Os 74 mil já lá vão...
A Valentina, sempre a bombar!
sábado, 22 de fevereiro de 2014
quinta-feira, 20 de fevereiro de 2014
GNR - OPERAÇÃO MERCÚRIO
A Guarda Nacional Republicana vai intensificar, entre as 08:00 e as 20:00 horas de amanhã (dia 21), a fiscalização do controlo de velocidade, orientando as ações para as estradas nacionais, regionais, municipais e vias situadas no interior das localidades onde as infrações por excesso de velocidade são mais frequentes e dão origem a um risco acrescido de acidentes de viação.
A GNR continua determinada em seguir a sua estratégia de prevenção da segurança rodoviária, empenhando todos os seus recursos humanos e materiais na contínua diminuição dos índices de sinistralidade rodoviária.
Saiba mais sobre esta operação em: http://bit.ly/1eXImR5
Fonte: GNR
sexta-feira, 14 de fevereiro de 2014
CONTACTO - HONDA SH 125 MODE
A Pulguita Saltitona
Lá diz o povo com toda a sua enorme sapiência que a mulher quer-se “pequena como a sardinha” e nós acrescentamos “tal como algumas scooters"!Neste caso em particular, estou a referir-me ao elemento mais novo da família SH da Honda, a Mode.
E sendo da mesma família as parecenças são mais do que óbvias apesar de ser uma scooter mais pequena, tanto nas dimensões como no peso e isso sente-se bem quando nos instalamos a bordo e principalmente quando começamos a rodar, destacando-se o seu baixo peso, tornando bastante fácil a condução mesmo para pessoas de baixa estatura ou com pouca ou nenhuma prática, pois tal como é habitual na Honda, também a condução desta scooter é “user-friendly”.
Clique aqui para ler mais:
terça-feira, 11 de fevereiro de 2014
Eu-R – O capítulo final!
A maioria não sabia, apenas alguns. No entanto, para conhecimento de todos, pois não tenho e nem nunca tive nada a esconder, coloco aqui a seguinte informação:
A Square-Lines, suposta detentora da "marca" Eu-R colocou contra a minha pessoa um processo de difamação e injuria. Além disto ainda era pedido uma determinada quantia como indemnização.
Segundo estes senhores, eu com os meus comentários prejudiquei gravemente a empresa, fazendo com que muitos não comprassem as suas scooters de “alta e afamada qualidade” nomeadamente a Big Boss, que todos conhecemos.
Assim sendo, lá compareci ontem, 2ª feira, dia 10 de Fevereiro de 2014, pelas 9h30, no Tribunal de Loures.
Eu, como arguido, fui o primeiro a depor, tendo respondido a inúmeras perguntas sobre o assunto, nomeadamente sobre o meu blogue, o Gosto de Scooters e a minha participação em muitos fóruns e clubes de scooters, perguntas essas que me foram colocadas tanto pelo advogado de acusação como de defesa e principalmente pelo Juiz.
Depois foram ouvidas as testemunhas.
A acusação apresentou as suas testemunhas, constando entre elas, ex-empregados, nomeadamente uma administrativa um mecânico e também dois clientes, tendo apenas um destes, comparecido para testemunhar.
Do meu lado, apresentei como testemunhas quatro pessoas, sendo três ex-proprietários destas scooters - e que assim puderam contar na primeira pessoa o imenso rol de problemas que tiveram com os seus veículos, desde avarias mecânicas até problemas relacionados com a respetiva documentação – e também um ex-funcionário da Eu-R que não compareceu.
Com o decorrer da audição das testemunhas de defesa, prescindiu-se da última testemunha, pois tudo o que já tinha sido dito pelas testemunhas ouvidas foi mais do que suficiente.
Depois, tanto o advogado da acusação como da defesa fizeram as respetivas alegações finais e no fim disto tudo, o Juiz que “comandou” este julgamento procedeu à leitura da sentença.
E qual foi ela? Fui absolvido de toda e qualquer acusação que existia contra mim, assim como também fiquei absolvido do pagamento da suposta indemnização pedida pela Square-Lines.
E… todas as despesas judiciais referentes a este julgamento ficaram por conta de quem fez a acusação!
No meio disto tudo foi interessante ficar a saber que, por exemplo, a suposta marca Eu-R não existe!
Sim meus amigos, muitos de vocês compraram scooters de uma marca que não existe!
A Eu-R não existe!
Não, não estou a inventar! É um facto!
Não existe nenhum registo, nenhuma patente com este nome ou que tivesse sido feito qualquer pedido neste sentido.
O que apenas existe – e isto dito no Tribunal, sob juramento, pelo representante legal da empresa, quando questionado pelo meu advogado – é apenas e só, um site com o nome Eu-R! Nada mais…
Resumindo e concluindo e colocando aqui um ponto final sobre este assunto:
A justiça em Portugal funciona!
Carlos Veiga (11/02/2014)
Hero RN TDi 150
A Hero, um dos maiores fabricantes de motos e scooters da India, apresentou no “India Auto Expo 2014”, em Nova Deli um estudo sobre uma nova scooter equipada com um motor turbo-diesel.
