Peugeot & Mahindra

A marca de motos e scooters indiana Mahindra adquiriu 51% da Peugeot Scooters (15 milhões de euros), tendo como base uma parceria estratégia de longo prazo para o desenvolvimento e comercialização de modelos atuais assim como no desenvolvimento de novos produtos para serem comercializados nos quatro cantos do mundo.

Para quem ainda não sabe, a Mahindra, existe há 65 anos e é um gigante na industria automotiva da Índia. Desde 2008, este colossal grupo empresarial está no mercado das motos e scooters com a marca Kinetics.

Vespa Dourada

A conhecida marca italiana de material e peças "especiais" para as míticas Vespas (e não só!), 
apresentou no seu stand no Eicma, aquela que é, provavelmente, a Vespa mais valiosa do mundo, ou pelo menos a mais brilhante: a Vespa Polini.

O fabricante italiano, pegou numa "velhinha" Vespa e transformou-a nesta cintilante Vespa Dourada revestindo-a com cerca de 500 folhas de ouro de 23 quilates, um trabalho minucioso e que levou dezenas de horas a ser realizado.

Mas não é só no exterior que a Vespa Dourada é diferente das outras pois nas suas entranhas vamos encontrar o que de melhor a Polini produz atualmente. 

Assim, temos um motor de 125 cc, com a cilindrada aumentada para os 130 cc, carburador de 24 mm, iluminação 12 v com ignição eletrónica,válvula de palhetas caixa de velocidades com as relação alteradas, embraiagem de dupla mola e mais uns "pózinhos"...

Segundo a Polini esta scooter, como se encontra atualmente, poderia participar na Copa Polini Itália, tal é o seu nível de desenvolvimento, potência e performances.

2º Aniversário do Moto Clube de Linda-a-Velha

1º VÍDEO

2º Vídeo

LML Star Deluxe

Vai estar disponível brevemente no mercado nacional a nova a LML Star Deluxe, uma versão personalizada da clássica Star, com novas cores e a inclusão de série da Top-Case e protetores  dos pára-lamas laterais, de série.

A LML Star Deluxe estará disponível em três opções:

Star 125 4T Automática Deluxe: 2.399€

Star 125 4T Manual Deluxe: 2.249€

Star 200 4T Manual Deluxe: 2.349€

Com este modelo, LML vem preencher uma importante lacuna existente nas LML "normais", a falta de espaço para arrumação do capacete, "problema" resolvido com a integração da Top-Case. 

Fonte: Desmotron Portugal/Motorien

LML - Versões Limitadas

A Desmotron Portugal/Motorien, empresa importadora da marca indiana de scooters clássicas e “vintage”, a LML, anunciou recentemente que irá  disponibilizar em número limitado, a nova série "Power", nova versão da Star 125 4T Automática, que procura satisfazer todos os entusiastas que pretendem uma scooter clássica, com uma personalização de serie.

A Star 125 4T Automática "Power" estará disponível em duas versões:

Street Power: com detalhes hippies a recordarem a década de 60.

Vintage Power: para os mais clássicos, amantes do design italiano.

Ao PVP acresce 100€, em relação à versão standard, ou seja, 2.299€.

Fonte: Desmotron Portugal/Motorien 

EICMA 2014 - VESPA SPRINT

Eicma 2014 - Honda Forza 125

Peugeot speddfight 2015

Com mais de meio milhão de unidades já vendidas da Speedfight, a Peugeot apresentou no Eicma 2014 a nova atualização desta conhecida scooter.

A Speedfight é agora apresentada em três versões diferentes, todas de 50 cc, sendo duas motorizações a dois tempos e uma a quatro tempos: Iceblade, Darkside (estas duas já existentes na versão anterior e Pure.

A nova Speedfight, nas suas variadas versões estará nos principais mercados a partir da Primavera de 2015.

Suzuki Adress 110 (2015)

A Suzuki não podia deixar de estar presente no segmento das pequenas scooters utilitárias de cilindrada, apresentando a nova Adress 110.

 
Assim, com esta nova Adress, a suzuki pretende intrometer-se na luta que existe atualmente entre a Vision 110 da Honda e a D'light de 115 cc da Yamaha.

 

 
Uma das grandes vantagens desta scooter, em relação às suas rivais é o espaço existente debaixo de assento que permite a arrumação de um capacete integral. 

 
Pelas fotos... a inspiração para este modelo parece ter vindo precisamente das Vision e SH, da Honda, modelos que dominam o mercado.

Yamaha T- Max 530 2015 (Iron Max)

  

 
Se, 2013 foi o ano das grandes novidades no que diz respeito às scooters, já 2014 tem sido o ano das "motos", com grandes novidades em todos os segmentos.

No entanto e como acontece quase sempre, as marcas deixam para o Eicma, as melhores novidades e uma das surpresas foi a apresentação da nova T-Max 530.

