terça-feira, 2 de agosto de 2011

Sym Maxsym 400 - JÁ CHEGOU!!.

Hoje de manhã, deviam ser 10h30, toca o telefone. Era o José Carlos da JCG Motos a informar-me que já lá tinha a Maxsym 400!

E o que fiz eu? Deixei tudo o que estava a fazer e tinha para fazer e... 20 minutos depois já lá estava! Só podia, né? Depois destes meses de espera, dos atrasos na sua chegada - era em Maio, depois passou para Junho, foram publicados anúncios nos media em como chegava dia 15 de Julho e no entanto só hoje é que chegou!

Mas, mais vale tarde que cedo!

Ficam as primeiras fotos:








































Quem esteve na Batalha, na Expomoto e viu a Maxsym 400i que estava em exposição, simplesmente esqueçam!

Esta Maxsym está a anos luz da que estava em exposição e também tem algumas alterações, tal como se esperava, entre as quais,  melhor qualidade de plásticos, boca da "bagageira" debaixo do assento, mais ampla, etc.

Sinceramente, gostei do que vi.... menos do que escape, que tal como já tinha dito anteriormente, parece um charuto. Penso que, para disfarçarem o tamanho do escape, a ponta poderia ser cromada assim como a protecção do escape, tal como acontece nas GTS.

E agora a surpresa:

- Vou fazer um drive test de longa duração! Yessssssssssssss!!

Pois é, o José Carlos, da JCG Motos, vai emprestar-me esta mesma Maxsym, para que eu lhe faça os primeiros 1000 km!!!!

Por isso a partir do fim desta semana, a Valentina ficará de férias na JCG Motos e durante 1 ou 2 semanas andarei de Maxsym 400i.

E como é óbvio cá estarei para relatar tudo!

segunda-feira, 1 de agosto de 2011

Top Vendas - 1º Semestre




Marcas mais vendidas em Portugal (+ 50 cc)

1º - Honda - 2237 unidades

2º - Sym - 1103 unidades

3º - Yamaha - 1056 unidades

4º - Piagio - 637 unidades

5º - Keeway - 485 unidades

6º - Daelim - 462 unidades

7º - BMW - 458 unidades

8º - Kymco - 380 unidades

9º - Suzuki - 356 unidades

10º Kawasaki - 277 unidades


Modelos mais vendidos em Portugal (+ 50 cc)


1º - Honda PCX 125 - 1168 unidades

2º - Sym GTS 125 Evo/GTS 125i Evo CBS - 320 unidades

3º - Honda CBF 125 - 298 unidades

4º - Keeway Superlight 125 - 265 unidades

5º - Vespa LX/GT 125 - 253 unidades

6º - Sym Fiddle 125 - 191 unidades

7º - Kymco Agility 125 - 164 unidades

8º - Vespa PX 125 - 154 unidades

9º - Sym Symphony 125 - 140 unidades

10º - Honda Hornet 600 - 134 unidades



Fonte: Motociclismo


Ora deixa cá analisar isto:

Para começar o que é que se pode dizer do êxito estrondoso da pequena PCX 125? Espectacular! Simplesmente arrasou com todas as outras marcas! Reparem, a Honda vendeu mais unidades da PCX do que a Sym vendeu no global, ou seja a Honda apenas com um modelo vendeu mais motos do que a Sym na totalidade!! Impressionante performance, sem dúvida. 

Penso que a única moto que teve um êxito equivalente em Portugal, foi a pequena Yamaha DT LC 50!

Analisando o top das marcas:

Se a Honda não tivesse a PCX quem estaria em primeiro lugar seria a Sym. Isto diz bem do peso que tem a PCX na gama da Honda!!

A Yamaha mantém-se logo ali atrás da Sym... e onde está a Suzuki? Pois...9º lugar para uma marca como a Suzuki? Como tenho dito a Suzuki adormeceu à sombra dos louros conquistados pelas GSXR, GS 500, Hayabusa e Burgman e o resultado está à vista!

A Kawasaki como marca quase inexistente na classe das 125, ocupa o 10º lugar, o que vem comprovar que estamos mesmo em crise, pois actualmente a maioria das motos vendidas são 125. Basta ver a lista dos modelos mais vendidos para vermos que a única moto + 125 que lá se encontra é a Hornet 600, em 10º lugar!

A Honda e a Sym são as únicas marcas a conseguir colocar três motos no Top Modelos.

E já agora... quanto ao Top Modelos, onde andam as Burgman, as Majesty, as Downtown e as S2/S3?

 Surpresa a excelente prestação da regressada Vespa PCX!

Quanto à Sym GTS 125/Evo, depois do grande boom, que existiu em 2009 e princípio de 2010 (até aparecer a PCX e devorar tudo!), encontra-se neste momento em "velocidade de cruzeiro" e penso que brevemente iremos começar a assistir a uma progressiva descida, pois não nos podemos esquecer que apesar de ser uma excelente scooter, já vai no seu terceiro ano de vida. 

Olhando para o mercado e para a crise, é notório que houve uma diminuição no número total de unidades vendidas e penso que durante o segundo semestre iremos assistir a uma maior diminuição, comparando com os números do ano passado e de 2009.

E já agora... quanto ao Top Ten, onde andam as Burgman, as Majesty, as Downtown e as S2/S3?



Pneus para scooter - Bridgestone Hoop



Querem uns bons pneus para a vossa scooter?

Já li muito sobre pneus para scooters, assim como falei com companheiros que possuem scooters de todos os tamanhos e cilindradas e cheguei à conclusão que não existe melhor pneu que o Hoop?

Muitos, quando falei com eles a primeira vez, disseram-me que o Michelin xpto ou o Dunlop não-não sei-quantos é que era bom e... passados uns tempos, é vê-los a voltar aos Bridgestone.

e isto acontece porquê?

Porque o Hoop é o pneu que apresenta sem dúvida nenhuma a melhor relação preço/qualidade. Sim eu sei, existem pneus de marca ligeiramente mais baratos, mas são em algum item, inferiores aos Hoop, assim como também existem pneus para scooters que são muito mais baratos, mas... são tudo menos pneus!