Informação completa, aqui:
quinta-feira, 6 de fevereiro de 2014
sexta-feira, 31 de janeiro de 2014
Rieju City Line 125i / 300i - Apresentação
Com um design moderno, apesar de poder ser enquadrada na classe das scooters GT, a City Line é uma scooter de dimensões compactas, perfeita para um uso citadino, sem no entanto se negar a percursos suburbanos ou até viagens mais longas, principalmente na versão mais potente.
Informação completa, aqui:
Passerelle - Valentina
Sessão fotográfica - 30/01/2014
Nome - Sym GTS 300i Evo
Nome artistíco - Valentina
Data de nascimento - Setembro de 2009
Habilitações literárias - 73 mil km
Hobbies - Passear, viajar, fazer jogging e maratonas.
Sonho - Chegar aos 200 mil km.
quarta-feira, 29 de janeiro de 2014
A boa e "velha" Valentina está de volta!
Como sabem, a Valentina fez uma revisão a "sério" onde levou tudo o que precisava, isto falando da parte física e esquecendo a parte estética, como é óbvio.
Amortecedores novos atrás, suspensão da frente recarregada, correia roletes e prato da transmissão novos, e claro, óleos e filtros a condizer.
Depois de ter feito a revisão e devido a ter andado muito atarefado entre testes de carros e motos, pouco ou nada andei com a Valentina, até hoje.
A Valentina estava estacionada nas instalações da Honda Portugal, na Abrunheira à exatamente 1 semana e hoje foi dia de entregar a Honda que andava a testar e trazê-la de volta. Claro que é escusado dizer que apesar de ter ficado uma semana ao relento (debaixo de telha) e ter levado com os ares noturnos da serra de Sintra, o certo é que, como sempre, pegou à primeira.
Se para lá apenas tinha levado com uns pingos de chuva, enquanto me equipava e o motor da scooter aquecia ia pensando na molha que me esperava, pois os poucos raios de sol que teimosamente conseguiam furar as nuvens deixaram de o fazer e o céu estava carregadinho de nuvens escuras e sombrias prontas para descarregar mal eu colocasse as rodas da Valentina no IC19.
E não é que foi isso exatamente o que aconteceu. Mal entrei no IC19 em direção a Lisboa, pimbas que lá vai disto!
Litradas de água e a Valentina, como sempre, a navegar, como se nada fosse com ela.
Ainda tinha esperança que a coisa acalmasse, pois tinha de de deslocar a vários locais em Lisboa, regressar pelo IC19 à Abrunheira, voltar outra vez a Lisboa e finalmente apontar a quilha da Valentina em direção a Linda-a-Velha, para ir almoçar.
É caso para dizer que foi uma ótima manhã dedicada à natação!
Eu e a Valentina fizemos o IC19 em estilo "bruços", depois voltinhas em Lisboa com direito a descer a Av. da Liberdade em estilo "mariposa", voltando a subi_la, agora "nadando de costas" e novamente o IC19 num rapido "crawl" pois tinha hora marcada na Abrunheira.
O regresso, pensando eu que seria efetuado já com sol, foi em modo escafandro, tal a carga de água que caiu, no regresso a casa.
Resumindo, a GTS voltou a ser a Valentina de sempre e só posso dizer, "abençoada" revisão, pois só mesmo quando voltamos a andar numa scooter em condições é que vemos as condições em que andávamos. Refiro-me concretamente à ciclística, onde a troca dos amortecedores traseiros e o rejuvenescimento da forquilha dianteira, transformou completamente o comportamento da Valentina, ou seja, voltou a ser o que era. Agora sim, sinto um pisar sólido e curva de forma bastante mais segura mesmo com o piso bastante molhado apesar de que, nestas condições, bem posso estar a conduzir a moto mais segura equipada com os melhores pneus do mundo que o meu andamento é sempre o mesmo: devagar, devagarinho e às vezes... parado!
Isto tudo para dizer que estou muito contente com a Valentina, pois está ótima, o que me leva cada vez mais a pensar que o mais certo, é a minha próxima viagem ser efetuada com a GTS, ficando a XJ900 na garagem, tapadinha e à espera de outros passeios!
Carlos Veiga (2014)
terça-feira, 28 de janeiro de 2014
A GNR informa:
Condições adversas do estado do tempo
A proteção começa em todos nós! Assim e face à previsão do agravamento das condições do estado do tempo (AGITAÇÃO MARÍTIMA FORTE), a Guarda Nacional Republicana relembra a todos que deverão ser adotados os seguintes comportamentos de autoproteção, tendo em conta que poderão ocorrer possíveis acidentes junto à orla costeira:
- Não atravesse zonas inundadas, de modo a evitar o arrastamento de pessoas ou viaturas para buracos no pavimento ou caixas de esgoto abertas;
- Tenha especial cuidado na circulação junto da orla costeira e zonas ribeirinhas historicamente mais vulneráveis a inundações rápidas;
- Adote cuidados redobrados nas atividades relacionadas com o mar ou que ocorram nas suas proximidades, evitando ainda o estacionamento de veículos na orla marítima.
