E já tem preço! 5199 € + doc
E quem é que dá informações destas?
GOSTOdeSCOOTERS, pois claro!
terça-feira, 28 de junho de 2011
Sym GTS 300i EVO - 33 mil quilómetros
Mais mil km rodados e nada apontar.
Continua a pegar à primeira, a ronronar como um gato e quando se puxa por ela, os 140 estão garantidos em recta e com uma pequena inclinação, lá está ela no corte aos 150 km/h e ás 8500 rpm, com consumos na ordem dos 3, 5 L.
De resto, continuo à espera que a GNR se resolva, para assim poder mandar reparar as mazelas que sofreu no acidente.
Continua a pegar à primeira, a ronronar como um gato e quando se puxa por ela, os 140 estão garantidos em recta e com uma pequena inclinação, lá está ela no corte aos 150 km/h e ás 8500 rpm, com consumos na ordem dos 3, 5 L.
De resto, continuo à espera que a GNR se resolva, para assim poder mandar reparar as mazelas que sofreu no acidente.
Venham mais mil...
quinta-feira, 16 de junho de 2011
Passeio a Constância com visita ao Castelo de Almourol, realizado pelo Fórum 125 cc (O original!)
No último Domingo, dia 12 de Junho, realizou-se o Passeio a Constância, com visita ao Castelo de Almourol, organizado pelo Fórum 125 cc (o original!)
Foi o primeiro evento do Fórum 125 cc (o original) em que participei e adorei.
Um dia de muito sol, excelente companhia e um óptimo almoço, o que mais se pode pedir?
O primeiro vídeo mostra a viagem da caravana que saiu de Lisboa, a chegada da caravana vinda do Norte, a Constância, assim como a boa disposição que esteve sempre presente, principalmente durante o almoço.
A seguir ao almoço, e como eu já conheço o belíssimo Castelo de Almourol, abandonei a caravana para ir vadiar para outros lados. Fui visitar o Centro Geodésico de Portugal Continental e no regresso passei por Martinchel (quem não se lembra de uma das mais famosas classificativas do Rally de Portugal que era disputada nesta zona?) e Barragem do Castelo do Bode, sendo depois o regresso feito via Golegã, Chamusca, Alpiarça, Santarém, Cartaxo, Azambuja e finalmente Lisboa.
Ao todo rodei 407 km, tendo a Valentina feito uma média de 3,5 L aos cem.
Entretanto, quando passei pela Golegã, reparei que a Valentina já tinha mais tinha passado os 32 mil km rodados, o que já começa a ser uma quilometragem de respeito. Por enquanto, lá continua ela a ronronar como de costume e a pedir mais passeios destes.
Foi o primeiro evento do Fórum 125 cc (o original) em que participei e adorei.
Um dia de muito sol, excelente companhia e um óptimo almoço, o que mais se pode pedir?
O primeiro vídeo mostra a viagem da caravana que saiu de Lisboa, a chegada da caravana vinda do Norte, a Constância, assim como a boa disposição que esteve sempre presente, principalmente durante o almoço.
A seguir ao almoço, e como eu já conheço o belíssimo Castelo de Almourol, abandonei a caravana para ir vadiar para outros lados. Fui visitar o Centro Geodésico de Portugal Continental e no regresso passei por Martinchel (quem não se lembra de uma das mais famosas classificativas do Rally de Portugal que era disputada nesta zona?) e Barragem do Castelo do Bode, sendo depois o regresso feito via Golegã, Chamusca, Alpiarça, Santarém, Cartaxo, Azambuja e finalmente Lisboa.
Ao todo rodei 407 km, tendo a Valentina feito uma média de 3,5 L aos cem.
Entretanto, quando passei pela Golegã, reparei que a Valentina já tinha mais tinha passado os 32 mil km rodados, o que já começa a ser uma quilometragem de respeito. Por enquanto, lá continua ela a ronronar como de costume e a pedir mais passeios destes.
Venha o próximo!!
sábado, 11 de junho de 2011
Kit de unhas!!!!!!!