Como sabem, as Sym GTS 125/300 trazem de série pneus da marca Maxxis. E o que posso dizer sobre estes pneus?

Durabilidade - Sim, duram, duram, duram...posso dizer-vos que o pneu da frente da Valentina foi trocado aos 34 mil km e ainda tinha muito para gastar!

Piso Seco - Não são maus de todos, No entanto precisam de estar bem quentes para sentirmos que agarram ao chão.

Piso molhado - Esqueçam! Metem medo até a andar a direito!

Vibrações - Não filtram vibrações nenhumas. Deixam passar tudo!

 Suavidade/conforto - Esqueçam! Por serem rijos como cornos, duram que se farta, mas quanto a suavidade e/ou conforto, é coisa que não existe.



Agora os Bridgestone:

Durabilidade - Ainda em teste, mas apesar de serem muito mais macios que os Maxxis, posso dizer-vos que o Hoop traseiro da Valentina, foi colocado aos 17 mil km, ela já vai com 36 mil km e o rasto está lá quase todo! Concluindo, não é preciso ser um pneu rijo para que faça muitos km!

Piso seco - Simplesmente excelente! Parece que tenho outra scooter! Agora dou por mim, mesmo conduzindo nas calmas, a deitar-me mais nas curvas, do que quando, com os Maxxis, fazia uma condução mais desportiva, nos limites! Não existe comparação possível!

Piso Molhado - Ainda não testei convenientemente, pois ainda não apanhei chuva "como deve ser", para que posso ter uma opinião formada sobre o comportamento dos Bridgestone, em piso molhado - assim que tenha, este texto será editado e essa informação será aqui colocada.

Vibrações - Quais vibrações? A diferença que umas borrachas de qualidade podem causar no comportamento de uma moto/scooter! Simplesmente fenomenal. A maioria das vibrações que sentia com os Maxxis simplesmente desapareceram! E não se esqueçam que estamos a falar de umas suspensões que já rodaram 36 mil km, sempre com mais de 130 quilos em cima e sem terem sido mexidas! Nunca alterei a afinação dos amortecedores traseiros e nem mudei o óleo da suspensão da frente! Ainda está tudo de origem!

Suavidade/conforto - Volto a repetir: parece que tenho uma moto nova! Que diferença!

Sim, eu sei, existem boas marcas com bons pneus para scooters, mas os Bridgestone Hoop, fazem a diferença!

PS: Atenção, este texto relata apenas a minha experiência como motociclista e como dono de uma Sym GTS 300i. Não trabalho, na Bridgestone, ou para a Bridgestone, não conheço ninguém que trabalhe nesta marca, e nem sou pago para falar bem ou mal desta ou de qualquer outra marca! 
Como sempre digo nestes casos: é apenas a minha opinião e vale o que vale!

Sym GTS 300i EVO - 36 mil quilómetros!!!!



Dia a dia, semana a semana, mês a mês, lá vai a Valentina, galgando quilómetro atrás de quilómetro, sempre com a mesma postura.

E novidades? Nenhumas, tudo na mesma e ainda bem que assim é!

Continua a pegar à primeira, continua a ronronar como no primeiro dia, a mecânica a corresponder, sempre que lhe é exigida um esforço extra, tal como aconteceu nas mini "vacances" de 4 dias, onde percorreu quase mil quilómetros, carregando mais de 220 quilos!

Sendo assim, e para não destoar:


VENHAM MAIS MIL!




sexta-feira, 29 de julho de 2011

quinta-feira, 28 de julho de 2011

Ops...

... andava aqui a mexer nos comandos do Fórum e sem querer apaguei alguns comentários!

Peço desculpa por este facto, pois sinceramente ainda não percebi como é que os comentários (eram quatro!) desapareceram.

a quem os escreveu, apenas posso pedir que voltem a escrevê-los.


Obrigado

terça-feira, 26 de julho de 2011

segunda-feira, 25 de julho de 2011

4 dias de férias

Acompanhado pela minha Maria e montados na valente Valentina, tirámos 4 dias e fomos vadiar para o Alentejo e Espanha.

No 1 dia fomos nas calmas até ao Alandroal onde ficámos a dormir estes dias, em casa dos meus cunhados. Fiz muitas paragens, pois não sabia se a Maria iria aguentar tanto km.

Almoçámos em Évora, onde fomos visitar o templo de Diana e a Capela dos ossos.

Jantámos em Borba uma deliciosa carne de porco à alentejana de comer e chorar por mais!

No dia seguinte fomos dar ao volta ao Alqueva começando por visitar Monsaraz, seguindo depois para Reguengos, Mourão, Aldeia da Luz, Póvoa de S. Miguel, Aldeia da Estrela, Moura, Barragem do Alqueva (onde tudo começa!), Aldeia do Alqueva e a espectacular Maria da Amieira.

Depois foi o regresso até Reguengos, onde jantámos com uns familiares da minha esponja e depois já perto da meia noite o regresso ao Alandroal.

Quando se viaja pelo Alentejo de noite, encontramos toda a espécie de bicharada a vaguear pelas estradas. Desde coelhos, a ouriços e até mochos,de tudo encontrámos neste percurso.

N 3º dia fomos para terras de nuestros hermanos e por isso o destino foi Mérida.

Debaixo de imenso calor, pois já arrancámos tarde do Alandroal, até Elvas ainda esteve fresco, mas mal se entrou em Espanha e deixámos Badajoz para trás...vai lá vai, que forno! O ar queimava!

Chegámos a Mérida e estava tudo fechado, até mesmo restaurantes! Lá tivemos de ir ao Mcdonalds. E eu que já me ia a lamber, a pensar numa paella, tive de me contentar com um Big Mac.

Depois andámos a vaguear, pelas ruas da cidade.

Impressionante a quantidade de monumentos romanos e até vestígios da estadia dos visigodos, naquele local e espantoso a forma como os espanhóis preservam estes monumentos!

