... and still go on...

SITE GOSTO DE SCOOTERS

Pois é amigos, fiz tudo o que era possível (e impossível), mas infelizmente o site Gosto de Scooters vai ter de ser desativado.

Foram horas, dias, semanas e meses de árduo trabalho, horas, dias, prejudicando muita das vezes a família, tudo para tentar levar a bom porto este projeto.

Infelizmente, a crise não é a única culpada do fecho do site, mas sim e principalmente as marcas, ou a grande maioria das marcas, que adoraram o projeto, teciam grandes elogios ao que ali foi feito, principalmente ao nível dos test-drives, tendo alguns responsáveis de algumas marcas dito até e passo a citar "até que enfim alguém que testa e escreve de forma isenta".

Só que chegada a altura de tentar negociar publicidade e/ou patrocínios, a resposta ao longo deste tempo foi invariavelmente a mesma: já temos contratos com revistas, tendo algumas delas contratos de exclusividade, perante as quais algumas marcas só podem ceder motos para teste a essas mesmas publicações.

Fazendo aqui umas rápidas contas e acreditando nos números que me chegam semanalmente sobre as estatísticas e visualizações do site e blogue, números esses do Google Analytics, posso garantir que o Gosto de Scooters tem maior visibilidade que a maioria das publicações à venda atualmente em Portugal! Só que pelos vistos isso não interessa a um certo e determinado número de marcas, pois temos de acrescentar a certas negociatas, os compadrios, amizades e sabe se lá que mais.

Assim sendo e não querendo de forma alguma citar marcas, deixo aqui o meu agradecimento às duas ou três marcas que sempre cederam motos para test-drive acreditando neste projeto enquanto outras... apesar de muita conversa e salamaleques e até desculpas em longas conversas ao telefone, prometendo mundos e fundos... até hoje estou à espera.

Como responsável pelo Gosto de Scooters, não deixo de lamentar que assim seja, mas estar à frente deste projeto também me deu a possibilidade de ver o que realmente se passa neste setor, ver os "podres" e perceber finalmente porque razão é que Portugal está no estado em que está.

Reparem apenas nisto: graças ao site, aos meus comentários, fotos, viagens efetuadas com uma certa e determinada scooter, não tenho dúvidas e nem falsas modéstias ao afirmar que uma certa e determinada marca, vendeu, senão centenas, pelo pelo dezenas de scooters, da mesma marca da minha, à minha pala e eles têm perfeitamente a noção que assim foi e ainda continua a ser!

No entanto, num dos aniversários do Gosto de Scooters, entrei em contacto com o responsável da marca solicitando que fornecessem, fosse o que fosse, para ser sorteado entre todos os participantes desse evento. Tudo acertado (se bem me lembro eram uns porta-chaves, ou coisa parecida. E o que aconteceu? O evento realizou-se e... porta-chaves... nada!
Já mais recentemente e em nova conversa, lá me insinuei novamente dizendo que nunca tinha recebido a mínima oferta deles, nem mesmo um porta-chaves, uma t-shirt ou coisa parecida e o que me foi dito imediatamente é que de momento estava tudo esgotado, mas que me iam enviar um... boné. Até hoje... nem boné e nem nada!

Como se pode ver, é assim que se trabalha em Portugal. Sim, eu sei, eles não são obrigados a nada, pois não me pediram nada, mas um pequeno reconhecimento pelas motos que indiretamente lhes vendi, nem que fosse a porra de um porta-chaves, também não lhes ficava nada mal. e mais não digo, não vale a pena.

E deixei para o fim dois agradecimentos especiais: o primeiro vai para a JCG Motos, na pessoa do José Carlos que desde o primeiro dia acreditou em mim e no Gosto de Scooters, apoiando-me sempre no que foi possível.

Lembram-se do primeiro teste-drive efetuado em Portugal a uma  certa e determinada scooter de 400 cc?

Pois, esse test-drive de mil km e depois a viagem que fiz ao Porto, apenas foram possíveis, não graças à marca ou importador, mas sim e apenas porque a JCG Motos, encomendou uma das primeiras unidades que chegaram a Portugal para eu poder efetuar esse teste de 1000 km!

Quem faria isto? A marca? O importador? Outros concessionários?

Pois... mas no entanto, também não tenho dúvida alguma que foi graças a esse test-drive que foram vendidas muitas dessas scooters que por aí andam, tornando-a na scooter 400 mais vendida do mercado!

