki Burgman 650.



Isto é assumido de forma clara pela marca bávara, para que não haja dúvidas sobre a razão do lançamento não de uma, mas sim de duas scooters, cada uma delas “feita” à medida para rivalizar com a melhor desportiva e a melhor turística.




Depois de alguns adiamentos, cujas causas nunca foram divulgadas (apesar de várias “bocas” e boatos!), o certo é que finalmente estão à venda.


Ler Ensaio completo aqui: 





sábado, 28 de julho de 2012

Honda Integra 700 R

 Para os fãs das "mexidelas"!

No look, apenas dispensava a corrente vermelha. De resto está fantástica!

Pena não a vermos a andar... como deve ser!




E este som? Até arrepia!!!

quinta-feira, 26 de julho de 2012

Mais uma...

 Depois da foto da BMW, onde se pode ver, lá ao fundo a silhueta de uma T-Max eis que descubro outra foto... onde, neste caso do lado esquerdo, meia desfocada, aparece uma...Vejam lá se descobrem que moto é aquela?

Alguém ainda tem dúvidas das scooters que serviram de modelos para as  C da BMW?


A foto da T-Max lá ao fundo...


 E  a outra foto que descobri agora...

Contacto Keeway Silverblade 125i

Em breve...

Fantástica!

segunda-feira, 23 de julho de 2012

RESUMO TEST-DRIVE ECOCRITÉRIO / GOSTO DE SCOOTERS


E de repente… trânsito intenso na Via do Oriente!

Scooters para lá, Biró para cá, Reva para cima e mais scooters para baixo. Um autêntico corrupio, com os participantes deste evento a experimentarem todos os veículos que tinham à disposição.








Ver notícia completa aqui:      Site Gosto de Scooters

sábado, 21 de julho de 2012

Scooters BMW - Finalmente chegaram!


Hoje, 21 de Julho, foi o dia em que finalmente chegaram aos concessionários da BMW, as tão esperadas, scooters C 600 Sport e C 650 GT.

Fui vê-las ao concessionário BMW Motorrad do Parque das Nações.Estavam em exposição, como podem ver nas fotos, uma C 600 Sport de cor preta e uma C 650 GT de cor bronze metalizada.


 Leiam a notícia completa aqui:  

Gosto de Scooters - Atualidades 

 

 

400.282 visitas!





Neste preciso momento: 2 anos e 9 meses de vida!


De 05/2008 a 07/2012 - 400.282 visitas
 


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Obrigado a todos sem exceção, incluindo os que aqui vêm apenas para insultar, pois também esses, sem saberem, contribuem para o sucesso deste blogue!


Sym GTSi 300 Evo - 56 mil km



zzzz... ronc... zzzzzzzzzz... ronc... zzzzzzzzzzz... ronc... zzzzzzzzzzzz..

segunda-feira, 16 de julho de 2012

Ensaio Yamaha T-Max 530


Se o Porsche 911 fosse uma scooter, seria quase de certeza uma Yamaha T-Max 530! Alguns de vocês, estão neste momento a pensar, “ por que carga de água é que este fulano está agora a comparar uma scooter com um Porsche, ainda por cima, com o mítico “nine eleven?”

Como irão perceber ao lerem este ensaio, por tudo e mais alguma coisa!


Tal como acontece com o 911 que, nasceu em 1963 e tem vindo a ser aperfeiçoado ao longo de várias décadas, sem no entanto perder os seus genes, também a T-Max que nasceu no ano de 2001, tem vindo a ser desenvolvida e aperfeiçoada ao longo dos anos sendo o novo modelo a 530, o expoente máximo dessa evolução.


 Leia o ensaio completo aqui:  




domingo, 15 de julho de 2012

Inspeções periódicas a Motociclos




Ora vamos lá então debater este assunto.

Para começar informo que o Decreto-Lei n.º 144/2012, de 11 de Julho, referente às Inspeções periódicas obrigatórias para os motociclos com cilindrada acima dos 250 cc, já foi publicado no Diário da Republica. 

Concordo absolutamente com as Inspeções às motos e penso que esta obrigação apenas peca pelo atraso com que chega ao nosso país, quando noutros países tal já é obrigatório há muitos anos.

No entanto, também sou obrigado a pensar que esta urgência repentina se deva, não ao facto de o atual Executivo, de repente, ficar muito preocupado com a segurança dos motociclistas, mas apenas porque arranjou mais uma forma de poder recolher mais alguns milhares de euros para os cofres do Estado.

No entanto, tudo estaria correto se não existisse um erro monumental neste decreto-lei.

E qual o erro?

Este: por que razão é que as Inspeções só são obrigatórias para as moto com mais de 250 cc, e não para as que possuem menos cilindrada, tais como por exemplo, as 50 e as 125?