Mais umas voltinhas pela cidade, agora de moto, e toca a voltar, para ir até Badajoz.

E o que vi nas ruas de Badajoz, pelo menos naquelas mais centrais e onde se localiza todo o comércio? Um sistema de arrefecimento das ruas. Colocaram em todas as ruas, quase à altura do primeiro andar uns aspersores de água, só que em vez de estes deitarem água, borrifam. Isso vai fazer com que aquela zona seja sempre mais fresca. E claro eram às centenas, senão mesmo milhares, as pessoas que andavam naquelas ruas, por volta das sete horas da tarde.
Se houvesse algum presidente da Câmara que se lembrasse de colocar um sistema daqueles nas ruas da sua cidade ou vila, no nosso país, era demitido!
O certo é que por aquelas ruas serem "borrifadas", são muito mais frescas e agradáveis que as outras e isso atrai as pessoas para aquela zona e claro, os comerciantes agradecem.
Penso que os comerciantes deve pagar por terem aquilo na rua, mas tb têm as lojas cheias de clientes!

Depois voltámos outra vez ao Alandroal, e fomos jantar a Vila Viçosa, no enlatado dos meus cunhados. para o jantar havia sardinhas e espetadas de lombinhos de porco enrolados em bacon. Delicioso!

No 4ª dia, foi o regresso a Lisboa, sem nada de importante a reportar, apenas duas paragens, uma dela para fazer um piquenique, no jardim das Vendas Novas.

Chegámos são e salvos, e a Valentina como sempre, a bombar!

Nestes 970 km gastou uma média de 3,6 L aos cem! Sem dúvida excelente, levando em conta os mais de 220 kg que carregou!



Algures entre Mérida e Badajoz, passou a marca dos 35 mil km!



O segundo vídeo... coloco quando tiver tempo!

sábado, 16 de julho de 2011

Como atravessar uma passagem de nível...

... na Índia! Esta gajos são loucos!!

xiiii tantos!!

Quantos vão em cima desta moto? Eu contei sete...



Família Feliz II !

Mais uma família feliz! E a madame também sentada de lado! lolol

Família Feliz!

Ninguém vai a pé! lololol

Reparem como a madame se senta.... e reparem também que o único que leva capacete é o pai! lolol

quinta-feira, 14 de julho de 2011

País - Motard morre perto de Portel no IP2 - RTP Noticias, Vídeo

País - Motard morre perto de Portel no IP2 - RTP Noticias, Vídeo


Mais um vídeo sobre esta tragédia!

TRAGÉDIA A CAMINHO DA CONCENTRAÇÃO DE FARO!



Tragédia com motards em Portel


Grupo de motociclistas dirigia-se para a concentração de Faro




Um acidente ocorreu ao início da tarde desta quinta-feira na IP2, no sentido Portel-Vidigueira, Alentejo, provocando um morto e onze feridos.


O incidente envolveu um grupo de um dezena de motards a caminho da concentração de Faro. Os feridos foram transportados para o Hospital de Évora.


Contactada pela tvi24.pt, a Guarda Nacional Republica (GNR) esclareceu que o acidente terá ocorrido cerca das 13:00. O IP2 tem estado cortado ao trânsito.






Fonte: TVI 24




Por enquanto é o que se sabe....


Assim que se souber de mais alguma coisa sobre este grave acidente, actualizarei esta notícia.



Actualização:


Um acidente entre três automóveis e quatro motos ocorreu cerca das 12:36 no IP2, na denominada zona do Mendro, entre Portel (distrito de Évora) e Vidigueira (distrito de Beja), provocando um morto e dez feridos.

O incidente envolveu um grupo de motards a caminho da concentração de Faro. Os feridos foram transportados para os hospitais de Évora e de Beja.

O morto é um motard com cerca de 50 anos, proveniente de Sernancelhe (Viseu), que terá sido colhido por um automóvel em despiste.

Contactada pela tvi24.pt, a Guarda Nacional Republica (GNR) esclareceu que o acidente terá ocorrido cerca das 12:35. O IP2 esteve cortado ao trânsito e a circulação foi desviada para a Estrada Nacional 18.

Fonte: TVI 24


Podem ver aqui a reportagem directamente do local do acidente:

http://www.tvi24.iol.pt/sociedade/acidente-ip2-alentejo-portel-motards-tvi24/1266518-4201.html


Uma tragédia sem dúvida e mais um vez por culpa de um automobilista! Agora digam-me, o que é que este gajo (ou gaja) merecia?????????




terça-feira, 12 de julho de 2011

Sym GTS 300i EVO - 34 MIL QUILÓMETROS!!



Mais mil km se passaram e... mais do mesmo. Pega à primeira, continua a ronronar que nem um gatinho, quando é preciso roda a 140 em recta sem problemas e continua a gastar o mesmo, entre 3,4 L e 3,6 L.

E continua a aguardar que a GNR a decida ir para a "MotoEstética" para lhe tratar dos plásticos arranhados no acidente.

De resto... mais nada a reportar, talvez a precisar de uma bela banhoca e de uma massagem com Pronto.

quinta-feira, 7 de julho de 2011

FÓRUM GOSTOdeSCOOTERS




Companheiros, como alguns sabem, este blogue tem um Fórum. Só que devido à minha total falta de tempo para tratar dele, moderar, etc, tem estado a hibernar.

Como cada vez mais se sente a necessidade da existência de um lugar ligado ao GOSTOdeSCOOTERS, onde quem nos visita, possa colocar dúvidas, comentar, conviver, marcar eventos/passeios e outras coisas mais, tenho vindo ao longo dos últimos tempo a pensar que seria interessante voltar a acordar o Fórum.

Sendo assim informo que nos próximos tempos estarei mais atento ao que por lá se passa.

Por isso companheiros, podem a partir de agora visitar o Fórum, fazer o vosso registo, apresentarem-se e depois usufruírem dele, dando a vossa contribuição para que o Fórum GOSTOdeSCOOTERS tenha pernas para andar.