Esteja atento às informações da meteorologia e às indicações da Proteção Civil (disponível em: http://bit.ly/M8PSSJ) e Forças de Segurança.
Fonte: GNR
segunda-feira, 27 de janeiro de 2014
terça-feira, 21 de janeiro de 2014
Operação Mercúrio - 22 de Janeiro
A Guarda Nacional Republicana vai intensificar, entre as 08:00 e as 20:00 horas de amanhã (dia 22), a fiscalização do controlo de velocidade, orientando as ações para as estradas nacionais, regionais, municipais e vias situadas no interior das localidades onde as infrações por excesso de velocidade são mais frequentes e dão origem a um risco acrescido de acidentes de viação.
A GNR continua determinada em seguir a sua estratégia de prevenção da segurança rodoviária, empenhando todos os seus recursos humanos e materiais na contínua diminuição dos índices de sinistralidade rodoviária.
Fonte: GNR
terça-feira, 14 de janeiro de 2014
Valentina - Revisão grande!
Como já tinha comentado, a Valentina, mais dia menos dia iria visitar a Migtec para fazer uma revisão "grande", pois os 73 mil km que ela já rodou, aqui e ali já se faziam notar.
Fica aqui o resumo:
No regresso a casa e apesar do piso molhado que obrigou a rodar bastante devagar, deu para sentir algumas diferenças.
Ao nível da transmissão, as vibrações que se sentiam, simplesmente desapareceram, estando bastante mais suave, principalmente no arranque.
Antes, quando se desligava o motor, já se sentia uma espécie de "pancada" proveniente da zona da transmissão que simplesmente... desapareceu.
Quanto às suspensões apesar de ter andado a baixa velocidade, deu para sentir a scooter com um comportamento mais "justo", mais colada ao chão. mostrando que a suspensão agora está a cumprir a sua obrigação.
Passando por lombas, enquanto antes era sacudido, agora, sente-se o amortecimento, o que antes não acontecia, mostrando que a suspensão agora está a cumprir a sua obrigação.
Mas só quando as condições meteorológicas melhorarem é que poderei aferir das reais diferenças do comportamento da Valentina.
Até já...
Fica aqui o resumo:
Antes das 9 da manhã e debaixo de chuva intensa, já a Valentina estava à porta da Migtec.
Mal entrou, lá foi ela para o "pedestal".
Mestre Carlos ao vê-la, atirou-se logo a ela, começando a despi-la!
Assento retirado...
E toca a retirar a suspensão dianteira!
Ops...
Cá está o Mestre Carlos a tratar das suspensões da Valentina!
Ora toca a desmanchar...
Esta bainha deu algum trabalho...
Tudo bem lavadinho...
Até foi construída, na hora, uma ferramenta especial, para a montagem das bainhas!
Óleo novo...
Cá estão elas, prontas, para serem colocadas outra vez na Valentina.
Só falta o guarda-lamas e a roda...
E já está!
A seguir, Mestre Carlos atirou-se de corpo e alma, à transmissão da Valentina!
Cá está, tudo à vista!
A correia, tal como se esperava, já apresentava evidentes sinais de desgaste e fadiga.
Toca a desmanchar...
Tudo desmanchado e pronto a ser trocado por peças novas!
Roletes com 31 mil km...
Aqui nota-se bem o desgaste... afinal sempre são 73 mil km e por isso mesmo levou uma peça nova.
E... tudo no sítio!
A seguir, foi desmontada a roda traseira...
... para que fosse colocado um rolamento novo na roda traseira.
Por acaso, o que lá estava ainda podia rodar muitos quilómetros, pois estava em bom estado, mas... fiz questão que levasse um rolamento novo, pois o da roda dianteira já tinha sido trocado aos 67 mil km.
Nada como andar descansado...
Com a roda traseira fora, aproveitou-se para fazer a substituição dos amortecedores traseiros, esses sim já em fim de vida!
Já está!
A seguir foi colocado um filtro de ar novo, trocados os óleos do motor e da transmissão, afinadas as válvulas...
E... ficou pronta!
No regresso a casa e apesar do piso molhado que obrigou a rodar bastante devagar, deu para sentir algumas diferenças.
Ao nível da transmissão, as vibrações que se sentiam, simplesmente desapareceram, estando bastante mais suave, principalmente no arranque.
Antes, quando se desligava o motor, já se sentia uma espécie de "pancada" proveniente da zona da transmissão que simplesmente... desapareceu.
Quanto às suspensões apesar de ter andado a baixa velocidade, deu para sentir a scooter com um comportamento mais "justo", mais colada ao chão. mostrando que a suspensão agora está a cumprir a sua obrigação.
Passando por lombas, enquanto antes era sacudido, agora, sente-se o amortecimento, o que antes não acontecia, mostrando que a suspensão agora está a cumprir a sua obrigação.
Mas só quando as condições meteorológicas melhorarem é que poderei aferir das reais diferenças do comportamento da Valentina.
Até já...
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