Honda Pan European ST 1300
Honda VFR 750
Demonstração da Policia de Trânsito - Japão
Honda VFR 750
Demonstração da Policia de Trânsito - Japão
segunda-feira, 6 de junho de 2011
Honda Chopper Concept futuristic motorcycle designed by Peter Norris
Dizem eles que isto é uma Chopper... hum...
quinta-feira, 2 de junho de 2011
Sym GTS 300i Evo - 31 mil quilómetrosó
Pois é... já lá vão 31 mil km e parece estar pronta para outros tantos!
Até agora nada! Sempre pegou à primeira, mesmo quando ficou parada quase 2 meses na oficina, quando tive o acidente. Foi carregar no botão e já está!
Entretanto o marcador de combustível lá continua na mesma. quando faz o check-up, acendem todos os tracinhos, mas quando se atesta, o último não acende. Depois com o passar dos quilómetros, a indicação dada sobre o combust´vel, não é correcta, pois tanto tem 3 traços acesos, como 2, como volta outra vez aos três.
Entretanto em conversa com um companheiro que encontrei na zona da Estefânia e que tem uma GTS 125, a dele também padece do mesmo mal, o indicador do nível da gasolina, faz a mesma coisa.
Será que existem mais GTS com este problema?
Como tenho andado muito ocupado, ainda não tive tempo de passar na JCG Motos e conversar com o José Carlos sobre este problema, mas assim que tenha uma horita livre, passo por lá.
No entanto fico na dúvida se o problema será do indicador de gasolina, ou da bóia dentro do depósito.
Assim que saiba alguma coisa, coloco aqui!
Voltando à Valentina, ontem fui a Setúbal e na ida...foi sempre de punho enrolado. 130/140 e quase 150. Quase, pois não chego a deixar que o limitador de rotação actue. Mas fiquei impressionado, como após 31 mil km, ela continua a andar tão bem. O mesmo posso dizer sobre consumo de óleo, que... simplesmente (ainda não) não consome.
Penso que isto é o resultado de uma rodagem feita como deve ser apesar de ter sido feito num só fim-de-semana.
Quanto ao resto, ela lá continua com as mazelas do acidente, alguns plásticos raspados. Ainda esta semana vai ser enviada para a GNR, a respectiva carta com todas as despesas, assim como pedido de indemnização. Claro que já sei que vão levar mais meio ano, se não mais, a dizer alguma coisa, mas.. sou um gajo deveras paciente!
(Mais uma foto de má qualidade. Esta foi tirada algures a caminho de Setúbal, na AE)
Até agora nada! Sempre pegou à primeira, mesmo quando ficou parada quase 2 meses na oficina, quando tive o acidente. Foi carregar no botão e já está!
Entretanto o marcador de combustível lá continua na mesma. quando faz o check-up, acendem todos os tracinhos, mas quando se atesta, o último não acende. Depois com o passar dos quilómetros, a indicação dada sobre o combust´vel, não é correcta, pois tanto tem 3 traços acesos, como 2, como volta outra vez aos três.
Entretanto em conversa com um companheiro que encontrei na zona da Estefânia e que tem uma GTS 125, a dele também padece do mesmo mal, o indicador do nível da gasolina, faz a mesma coisa.
Será que existem mais GTS com este problema?
Como tenho andado muito ocupado, ainda não tive tempo de passar na JCG Motos e conversar com o José Carlos sobre este problema, mas assim que tenha uma horita livre, passo por lá.
No entanto fico na dúvida se o problema será do indicador de gasolina, ou da bóia dentro do depósito.
Assim que saiba alguma coisa, coloco aqui!
Voltando à Valentina, ontem fui a Setúbal e na ida...foi sempre de punho enrolado. 130/140 e quase 150. Quase, pois não chego a deixar que o limitador de rotação actue. Mas fiquei impressionado, como após 31 mil km, ela continua a andar tão bem. O mesmo posso dizer sobre consumo de óleo, que... simplesmente (ainda não) não consome.
Penso que isto é o resultado de uma rodagem feita como deve ser apesar de ter sido feito num só fim-de-semana.
Quanto ao resto, ela lá continua com as mazelas do acidente, alguns plásticos raspados. Ainda esta semana vai ser enviada para a GNR, a respectiva carta com todas as despesas, assim como pedido de indemnização. Claro que já sei que vão levar mais meio ano, se não mais, a dizer alguma coisa, mas.. sou um gajo deveras paciente!
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