No entanto informo desde já que o Fórum GOSTOdeSCOOTERS, não existe para rivalizar seja com quem for, muito menos com outros fóruns, clubes, blogues, chats, etc.

O que pretendo apenas é que seja um local onde permita a maior troca de ideias, uma maior entreajuda, uma maior divulgação, de tudo o que tenha a ver com scooters. Por isso a moderação do Fórum seguirá sempre a linha que tem sido seguida aqui no Blogue:

Quem gosta, gosta. Quem não gosta, temos pena!!

Será uma continuação do que este blogue tem sido até agora, um local que foi criado apenas para ser uma espécie de Diário de Bordo e que com o passar do tempo passou a ser um blogue de referência no mundo das scooters, para grande espanto meu.

A minha ideia, ao voltar a acordar o fórum, não é para ser eu, sozinho, a moderá-lo, pois tempo é o que não tenho.
No início, quando criei o Fórum, ainda pensei que tal fosse possível, pois naquela altura sempre tinha algum tempo livre que podia usar no Fórum, só que como todos nós sabemos, a vida dá muitas voltas e actualmente, tempo é o que menos tenho (mentira, o que menos tenho é guito!).

Daí ser minha ideia, daqui a uns dias convidar um ou dois companheiros, entre os muitos que visitam o blogue, para me darem uma ajuda na moderação do Fórum GOSTOdeSCOOTERS.

Aviso já que é uma tarefa difícil e por vezes ingrata e que ao fim do mês o vosso ordenado é igual ao meu, ou seja, nada!  Mas... como diz o ditado, "quem corre por gosto..."

Informo também que o fórum, actualmente, está um pouco desarrumado, mas com tempo e com a ajuda dos futuros moderadores, não tarda nada, teremos a "casa" arrumada.


Até já


Veiga

VENDAS

Caros companheiros

Tenho recebidos muitos emails, com pedidos para colocar à venda aqui no blogue, material diverso para motos (pneus usados, escapes, top-cases, capacetes etc). Alguns até me diziam que me davam uma percentagem sobre  o valor da venda. Claro que não aceito! Por questões de ética e de lógica não vou pôr  essas coisas aqui á venda. Para isso existem os sites OLX, CustoJusto, Coisas e outros que tais.

Eventualmente posso aqui anunciar que este ou aquele companheiro tem a sua scooter para vender, mas apenas isso.

Gosto do blogue como está e penso que a maioria das pessoas que o visitam também.

Por isso volto a repetir, não coloco aqui á venda material para motos. Eventualmente posso anunciar que este ou aquele companheiro tem a sua máquina à venda, tal como já o fiz uma ou duas vezes.

 Mais que isso, não. Espero que compreendam.


Veiga

segunda-feira, 4 de julho de 2011

125 Azul



Recebi por estes dias um email do Abel Dias a informar que nasceu em Elvas, o 125 Azul, um novo grupo motociclistas, amigos e companheiros de estrada. Este grupo começou no princípio por serem apenas três e actualmente já passaram a dezena continuando a aumentar.

Apesar do nome e tal como acontece em muitos grupos, clubes ou fóruns, neste não existem apenas motos ou scooters de 125, mas sim de todas as cilindradas. tal como se costuma dizer é sempre bem vindo quem vier por bem! Todos partilham o gosto pelas motos, pelas viagens, pela camaradagem e claro como bons alentejanos que são pelo belo petisco e bela pinga.

Companheiros, no que eu puder ajudar já sabem, disponham e fica desde já combinado que numa próxima vez que vá para os vossos lados, terão de me pagar o belo do almoço! lolol


Sym GTS 125i EVO CBS - Primeiras impressões



Finalmente tive a oportunidade de experimentar a nova Sym GTS 125i EVO CBS. Foram poucos quilómetros mas mesmo assim deu para ver que existem algumas diferenças entre esta e a anterior, a carburador.

Ao nível da qualidade dos acabamentos, pintura, equipamento, pneus, conforto e dinâmica, é tudo igual.

Quanto aos travões, a GTS EVO, travava muito bem, só que, como na maioria das motos com sistemas de travagem independentes, existia sempre alguma tendência para bloquear a roda traseira em travagens mais violentas. Agora com o CBS (sistema de repartição de travagem) isso quase desapareceu. Digo quase pois o CBS não é a mesma coisa que o ABS. São coisas totalmente diferentes.

O ABS é um sistema que evita que as rodas bloqueiem e o CBS reparte a travagem pelas duas rodas numa percentagem que ronda os 30% na roda da frente e os 70% na roda de trás. E para que é que isto serve? Serve para que a travagem seja efectuada de forma mais equilibrada e segura.

Voltando ao CBS da GTS 125i EVO CBS, só mesmo em situações extremas, de piso muito liso, arenoso ou molhado é que a roda traseira bloqueia e nem sempre, aumentando em muito a segurança!

Quanto ao motor, aí sim notei algumas diferenças. A moto que testei por breves quilómetros, tinha marcados apenas 100 metros quando peguei nela, ou seja era virgem! Claro que notei que o motor estava muito preso, mas mesmo assim fiquei com a impressão que ao arrancar está ligeiramente mais lenta que a GTS com carburador. Ao contrário do que acontece quando começamos a ganhar velocidade, onde está mais rápida, fazendo-me lembrar um pouco o comportamento do motor da S3, lenta a arrancar, mas depois rápida a desenvolver.

Volto a repetir, esta GTS era nova e por isso o seu motor estava muito preso.

Fico a aguardar por comentários de compa

Ficam as fotos:









 Vamos ficar a aguardar pelos comentários dos companheiros que possuem esta moto, pois eles melhor do que eu poderão confirmar, ou não, o que eu escrevi. Como disse andei poucos quilómetros a moto era nova e por isso, tudo o que escrevi está sujeito a confirmação.