Algum agradecimento? Nem isso! Um bonè? Um porta-chaves?

Foram mais de 4 anos de uma luta inglória que... termina aqui.

Assim sendo e como trabalhar para aquecer, não paga contas e nem coloca comida na mesa, o site Gosto de Scooters será desativado dentro de dias, dando assim a oportunidade a quem queira, de lá passar mais uma vez ou retirar a informação que queira e/ou precise.

Em relação ao blogue, esse, como é lógico continuará online, pois acima de tudo é o diário de bordo da Valentina e sempre que possível continuarei a atualizá-lo, infelizmente com menos frequência do que até aqui, tal como também acontecerá com o Motor Atual.

Assim sendo só me resta agradecer aos amigos, conhecidos e visitantes e Clubes dos quais sou membro (CMN, F125CC, Fórum Maxym Portugal, Grupo Motard Margem Certa), que fizeram e fazem com que o Gosto de Scooters seja o blogue dedicado a scooters e motos com maior número de visualização de Portugal!

Até sempre... e sempre a rodar!

Veiga

S. Pedro deixou…o CMN passeou!

Primeiro passeio do CMN em 2014. Destino: rota das fogaças.

Mal S. Pedro permitiu, o clube MaxiScooters do Norte pôs-se à estrada para mais um passeio mototurístico. 
Desta vez não fomos longe, fomos até Santa Maria da Feira, a terra das fogaças.

Partimos domingo cedo de Vila Nova de Gaia, rumo as terras de Santa Maria onde fizemos a primeira paragem para comprar a famosa fogaça.

De seguida, demos um passeio pela Quinta do Castelo que é um espaço natural com mais de 300 anos de história, situado numa das encostas do Castelo da Feira. É um parque muito bem cuidado, com árvores centenárias, trilhos, um lago artificial atravessado por uma ponte e uma gruta artificial de rara beleza que faz lembrar a arte de Gaudí.

Depois de nos deliciarmos nas belas paisagens seguimos até ao Castelo de Santa Maria da Feira que é um dos mais notáveis monumentos portugueses quanto à forma como espelha a diversidade de recursos defensivos utilizados entre os séculos XI e XVI por isso é considerado como um dos exemplos mais completos da arquitetura militar medieval.

O almoço em forma de piquenique foi nas mediações do castelo, num local próprio para o efeito com um cheirinho a eucalipto para abrir mais o apetite.

A visita continuou, era a altura de visitarmos o Europarque que Carateriza-se pela flexibilidade dos espaços que lhe permitem adaptar-se às mais diversas dimensões e iniciativas: grandes congressos, seminários, conferências, reuniões, etc.
 No Europarque têm lugar, também, grandes concertos, espetáculos musicais, bailado e outras manifestações culturais. Além de um enorme jardim com um grande lago artificial com patos e….enormes, mas enormes mesmo carpas, nunca tínhamos visto tal coisa!

O passeio terminou com a visita as Caldas de São Jorge, onde existem as famosas termas de S. Jorge que são reconhecidas pelas qualidades terapêuticas das suas águas sulfurosas no tratamento de doenças das vias respiratórias, pele e do foro músculo-esquelético.

Chegado ao fim de dia rumamos até ao Porto depois de mais um passeio fantástico num dia quase primaveril em pleno inverno.

Na página www.clubemaxiscootersdonorte.com  podem  encontrar toda a informação sobre o nosso clube incluindo as parcerias, podem ainda participar na página do clube no facebook.


Fonte: CMN

Sym GTS 300i Evo

Os 74 mil já lá vão...

A Valentina, sempre a bombar!

GNR - OPERAÇÃO MERCÚRIO

A Guarda Nacional Republicana vai intensificar, entre as 08:00 e as 20:00 horas de amanhã (dia 21), a fiscalização do controlo de velocidade, orientando as ações para as estradas nacionais, regionais, municipais e vias situadas no interior das localidades onde as infrações por excesso de velocidade são mais frequentes e dão origem a um risco acrescido de acidentes de viação.

A GNR continua determinada em seguir a sua estratégia de prevenção da segurança rodoviária, empenhando todos os seus recursos humanos e materiais na contínua diminuição dos índices de sinistralidade rodoviária.

Saiba mais sobre esta operação em: http://bit.ly/1eXImR5

Fonte: GNR

CONTACTO - HONDA SH 125 MODE

A Pulguita Saltitona

 Lá diz o povo com toda a sua enorme sapiência que a mulher quer-se “pequena como a sardinha” e nós acrescentamos “tal como algumas scooters"! 