Sou obrigado a pensar que os “sinhores dôtores e inginhêros” que redigiram este Decreto-lei devem ter sido colegas do Relvas!

Por que carga de água é que uma 50 ou uma 125 está isenta de ir às inspeções?

Falando em especial das pequenas cinquentinhas, basta ir para a rua para percebermos que a maioria estão ilegais e que por isso mesmo chumbariam numa qualquer inspeção!

Por exemplo, as conhecidíssimas DT 50: desde umas que parecem uns autênticos aranhiços, tal a quantidade de modificações a que foram sujeitas, até aos escapes de rendimento barulhentos e que expelem mais fumo que uma antiga locomotiva a valor, todas estão ilegais!

E as 50 das Pizzarias e afins, muitas delas praticamente presas por arames?

E as 125 dos estafetas? Quantas estão legais? Não deveriam estas, pelo maior desgaste a que são sujeitas estarem obrigadas a serem inspecionadas?

Outro exemplo: Sym GTS 125i Evo CBS versus Sym GTS 300i Evo.

São duas scooters iguais, residindo as diferenças apenas nas dimensões da roda traseira (jante 12 na 125 e 13 na 300!), no equipamento (a 300 tem luzes de nevoeiro) e claro está, no motor, tendo uma 124 cc e a outra 264 cc.

Agora digam-me, porque é que a 300 vai à inspeção e a 125, não?

Não estará o motor da GTS 125, mais sujeita a desgaste do que o da 300?

E os centros de inspeções estão preparados para as motos? Falei com um amigo que trabalha num centro destes e ele disse-me que ainda não sabiam de nada! Incrível, não acham?

Resumindo, a urgência em “fazer” dinheiro, mais uma vez ultrapassou o dever de “fazer as coisas como deve ser” o que é algo a que já vamos estando habituados!

Ver aqui o Decreto Lei - Diário da Republica


Companheiros, qual a vossa opinião sobre esta lei?

Mais do mesmo!

No seguimento dos comentários pelo José, sobre os vídeos do Ken Block, recebi estes três comentários:

"afinal não passas de mais um frustrado"

Por anónimo em Mais um do Ken Block em 15-07-12



"quem diria que afinal o grande Veiga não deixa de ser isso mesmo, um gordo balofo, que se esconde atrás da internet para ser o filho da pu** arrogante de sempre...no fim de contas, ao fim deste tempo todo ainda anão ganhaste tomates para te assumires?"

Por anónimo em Mais um do Ken Block em 15-07-12


"toma cuidado filho da pu** porque eu não sou o outro puto José que te deixa sem resposta. toma cuidado, não vá eu aparecer num desses test-drives que fazes por aí.
É mesmo preciso ir ensinar-te as maneiras que a tua mãe não te ensinou? Levas um enxerto de porrada que nem sabes de que terrinha és, cabrão. Porque é que em vez de andares aqui a responder mal às pessoas não te dedicas à agricultura, ó inutil do caral**?  é por falta de co** que a tua mulher não te dá? também teria de ser muito estupida para dar a co** a um gordo balofo e arrogante como tu. Animal. Não te ponhas manso e vai ver se não lecas com o capacete nessa fuça. Olha que quem te avisa, teu amigo é.

Por anónimo em Paródia ao Ken Block em 15-07-12


Ora então vamos lá:

Normalmente, apago este tipo de comentários, mas hoje, se calhar por estar bem disposto, decidi que os devia publicar para  que, por um lado, os leitores deste blogue terem conhecimento de alguns dos muitos comentários que recebo deste tipo e por outra lado, quero que a pessoinha que os escreveu, cumpra o que diz, mostrando que tem os tais tomates que diz que eu não tenho e apareça para me dar com o capacete nas fuças.

Para começar, penso que estás enganado em relação ao José. Pelo conteúdo das suas msgs, não me parece que seja um puto, antes pelo contrário.

Como não quero que falte nada a esta pessoinha que escreveu estes comentários, posso informá-lo que vai ter esta semana, algumas oportunidades para aparecer e dar-me uma surra.

Olhando aqui para a minha agenda posso já dizer onde é que vou estar:

- Na próxima 6ª Feira vou estar no evento do "Espirito Honda" em Oeiras, onde vai estar presente a Honda Integra 700.

- No sábado, vou estar na BMW na Parque das Nações, para ver as novas scooters da BMW. Infelizmente aqui, não posso dar uma hora certa, pois tanto posso passar por lá de manhã como de tarde, tudo depende do meu trabalho.

. No entanto, vou estar à noite na Festa da BMW, que ainda não sei onde vai ser, as depois coloco aqui, pois não quero que falte nada ao valentão que me quer bater.