A minha conclusão:  gostei da forma como o motor agora sobe de rotação  e claro, da travagem, muito mais equilibrada com o CBS. De resto, é a GTS de sempre, confortável, segura e... lindíssima!

domingo, 3 de julho de 2011

Fórum 125 cc (O ORIGINAL!) - Almoço em Sesimbra

Ontem, Sábado, dia 2 de Julho, o Fórum 125 cc (O ORIGINAL!) realizou mais um evento. desta vez foi almoço em Sesimbra, com direito a ver as vistas na Serra da Arrábida e cabo Espichel.

Ora o que se pode dizer deste evento? Apenas... que venha o próximo e que seja pelo menos tão bom como este foi.

Um dia óptimo para passear de moto apesar de ter ficado ventoso na parte da tarde, uma bela almoçarada, (para quem almoçou, claro, o que não foi o meu caso, pois atrasei-me devido a afazeres profissionais), paisagens maravilhosas e acima disto tudo, sempre boa disposição e camaradagem!





QUANDO É QUE É MESMO O PRÓXIMO? 


PS: Se existe alguém que ainda tenha dúvidas em como o FÓRUM 125 CC (O ORIGINAL!) está de boa saúde e melhor do que nunca, penso que estas imagens dizem tudo!


PS: Sabem qual foi a coisa mais hilariante que aconteceu neste passeio?
Foi não termos colocado sequer uma roda em Sesimbra! Pois é, o almoço porque questões de logística e  preço, foi na Tasca do Rossio em Azeitão, depois fomos para a Serra da Arrábida e Cabo Espichel. Ou seja Sesimbra, nem vê-la! lolololol


Ao Jakuti!

No seguimento do que escrevi sobre a NOTICIA FALSA, recebi estes dois comentários.


Em vez de responder a estes no espaço dedicado aos comentários, pois o espaço é pouco, resolvi colocá-los aqui na página principal e assim poder alongar mais a minha resposta. 




Este comentário muito em breve será apagado pelo dono deste blog devido ao seu conteúdo honesto (não tenho nada contra essa pessoa mas será assim mesmo, por isso leiam depressa) O nome forum125cc assim como o site www.forum125cc.com está registado e tenho em minha posse o registo do mesmo que terei o maior prazer em esfregar na cara de quem for! O facto do forum125cc.com se associar ao PCP nesta acção é apenas uma forma de dizer OBRIGADO pelo que esse Grupo Parlamentar tem feito por nós motociclistas! O forum moto125cc.forumotion.com foi um forum criado e alimentado pelos usuarios que se encontram agora no site www.forum125cc.com e que como todos sabem sairam do forum anterior devido à suspeita e falta de inteligência que a pessoa que é o seu "Dono" revelou aquando tentativa de melhorar ainda mais o que já era bom, até então feito com enorme dedicação pelas pessoas que sairam. Infelizmente agora é o que se vê... mas enfim! Quem boa cama faz nela se deita! Quando ao Sr.Marco Machado (DONO do moto125cc.forumotion e do f125cc) continuar a utilizar o nome e marca devidamente registados, pode ser algo que se venha a resolver por vias legais, visto que pelas vias normais de conversação, tal individuo não honrou com a sua palavra. Por isso é que esse Sr. teve que alterar o seu logo e sua imagem para a actual. "A inveja é a homenagem que a inferioridade tributa ao mérito" Pesso descula pelo desabafo, mas injustiças não suporto! Com todo o gosto, Jakuti!
Por Jakuti em NOTICIA FALSA em 02-07-2011


Sr. Veiga, as suas guerras com certa pessoa não deveriam afectar a sua inteligência, pois conheci-o através do fórum e até sigo o seu Blog. Infelizmente só tive o prazer de o conhecer pessoalmente já depois do "caldo entornado". Apenas lhe peço que reflicta sobre as suas palavras e pense um pouco no que se passou e tente atentamente encontrar a sua razão. E assim sendo espero que me aprove o anterior comentário. Pois assim também me posso defender das acusação que me são feitas!
Por Jakuti em NOTICIA FALSA às 16:01




Ora bem…

Como poderão ter reparado, não respondi imediatamente ao comentário deste senhor, precisamente para evitar responder a quente. Resolvi continuar a fazer o que tinha a fazer e deixar este assunto para mais tarde, para agora.


Abreviando o assunto e para os frequentadores deste blogue que não estão a par do que aconteceu no Fórum 125 cc, vou fazer um pequeno resumo.

O Fórum 125 CC foi criado pelo Marco Machado em 2009 (tal como está escrito na carta que aqui publiquei na integra. Como qualquer Fórum, o 125 cc tinha os seus moderadores em quem o Marco confiava plenamente e que por isso e ingenuamente acabou por dar poderes de administração a alguns desses moderadores, pois infelizmente a sua vida profissional, não lhe deixava tempo suficiente para poder moderar o Fórum, como queria. Tudo corria bem até que, vá se lá saber porquê (aqui cheira-me sem dúvida a que existiram segundas intenções) juntou-se um grupinho, onde se incluem alguns desses administradores e moderadores e tentaram apunhalar pelas costas o fundador do Fórum, o Marco. E como o fizeram? Usaram de todas as formas possíveis e imaginárias, ignóbeis e do mais baixo possível, apenas com uma finalidade: ROUBAR O FÓRUM AO MARCO! Chegaram até a enviar um email aos “Forumeiros”, entidade responsável pela criação deste tipo de fóruns a pedir que lhes fosse dada a password que dá acesso à “casa das máquinas” do Fórum 125 cc. Claro que tal não lhe foi dado! E claro que foram apanhados pelo Marco. Ora bem o Jakuti escreveu isto e passo a citar “falta de inteligência que a pessoa que é o seu "Dono". Agora digam-me, quem é que aqui não foi inteligente? está bem à vista não está? è o que dá contarem apenas com a sua inteligência e pensarem que todos os outros são burros. Resultado, fod****-se! Claro que o resultado só podia ser um: Esse tal grupo foi imediatamente expulso do Fórum 125 cc! E como referi no texto acima escrito, MUITO BEM EXPULSOS. Quer dizer, criticam o Marco por ser o dono do Fórum e queriam apoderar-se dele? Para quê? Com que intenções? Será algo que provavelmente nunca iremos saber, ou talvez não…

E o que fez este grupinho então? Para começar iniciaram uma campanha suja e porca contra o Marco.