 Neste caso em particular, estou a referir-me ao elemento mais novo da família SH da Honda, a Mode. 

 E sendo da mesma família as parecenças são mais do que óbvias apesar de ser uma scooter mais pequena, tanto nas dimensões como no peso e isso sente-se bem quando nos instalamos a bordo e principalmente quando começamos a rodar, destacando-se o seu baixo peso, tornando bastante fácil a condução mesmo para pessoas de baixa estatura ou com pouca ou nenhuma prática, pois tal como é habitual na Honda, também a condução desta scooter é “user-friendly”.

Clique aqui para ler mais:

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Eu-R – O capítulo final!

A maioria não sabia, apenas alguns. No entanto, para conhecimento de todos, pois não tenho e nem nunca tive nada a esconder, coloco aqui a seguinte informação: 

A Square-Lines, suposta detentora da "marca" Eu-R colocou contra a minha pessoa um processo de difamação e injuria. Além disto ainda era pedido uma determinada quantia como indemnização.

Segundo estes senhores, eu com os meus comentários prejudiquei gravemente a empresa, fazendo com que muitos não comprassem as suas scooters de “alta e afamada qualidade” nomeadamente a Big Boss, que todos conhecemos.

Assim sendo, lá compareci ontem, 2ª feira, dia 10 de Fevereiro de 2014, pelas 9h30, no Tribunal de Loures. 

Eu, como arguido, fui o primeiro a depor, tendo respondido a inúmeras perguntas sobre o assunto, nomeadamente sobre o meu blogue, o Gosto de Scooters e a minha participação em muitos fóruns e clubes de scooters, perguntas essas que me foram colocadas tanto pelo advogado de acusação como de defesa e principalmente pelo Juiz. 

Depois foram ouvidas as testemunhas.

A acusação apresentou as suas testemunhas, constando entre elas, ex-empregados, nomeadamente uma administrativa um mecânico e também dois clientes, tendo apenas um destes, comparecido para testemunhar.

Do meu lado, apresentei como testemunhas quatro pessoas, sendo três ex-proprietários destas scooters - e que assim puderam contar na primeira pessoa o imenso rol de problemas que tiveram com os seus veículos, desde avarias mecânicas até problemas relacionados com a respetiva documentação – e também um ex-funcionário da Eu-R que não compareceu. 

Com o decorrer da audição das testemunhas de defesa, prescindiu-se da última testemunha, pois tudo o que já tinha sido dito pelas testemunhas ouvidas foi mais do que suficiente. 

Depois, tanto o advogado da acusação como da defesa fizeram as respetivas alegações finais e no fim disto tudo, o Juiz que “comandou” este julgamento procedeu à leitura da sentença.

E qual foi ela? Fui absolvido de toda e qualquer acusação que existia contra mim, assim como também fiquei absolvido do pagamento da suposta indemnização pedida pela Square-Lines.

E… todas as despesas judiciais referentes a este julgamento ficaram por conta de quem fez a acusação!

No meio disto tudo foi interessante ficar a saber que, por exemplo, a suposta marca Eu-R não existe!

Sim meus amigos, muitos de vocês compraram scooters de uma marca que não existe! 

A Eu-R não existe! 

Não, não estou a inventar! É um facto!

Não existe nenhum registo, nenhuma patente com este nome ou que tivesse sido feito qualquer pedido neste sentido. 

O que apenas existe – e isto dito no Tribunal, sob juramento, pelo representante legal da empresa, quando questionado pelo meu advogado – é apenas e só, um site com o nome Eu-R! Nada mais…

Resumindo e concluindo e colocando aqui um ponto final sobre este assunto:

A justiça em Portugal funciona!

Carlos Veiga (11/02/2014)

Taiwan East Coast Scooter Trip

Quem sabe, um dia...

Hero RN TDi 150

A Hero, um dos maiores fabricantes de motos e scooters da India, apresentou no “India Auto Expo 2014”, em Nova Deli um estudo sobre uma nova scooter equipada com um motor turbo-diesel. 

Informação completa, aqui: 

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FESTA DE VERÃO - MOTOCLUBE DE LINDA-A-VELHA

Marquem já na vossa agenda!