. Mas no domingo, tal como está anunciado aqui neste blogue, no site e no Facebook, vou estar toda a manhã também no Parque das Nações, no Test-drive da Ecocritério.

Como vês, ó valentão tens aqui inúmeras oportunidades para me dares um coça!

Vou esperar ansiosamente por ti, na esperança que cumpras o que dizes, ou seja que me venhas dar com o capacete na fuça.

Mas cheira-me que vais continuar escondido atrás do computador... a zurrar!


Veiga

Ensaio - Yamaha T-Max 530 (Brevemente!)

Brevemente, mais um ensaio Gosto de Scooters!

Estejam atentos!




sábado, 14 de julho de 2012

Será desta?

Após mais um adiamento, desta vez apenas uma semana, parece que à terceira é de  vez!

Sendo assim, tudo aponta para que no próximo dia 21 de Julho, sábado, seja finalmente feita a apresentação  e início de comercialização das scooters BMW C 600 Sport e C 650 GT!

Enquanto não ponho as luvas numa... (está para breve!), vou vendo mais uns vídeos...






sexta-feira, 13 de julho de 2012

Paródia ao Ken Block

Dedicado especialmente aos que não gostam de banalidades!


Com muito pouco dinheiro e um velhinho Ford Fiesta também se faz um vídeo muito engraçado!



quinta-feira, 12 de julho de 2012

Afinal de contas, é uma 250, ou uma 300?

Ou vai existir apenas uma versão mudando a indicação da cilindrada conforme o mercado onde vais er comercializada?

Digo isto pq já recebi a informação vinda diretamente do importador (às vezes tb falham, né?), que vai chegar ainda este mês a S 250 e no entanto encontrei estes 2 videos, sobre uma suposta S300.

Em que é que ficamos?

Seja 250, ou 300 que chegue rapidamente!



segunda-feira, 9 de julho de 2012

Mais um do Ken Block




Claro que visto assim, parece que foi filmado seguido, mas não. Cada obstáculo, cada curva, cada derrapagem é treinada e filmada até à exaustão e depois aproveitam a melhor cena. Depois juntam tudo e até parece que é tudo seguido!

Reparem nas marcas no chão, na maioria dos obstáculos, estão lá no chão, a prova do que escrevi, as marcas de borracha deixadas no chão.

E não acham estranho, depois daquele salto onde a frente se ia desintegrando...o carro seguir inteirinho, como se nada tivesse acontecido?

Está muito bem feito mas... pq é que este rapazinho aqui, nestes vídeos parece o melhor piloto e nos rallies é o que se vê...acaba invariavelmente fora de estrada.

As novas tecnologias, dá nisto, criam-se heróis...virtuais!

Mas, como disse, não deixa de ser interessante e pelo menos curtimos o som o fumo e as derrapagens.

Ao ver este vídeo lembrei-me dos Fast and Furious...

Lamborghini contra 9 motos BMW



Quer saber o que acontece quando um Lamborghini Murcielago, guiado por um imbecil de 21 anos, voa sobre 9 motos BMW?

Veja aqui: http://www.gostodescooters.com/index-2.html



Fonte: Omnimoto.it

TEST-DRIVE ECOCRITÉRIO / GOSTO DE SCOOTERS




A Ecocritério, com a colaboração do Gosto de Scooters, vai realizar no próximo dia 22 de Julho (Domingo), a partir das 9 horas, o test-drive “Vem experimentar uma Elétrica!”

Vão estar disponíveis para serem testadas, as Ekoway E5000, ML5000, TL6000 E… uma surpresa!


Aparece e trás um amigo… ou vários!


sábado, 7 de julho de 2012

Ensaio - Aprilia Scarabeo 300 Special




A história da Aprilia Scarabeo começa em 1990, quando os técnicos da marca de Noale deram início ao projeto “Study City Bike”.

Em Setembro de 1993 é apresentada a primeira Scarabeo, equipada com um motor a 2 tempos de 50 cc, tornando-se imediatamente um sucesso de vendas.
Esse sucesso levou a que nos anos seguintes fossem lançadas Scarabeo de maiores dimensões e também equipadas com propulsores de maior cilindrada, a 4 tempos.

Mas seria com a apresentação da Scarabeo 500 GT – a tal scooter que, se para uns é uma aberração e para outros, uma autêntica obra de arte –, algures em 2003, que esta scooter se tornaria no que é hoje: um modelo de culto e que a própria Aprilia quer que se torne numa marca independente, pelo menos por agora, nos países da Europa onde tem mais sucesso: Itália, França, Alemanha e Espanha.

A Scarabeo aqui em ensaio, foi apresentada no EICMA Milão em 2009, começando a ser vendida no ano seguinte, chegando agora ate nós, pelas mãos da Luzeiro.




Lê o ensaio completo aqui:



Vou trocar a minha Sym...

por esta!