O mais interessante disto tudo e quanto a mim o mais hilariante é que a maioria das pessoas deste grupinho, nunca tinha posto a peida em cima de uma moto, nem sabiam o que era uma moto, quando o Marco criou o Fórum. Muito foi apenas após entrarem no Fórum 125 cc que ficaram a saber o que era uma moto e daí a terem uma foi um pulinho. Hoje, são " as maiores entidades no que toca a motos"! Hilariante, sem dúvida! ahahahahahahahahah

Entretanto como a azia era muita decidiram criar uma cópia foleira do Fórum 125 cc, pensando que a maioria dos membros do Fórum 125 cccc. tem! Ok, aqui podem dizer que muitos já lá estavam. Mas eu ainda digo mais. Desde a altura em que eles foram expulsos, o número de novos membros tem aumentado de forma incrível, e já temos hoje para cima de 800 membros! Exactamente! E sabem o que isto prova? Prova apenas e só que o Fórum 125 cc está muito melhor agora, com um ambiente mais saudável, com um ambiente onde TODOS SEM EXCEPÇÃO E NÃO APENAS OS AMIGUINHOS, podem dar a sua opinião livremente sem que por isso sejam penalizados! Sim, discussões acesas é o que não falta, mas é para isso e é isso que faz com que um Fórum seja interessante e tenha sucesso, Temas discutidos com emoção, fazem com que mais membros participem e mesmo que não escrevam entram no fórum apenas para ler o que lá se escreve! Acham que isto acontecia antes? Aí de quem escrevesse algo que contrariasse a opinião de algum moderador ou administrador) Falando rapidamente e em bom português, estava f***do!
Sinceramente a saída destes fulanos do Fórum 125 cc, até foi uma bênção! Agora sim, sabe bem-estar no Fórum 125 cc e é tão bom ali estar que até o número de eventos aumentou, havendo quase um por semana! Pois é, ainda hoje tive o prazer de participar em mais um evento do Fórum 125 cc (o origina). Almoço em Sesimbra (que por acaso foi em Azeitão! Lolol), com passeio pela Serra da Arrábida e a terminar no ventoso Cabo Espichel! Um dia magnifico, sem dúvida!
E o que fazia antes o tal grupinho? Os tais administradores e moderadores maravilha? Nada! O Fórum 125 cc praticamente não tinha eventos e quando os tinha era sempre à boleia de um outro Clube e sabem porque? Apenas porque e somente por acaso, alguns dos administradores/moderadores do tal clube tb eram os tais administradores/moderadores do Fórum 125 cc. Ou seja o Fórum andava a reboque do tal clube, parecendo que dependia dele para organizar os eventos. Sem dúvida uma grande vergonha! E é aqui que quero chegar e à razão principal de ter aqui colocado este comentário sobre a noticia falsa. È que ao contrário do tal grupinho que pelos vistos para organizarem alguma coisa tem sempre de andar colados a alguém, o Fórum 125 cc o original, não precisa de se colar a ninguém seja clube de motos, de scooter, de futebol, partido político ou o diabo a sete! 
Sim podem existir parcerias, mas nunca com partidos políticos! Se algum di isso acontecer, serei o primeiro a criticar e o primeiro a abandonar o Fórum. Quanto a política já nos chega no dia a dia o quanto nos fazem sofrer. penso que falo por todos os membros do Fórum 125 cc quando digo que é para nos esquecermos um pouco do dia a dia, dos afazeres profissionais das dificuldades económicas que aumentam de dia para dia,  que somos membros assíduos deste Fórum. Vamos ali para participarmos no que por lá se debate, para participarmos nos eventos, para falarmos sobre motos, andarmos de moto, resumindo, conviver com quem como nós gosta de motos!

Agora voltando ao tema (começo a explanar e nunca mais acabo) o tal grupinho maravilha criou o tal fórum de fraco sucesso, como todos nós sabemos. Mas não se ficaram por aqui. Então não é que no tal novo fórum, no logótipo está escrito que estão online desde 2009? Então? O Fórum é novo, tem meia dúzia de meses e está online desde 2009? Aí o camandro? Desculpem, esta não percebo! Ah, já sei! O Fórum 125 cc, o original, o fundado pelo Marco Machado é que foi criado em Agosto de 2009 e está online desde então!! Resumindo, estão a mentir e a enganar as pessoas que vão lá e registam-se, pensando que estão a entrar num fórum, já com algum tempo e por isso com credibilidade e experiência! Ou seja, mais do mesmo!

E agora cheguei à parte mais interessante e que vem revelar a “boa fé” do tal grupinho e também do jakuti! Então tem o registo do nome do Fórum 125 cc? Os meus parabéns! Parabéns por não terem fugido da vossa linha de acção. Sim, mais uma vez querem tramar o Marco, o Fórum 125 cc a sua equipa moderadora e todos os seus membros, pois depois de serem expulsos apressaram-se a registar o nome do Fórum como se fosse vosso. Mais uma jogada suja, porca e vingativa. E mais uma vez mostraram que são pouco inteligentes e parcos de imaginação. Sabem porquê? Porque não é um nome que faz um fórum! O que faz um fórum e o que diferencia um bom fórum (o Fórum 125 cc original) de um mau fórum (a vossa cópia foleira) não é o nome, ou o logótipo, mas sim a ADMINISTRAÇÃO, os MODERADORES e acima de tudo, OS SEUS MEMBROS! E isto por muito que vos doa, nunca terão! É algo que não podem registar, comprar, ou obrigar! É aqui que está a diferença! TODA A DIFERENÇA!