Rieju City Line 125i / 300i - Apresentação

Com um design moderno, apesar de poder ser enquadrada na classe das scooters GT, a City Line é uma scooter de dimensões compactas, perfeita para um uso citadino, sem no entanto se negar a percursos suburbanos ou até viagens mais longas, principalmente na versão mais potente.

Informação completa, aqui:

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Passerelle - Valentina

Sessão fotográfica - 30/01/2014

Nome - Sym GTS 300i Evo

Nome artistíco - Valentina

Data de nascimento - Setembro de 2009

Habilitações literárias - 73 mil km

Hobbies - Passear, viajar, fazer jogging e maratonas.

Sonho - Chegar aos 200 mil km.

Carlos Veiga (2014)

O que virá aí?

A boa e "velha" Valentina está de volta!

Como sabem, a Valentina fez uma revisão a "sério" onde levou tudo o que precisava, isto falando da parte física e esquecendo a parte estética, como é óbvio.

Amortecedores novos atrás, suspensão da frente recarregada, correia roletes e prato da transmissão novos, e claro, óleos e filtros a condizer.

Depois de ter feito a revisão e devido a ter andado muito atarefado entre testes de carros e motos, pouco ou nada andei com a Valentina, até hoje.

A Valentina estava estacionada nas instalações da Honda Portugal, na Abrunheira à exatamente 1 semana e hoje foi dia de entregar a Honda que andava a testar e trazê-la de volta. Claro que é escusado dizer que apesar de ter ficado uma semana ao relento (debaixo de telha) e ter levado com os ares noturnos da serra de Sintra, o certo é que, como sempre, pegou à primeira.

Se para lá apenas tinha levado com uns pingos de chuva, enquanto me equipava e o motor da scooter aquecia ia pensando na molha que me esperava, pois os poucos raios de sol que teimosamente conseguiam furar as nuvens deixaram de o fazer e  o céu estava carregadinho de nuvens escuras e sombrias prontas para descarregar mal eu colocasse as rodas da Valentina no IC19.

E não é que foi isso exatamente o que aconteceu. Mal entrei no IC19 em direção a Lisboa, pimbas que lá vai disto!
Litradas de água e a Valentina, como sempre, a navegar, como se nada fosse com ela.

Ainda tinha esperança que a coisa acalmasse, pois tinha de de deslocar a vários locais em Lisboa, regressar pelo IC19 à Abrunheira, voltar outra vez a Lisboa e finalmente apontar a quilha da Valentina em direção a Linda-a-Velha, para ir almoçar.

É caso para dizer que foi uma ótima manhã dedicada à natação!

Eu e a Valentina fizemos o IC19 em estilo "bruços", depois voltinhas em Lisboa com direito a descer a Av. da Liberdade em estilo "mariposa", voltando a subi_la, agora "nadando de costas" e novamente o IC19 num rapido "crawl" pois tinha hora marcada na Abrunheira.

O regresso, pensando eu que seria efetuado já com sol, foi em modo escafandro, tal a carga de água que caiu, no regresso a casa.

Resumindo, a GTS voltou a ser a Valentina de sempre e só posso dizer, "abençoada" revisão, pois só mesmo quando voltamos a andar numa scooter em condições é que vemos as condições em que andávamos. Refiro-me concretamente à ciclística, onde a troca dos amortecedores traseiros e o rejuvenescimento da forquilha dianteira, transformou completamente o comportamento da Valentina, ou seja, voltou a ser o que era. Agora sim, sinto um pisar sólido e curva de forma bastante mais segura mesmo com o piso bastante molhado apesar de que, nestas condições, bem posso estar a conduzir a moto mais segura equipada com os melhores pneus do mundo que o meu andamento é sempre o mesmo: devagar, devagarinho e às vezes... parado!

Isto tudo para dizer que estou muito contente com a Valentina, pois está ótima, o que me leva cada vez mais a pensar que o mais certo, é a minha próxima viagem ser efetuada com a GTS, ficando a XJ900 na garagem, tapadinha e à espera de outros passeios!

Carlos Veiga (2014) 

A GNR informa:

Condições adversas do estado do tempo 

A proteção começa em todos nós! Assim e face à previsão do agravamento das condições do estado do tempo (AGITAÇÃO MARÍTIMA FORTE), a Guarda Nacional Republicana relembra a todos que deverão ser adotados os seguintes comportamentos de autoproteção, tendo em conta que poderão ocorrer possíveis acidentes junto à orla costeira:

- Não atravesse zonas inundadas, de modo a evitar o arrastamento de pessoas ou viaturas para buracos no pavimento ou caixas de esgoto abertas;

- Tenha especial cuidado na circulação junto da orla costeira e zonas ribeirinhas historicamente mais vulneráveis a inundações rápidas; 

- Adote cuidados redobrados nas atividades relacionadas com o mar ou que ocorram nas suas proximidades, evitando ainda o estacionamento de veículos na orla marítima.

