O regresso da Valentina

Como puderam ler aqui no blogue, durante 15 dias, andei com uma Maxsym 400i, o que é o mesmo que dizer, que durante esse tempo, a Valentina esteve de férias... na JCG Motos.

E o que aconteceu, quando fui lá deixar a Maxsym?

Nada de novo, coloco a chave na ingnição, rodo a chave, espero uns segundo até a luz do EFI apagar (fazer o check-up) carrego uma vez no botão do start e... a Valentina acorda!

Pois é, 15 dias sem andar e pega à primeira! Sinceramente, não estava à espera de outra coisa! lol

E depois as diferenças!

Lado a lado, GTS e Maxsym, a diferença de tamanho, até não parece ser muita, mas quando nos sentamos, aí sim, a diferença está bem presente!

Quando me sentei de novo na GTS, após ter feito 1000 km na Maxsym a GTS, pareceu-me pequena, muito pequena. Não no assento, pois aí não notei quase diferença nenhuma, mas sim, imediatamente, no tamanho do guiador e a posição do mesmo. Que diferença! Depois...bom toda a zona da GTS é mínima, quando comparada com a Maxsym. Não ter ali aquele enorme e lindíssimo painel de instrumentos faz grande diferença.
Iniciei o meu regresso a casa e de imediato senti o menor peso, mas pior foi quando entrei no IC19 e aumentei o ritmo! Porra, que vendaval! Realmente a diferença da protecção entre o vidro e a frente da GTS e da Maxsym é muito grande. De repente dei comigo a pensar que a compra de um vidro maior para a GTS seria algo em que pensar.
Assim que cheguei aos 80/90, tive de fechar a viseira do capacete, pois a ventania era mais que muito.
Claro que quando se está habituado a protecção da GTS é boa, mas depois de se ter feito 1000 km numa scooter que tem um ecran que realmente nos protege  do vento...nota-se bem a diferença.

Falando em diferenças... que diferença entre o motor da Maxsym e da GTS. Sim toda  agente sabe que o motor da Maxsym é mais potente, mais rápido, mais blablabla...mas onde o motor da GTS vence em toda a linha o motor da Maxsym é na suavidade, silêncio e total ausência de vibrações!

Sinceramente, fiquei surpreendido! Aqui sou obrigado a elogiar o pequeno propulsor da GTS 300i Evo. Não se esqueçam que esta scooter, é uma falsa 300, pois o seu propulsor apenas tem 264 cc e perante isto digo, é sem dúvida um magnifico motor.

Suave, sempre disponível desde as mais baixas rotações, sobe com desenvoltura de rotação, é bastante económico e quanto a fiabilidade, penso que a Valentina é a "prova viva", disso mesmo, fiabilidade a toda a prova!

Ah é verdade já me esquecia de falar nos pneus. O pisar extraordinariamente macio dos Bridgestone também me surpreendeu.
Por isso digo, sim os Maxxis que calçam a Maxsym 400i, portam-se muito bem, pelo menos em piso seco, mas o "pisar" dos Bridgestone, estão muito acima!

Querem ficar com uma Maxsym 400i, com um comportamento ainda melhor e acima de tudo mais confortável? Montem-lhe pneus Bridgestone, neste caso os Battlax (naquela medida, segundo informação do companheiro Sagc os Hoop são substituídos pelos Battlax) e vão ver a diferença!

Um excelente scooter como a Maxsym, merece sem dúvida uns excelentes pneus!

Mas... depois de ter andado na Maxsym e agora ter voltado a rodar na GTS, comecei a pensar no seguinte:

Para o uso que lhe dou, a Valentina não chega?

Penso que basta ler tudo o que já escrevi neste blogue, diz tudo sobre a Sym GTS 300i Evo.

E a minha resposta só poderia ser uma: SIM CHEGA!

Ok, a Maxsym é uma scooter, maior, mais estável, trava melhor, é mais segura, mais potente, anda mais, é mais rápida, mas para o uso que lhe dou, para o trabalho que faço com ela, as voltinhas que dou com a minha mulher e filhota não chega? E as minhas viagens? Não chega?

CLARO QUE CHEGA!

Claro que gostaria de ter uma Maxsym 400i, ou então se tudo fosse perfeito a nível financeiro, uma Honda SW-600, ou num acesso de loucura uma Honda DN-1, mas olhando para isto tudo tentando esquecer o lado emocional, preciso mais do que o que a Valentina me dá? Sinceramente não!

Falando racionalmente a Valentina, a Sym GTS 300i Evo, é tudo o que preciso!

Bonita, elegante, espaçosa, confortável, bem equipada, segura, prestações razoáveis para a cilindrada, económica e muito fiável. Então preciso de mais para quê?

Claro que o lado emocional conta muito e ver o velocímetro a subir dá aquele gozo... que só quem anda de moto sabe o que é...

Por isso digo, estou muito bem servido com a Valentina e com ela continuarei durante muito mais tempo, a não ser que tenha algum azar com ela e por isso seja obrigado a comprar outra scooter.

Quando decidir trocá-la e se  ainda se mantiver a crise actual (é o mais certo!!) penso que a escolhida será novamente uma 250/300 e poderá estar algures entre uma Citycom 300i (a roda grande, cada vez deve ser mais levado em conta e a quase exclusividade deste modelo também!) e uma possível GTS Evo II, ou coisa parecida!


Até lá... continuo muito feliz com a minha Sym GTS 300i Evo, a minha querida Valentina!