Quanto às tais vias legais… até seria interessante para repor a verdade e acabar de vez com este assunto, pois está tudo devidamente registado no Fórum 125 cc, o original, até mesmo o tal email que foi enviado para tentar sacar a password do Fórum. Mais interessante seria pedir a quem de direito que investigasse de onde é que ele foi enviado e por quem. Penso que seria divertido!

Quanto ao Fórum 125 cc estamos falados!


Agora nós Jakuti:

Ao escrever o que escreveu na primeira parte do seu comentário (“Este comentário muito em breve será apagado pelo dono deste blog devido ao seu conteúdo honesto (não tenho nada contra essa pessoa mas será assim mesmo, por isso leiam depressa)”, está a pôr em causa a minha seriedade e o meu nome, coisa que não lhe admito, pois não me conhece de lado nenhum! Diz a dada altura que me conheceu. Sinceramente não me lembro de si e se fomos apresentados não me recordo, algo que normalmente me acontece quando me são apresentadas pessoas banais e sem o mínimo interesse! Como não me lembro de si… tire as conclusões que quiser!

Como pode ver, quem aqui vem ler, não tem de se apressar para ler o que aqui se escreve. Aliás parece que é a isso que está habituado. Pois aqui neste lugar isso não acontece! Se tal acontece nos locais que frequenta… temos pena!

Aqui, como tem acontecido desde o primeiro dia da existência deste blogue, é tudo às claras, sem tópicos apagados, mensagens alteradas, etc, etc. Aliás onde é que eu via isto? Ah, já sei, no Fórum 125 cc, quando lá estava o tal grupinho!!!

Aliás basta ler o seu primeiro comentário, o tal onde diz para lerem rápido, pois este será apagado e depois o segundo, quando descobriu que todos os comentários tem de ser aprovados por mim.  A sua escrita mudou e a sua educação também! Até me chamou “senhor”! ahahahahahahaha

Por isso Jakuti, não atire a sua azia para este lado, pois aqui não se safa!

Como pessoa educada que sou apenas lhe posso recomendar pastilhas Rennie ou se precisa de algo mais forte, sais de fruto Eno!

Por isso caro Jakuti, não atire a sua azia para este lado, pois aqui não se safa!


Agora sim com toda a razão da minha parte, informo o Jakuti que não será aqui colocado mais nenhum comentário, que seja escrito por si! Temos pena! Sabe porque faço isto? Apenas porque posso! Interessante não acha?

 (estou apenas a imitá-los! Não se queixe, aprendi com vocês! lolololololol)


Veiga


PS: Entretanto, recebi mais dois comentários anónimos, que não serão publicados, pois são ofensas a mim e à minha família. Resumindo, mais do mesmo. Mas o engraçado disto é que julgam-se tão inteligentes e tão espertos que pensam que mandando comentários anónimos, ninguém vai descobrir quem são. Nada mais errado! lolol Por isso ficam guardadinhos com muito "amor e carinho" para, caso seja necessário, serem investigados e assim verificar-se quem é a pessoa por detrás deles.. 

Fiquem bem! 



sábado, 2 de julho de 2011

NOTICIA FALSA

Caros companheiros,

Como membro activo do Fórum 125 cc (o verdadeiro, não o clone!) venho dar a minha opinião sobre o seguinte assunto:

Na sexta feira, dia 1 de Julho saiu no DN, uma noticia falsa sobre o Fórum 125 cc.

Podem ler a noticia aqui:

Noticia falsa sobre o Fórum 125 cc

Então a verdade é esta:

O Fórum 125 cc, o original, o verdadeiro, foi criado e registado no dia 10 de Agosto de 2009,  pelo companheiro Marco Machado, residente em Coimbra.

O verdadeiro Fórum 125 cc, que conta actualmente com mais de 800 membros residentes de Norte a Sul do país e até ilhas adjacentes, nunca participou, não participa e nem participará em qualquer tipo de eventos realizados por partidos políticos. No fórum 125 cc, o verdadeiro, tal como o seu nome indica falamos de motos, fazemos passeios de motos, realizamos eventos de motos e convivemos com pessoas que partilham esta paixão pelas motos.

Para quem não sabe existe um clone do Fórum 125 cc. Esse fórum clone, foi criado por alguns ex-membros do Fórum 125 cc que devido a comportamentos indignos foram expulsos (e quanto a mim muito bem expulsos!) criando então o tal Fórum 125 cc clone. Engraçado é que, sendo um fórum com apenas meia dúzia de meses (tal poderá ser sempre verificado no histórico do fórum!) tem escrito no seu logótipo, que está online desde 2009, o que é mentira.

Por isso como já devem ter percebido, o fórum que vem anunciado nesta noticia é o tal Fórum clone e não o verdadeiro e único FÓRUM 125 CC.

Entretanto, da parte da administração do Fórum 125 cc (o original!) já foi enviada uma carta para o DN, assim como para a Federação Portuguesa de Motociclismo, para que seja reposta a verdade, pois, volto a repetir, Fórum 125 cc só existe um, o criado pelo Marco Machado em Agosto de 2009 e não a cópia foleira!

Com a devida autorização da administração do Fórum 125 cc coloco também aqui na integra, a carta que foi enviada:

"Exmos, Srs,

É com bastante desagrado que encontrámos esta notícia, publicada a 30 de Junho de 2011 no Jornal Diário de Notícias >> http://www.dn.pt/inicio/portugal/interior.aspx?content_id=1893435&success=1

Somos a informar de que o Fórum 125cc (também conhecido como F125cc e Fórum Moto 125cc apresentado nos links http://moto125cc.forumotion.com/ e www.f125cc.com), criado por Marco Machado de Coimbra e registado a 10 de Agosto de 2009, embora agradecendo ao Dr. Miguel Tiago pelo papel que teve na promulgação desta lei, não tem qualquer ligação a qualquer partido político. somos uma Organização sem fins lucrativos e defendemos APENAS a utilização de todos os tipos de 125cc, quer por vantagens económicas como ecológicas.