Esteja atento às informações da meteorologia e às indicações da Proteção Civil (disponível em: http://bit.ly/M8PSSJ) e Forças de Segurança.

Fonte: GNR

Honda PCX - Idling Stop

Como funciona o "Idling Stop", vulgo "Start & Stop", da Honda PCX:

Operação Mercúrio - 22 de Janeiro

A Guarda Nacional Republicana vai intensificar, entre as 08:00 e as 20:00 horas de amanhã (dia 22), a fiscalização do controlo de velocidade, orientando as ações para as estradas nacionais, regionais, municipais e vias situadas no interior das localidades onde as infrações por excesso de velocidade são mais frequentes e dão origem a um risco acrescido de acidentes de viação.

A GNR continua determinada em seguir a sua estratégia de prevenção da segurança rodoviária, empenhando todos os seus recursos humanos e materiais na contínua diminuição dos índices de sinistralidade rodoviária. 

Fonte: GNR

Valentina - Revisão grande!

Como já tinha comentado, a Valentina, mais dia menos dia iria visitar a Migtec para fazer uma revisão "grande", pois os 73 mil km que ela já rodou, aqui e ali já se faziam notar.

Fica aqui o resumo:

Antes das 9 da manhã e debaixo de chuva intensa, já a Valentina estava à porta da Migtec.

Mal entrou, lá foi ela para o "pedestal".

Mestre Carlos ao vê-la, atirou-se logo a ela, começando a despi-la!

Assento retirado...

E toca a retirar a suspensão dianteira!

Ops...

Cá está o Mestre Carlos a tratar das suspensões da Valentina!

Ora toca a desmanchar...

Esta bainha deu algum trabalho... 

Tudo bem lavadinho...

Até foi construída, na hora, uma ferramenta especial, para a montagem das bainhas!

Óleo novo...

Cá estão elas, prontas, para serem colocadas outra vez na Valentina.

Só falta o guarda-lamas e a roda...

E já está!

A seguir, Mestre Carlos atirou-se de corpo e alma, à transmissão da Valentina!

Cá está, tudo à vista!

A correia, tal como se esperava, já apresentava evidentes sinais de desgaste e fadiga.

Toca a desmanchar...

Tudo desmanchado e pronto a ser trocado por peças novas!

Roletes com 31 mil km...

Aqui nota-se bem o desgaste... afinal sempre são 73 mil km e por isso mesmo levou uma peça nova. 

E... tudo no sítio!

A seguir, foi desmontada a roda traseira...

... para que fosse colocado um rolamento novo na roda traseira. 

Por acaso, o que lá estava ainda podia rodar muitos quilómetros, pois estava em bom estado, mas... fiz questão que levasse um rolamento novo, pois o da roda dianteira já tinha sido trocado aos 67 mil km. 

Nada como andar descansado...

Com a roda traseira fora, aproveitou-se para fazer a substituição dos amortecedores traseiros, esses sim já em fim de vida!

Já está!

A seguir foi colocado um filtro de ar novo, trocados os óleos do motor e da transmissão, afinadas as válvulas...

E... ficou pronta!

No regresso a casa e apesar do piso molhado que obrigou a rodar bastante devagar, deu para sentir algumas diferenças. 

Ao nível da transmissão, as vibrações que se sentiam, simplesmente desapareceram, estando bastante mais suave, principalmente no arranque.
Antes, quando se desligava o motor, já se sentia uma espécie de "pancada" proveniente da zona da transmissão que simplesmente... desapareceu.

Quanto às suspensões apesar de ter andado a baixa velocidade, deu para sentir a scooter com um comportamento mais "justo", mais colada ao chão. mostrando que a suspensão agora está a cumprir a sua obrigação. 

Passando por lombas, enquanto antes era sacudido, agora, sente-se o amortecimento, o que antes não acontecia, mostrando que a suspensão agora está a cumprir a sua obrigação.

Mas só quando as condições meteorológicas melhorarem é que poderei aferir das reais diferenças do comportamento da Valentina.

Até já...