Temos conhecimento de que vários órgãos da comunicação social irão cobrir este evento a decorrer em Lisboa pelo que vos solicitamos apenas que verifiquem junto das vossas fontes o nome correcto desse "clube" associado ao PCP, uma vez que segundo as regras internacionais da ICANN o autor/fundador de um registo de internet é quem tem direitos sobre a utlização dos seu nome.

Solicitamos que corrijam futuras notícias para que o nome FÓRUM 125CC não seja utilizado, uma vez que os indivíduos participantes nesse evento não têm direitos sobre o mesmo, tal como deverá ser do conhecimento dos organizadores desse mesmo evento.
Para mais informações poderão ler o seguinte link http://moto125cc.forumotion.com/t1219-comunicado-forum-moto-125cc

Esta notícia errónea tornou-se numa fonte de indignação para muitos do nossos 880 membros registados a nível NACIONAL e não apenas direccionados aos residentes da grande área de Lisboa, pelo que vos solicitamos mais uma vez que corrijam e verifiquem as fontes e notícias apresentadas ao publico.

Gratos pela atenção,

Cumprimentos
A Administração do F125cc - Fórum 125 cc, Fórum Moto 125cc"






Já agora e para que não hajam dúvidas, o site do Fórum 125 cc ORIGINAL, é este:


http://moto125cc.forumotion.com/






E o símbolo/logotipo é este:




Penso que assim é impossível confundirem o verdadeiro FÓRUM 125 CC, com o tal clone. 


Meus amigos, misturar politica com motos, NUNCA!




Veiga

terça-feira, 28 de junho de 2011

Sym Maxsym 400 - Está quase, quase, quase...



E já tem preço! 5199 € + doc

E quem é que dá informações destas?

GOSTOdeSCOOTERS, pois claro!




Sym GTS 300i EVO - 33 mil quilómetros

Mais mil km rodados e nada apontar.

Continua a pegar à primeira, a ronronar como um gato e quando se puxa por ela, os 140 estão garantidos em recta e com uma pequena inclinação, lá está ela no corte aos 150 km/h e ás 8500 rpm, com consumos na ordem dos 3, 5 L.

De resto, continuo à espera que a GNR se resolva, para assim poder mandar reparar as mazelas que sofreu no acidente.



Venham mais mil...



quinta-feira, 16 de junho de 2011

Passeio a Constância com visita ao Castelo de Almourol, realizado pelo Fórum 125 cc (O original!)

No último Domingo, dia 12 de Junho, realizou-se o Passeio a Constância, com visita ao Castelo de Almourol, organizado pelo Fórum 125 cc (o original!)

Foi o primeiro evento do Fórum 125 cc (o original) em que participei e adorei.

Um dia de muito sol, excelente companhia e um óptimo almoço, o que mais se pode pedir?

O primeiro vídeo mostra a viagem da caravana que saiu de Lisboa, a chegada da caravana vinda do Norte, a Constância, assim como a boa disposição que esteve sempre presente, principalmente durante o almoço.





A seguir ao almoço, e como eu já conheço o belíssimo Castelo de Almourol, abandonei a caravana para ir vadiar para outros lados. Fui visitar o Centro Geodésico de Portugal Continental e no regresso passei por Martinchel (quem não se lembra de uma das mais famosas classificativas do Rally de Portugal que era disputada nesta zona?) e Barragem do Castelo do Bode, sendo depois o regresso feito via Golegã, Chamusca, Alpiarça, Santarém, Cartaxo, Azambuja e finalmente Lisboa.





Ao todo rodei 407 km, tendo a Valentina feito uma média de 3,5 L aos cem.

Entretanto, quando passei pela Golegã, reparei que a Valentina já tinha mais tinha passado os 32 mil km rodados, o que já começa a ser uma quilometragem de respeito. Por enquanto, lá continua ela a ronronar como de costume e a pedir mais passeios destes.




Venha o próximo!!





quinta-feira, 2 de junho de 2011

Sym GTS 300i Evo - 31 mil quilómetrosó

Pois é... já lá vão 31 mil km e parece estar pronta para outros tantos!


(Mais uma foto de má qualidade. Esta foi tirada algures a caminho de Setúbal, na AE)

Até agora nada! Sempre pegou à primeira, mesmo quando ficou parada quase 2 meses na oficina, quando tive o acidente. Foi carregar no botão e já está!

Entretanto o marcador de combustível lá continua na mesma. quando faz o check-up, acendem todos os tracinhos, mas quando se atesta, o último não acende. Depois com o passar dos quilómetros, a indicação dada sobre o combust´vel, não é correcta, pois tanto tem 3 traços acesos, como 2, como volta outra vez aos três.

Entretanto em conversa com um companheiro que encontrei na zona da Estefânia e que tem uma GTS 125, a dele também padece do mesmo mal, o indicador do nível da gasolina, faz a mesma coisa.

Será que existem mais GTS com este problema?

Como tenho andado muito ocupado, ainda não tive tempo de passar na JCG Motos e conversar com o José Carlos sobre este problema, mas assim que tenha uma horita livre, passo por lá.

No entanto fico na dúvida se o problema será do indicador de gasolina, ou da bóia dentro do depósito.

Assim que saiba alguma coisa, coloco aqui!

Voltando à Valentina, ontem fui a Setúbal e na ida...foi sempre de punho enrolado. 130/140 e quase 150. Quase, pois não chego a deixar que o limitador de rotação actue. Mas fiquei impressionado, como após 31 mil km, ela continua a andar tão bem. O mesmo posso dizer sobre consumo de óleo, que... simplesmente (ainda não) não consome.
Penso que isto é o resultado de uma rodagem feita como deve ser apesar de ter sido feito num só fim-de-semana.


Quanto ao resto, ela lá continua com as mazelas do acidente, alguns plásticos raspados. Ainda esta semana vai ser enviada para a GNR, a respectiva carta com todas as despesas, assim como pedido de indemnização. Claro que já sei que vão levar mais meio ano, se não  mais, a dizer alguma coisa, mas.. sou um gajo deveras paciente!