Dizer que é um novo modelo, será demais, pois a scooter é a mesma, com mexidas ao nível do design com novas óticas "Full Led", suspensão dianteira invertida (41 mm), sistema de travagem com pinça radial de 4 pistons e um disco de 267 mm, novos espelhos retrovisores e... pouco mais.

Existe agora uma versão (mais uma!) denominada Iron Max, caracterizada pela cor original e detalhes em preto e dourado.

Sym Symphony ST - Mais que uma renovação!

 Depois da Fiddle e da Citycom, a Sym continua a renovação da sua gama de scooters, apresentando agora a nova Symphony qu,e mais que uma renovação, é uma scooter nova.

A nova Symphony é maior, tem maior espaço de arrumação debaixo do assento com capacidade para um capacete integral (mas não todos) e uma plataforma com mais espaço para colocação dos pés.

O painel de instrumentos também é totalmente novo e muito bonito.

O pendura dispõe de peseiras retráteis e no pequeno espaço de arrumação situado defronte do condutor vamos encontrar  e como já é hábito nos modelos da marca taiwanesa a ficha USB, assim como debaixo do assento o também já tradicional corta-corrente, o que mais nenhuma marca de scooters possui. 


Os travões são de disco, tanto na frente (260 mm( como atrás (240 mm).
  
A Symphony será disponibilizada com três motorizações diferentes, todas a 4 tempos: 50 cc com 3,6 cv, 125 cc com 10 cv e ainda 200 cc (esta ultima "injectada") com 12 cv), no entanto ainda não se sabe se em Portugal estarão disponíveis todas as motorizações. 

Olhando para as imagens, julgo que está bem à vista de todos qual é a pretensão da Sym ao lançar esta nova Symphony.
 As parecenças, principalmente na zona frontal, com a Honda SH e SH Mode, não são mera coincidência! 

Sym Citycom S300i CBS - Ainda melhor!

 
A Sym apresentou no Intermot a evolução do conhecido modelo Citycom 300, uma scooter de rodas altas, já com alguns anos de mercado.

Assim, para renovar esta scooter apesar de no geral manter a sua estética, a nova Citycom vem agora equipada com o motor de 278 cc já conhecido da GTS 300i e que aqui debita 27,9 cv, mostrando assim agora capacidade para bater a até agora rainha, neste tipo de scooters, a Honda SH 300i.

No  capitulo da segurança, com a introdução do sistema CBS (o mesmo da GTS), as distâncias de travagem ficam mais curtas e agora a travagem é efetuada de forma mais segura, principalmente quando o piso não se encontra nas melhores condições, ou molhado.

 

Passeio a dois...

 
De manhã fui à garagem, ela olhou para mim e com aqueles "olhos" brilhantes, quase que suplicou: "Vamos dar uma voltinha, só nós dois? 

 
Impossivel negar! Assim, lá fomos só nós dois , eu e ela, Marginal fora... e enquanto eu ia conversando baixinho com ela, como tantas vezes já fizera, ela, debaixo de mim, ronronava de prazer... 

 
Mas apesar de uma ruga aqui, outra ruga ali e ainda outra acolá, a Valentina continua linda de morrer!

SYM HD2 125 CBS - Atualização

A Sym apresentou recentemente a nova HD2 CBS 125, um passo em frente no que diz respeito a segurança, performances e conforto de utilização.

A scooter de rodas altas do construtor taiwanês, recebeu agora o sistema CBS (repartição de travagem) o que significa uma travagem mais segura e eficiente. 

Mais eficiente também é agora o funcionamento do motor monocilindro arrefecido por líquido com a introdução de uma nova cabeça de quatro válvulas, sínónimo de melhores performances e economia de combustível, além de um funcionamento mais regular e silencioso.

Muito sinceramente ainda não percebi porque razão é que a HD2, em Portugal, não teve o sucesso que merecia, pois estamos, sem dúvida alguma e sem favor nenhum, perante uma das melhores scooters de roda alta do mercado.

Não acreditam? façam um test-drive e dar-me-ão razão!

Características Técnicas 

Motor - Monicilidnrico, OHC, 4 válvulas 

Potência - 13,1 cv  às 8.500 rpm 

Binário máximo - 10,9 Nm às rpm 6500

Travões

Dianteiro - Disco de 220 mm 

Traseiro -  Disco de 220 mm 

Pneus

Dianteiro - 100/80 - 16 

Traseiro - 120/80 - 16 

Dimensões

Comprimento - 2064 milímetros 

Largura - 706 milímetros 

Altura - 1.165 milímetros 

Distância entre eixos - 1,385 milímetros 

Altura do assento - 790 milímetros 

Depósito de combustível - 8 litros 

Peso - 135 kg 

Fonte - Sym/Carlos Veiga

Yamaha 01GEN Concept

A Yamaha, após a apresentação da Tricity 125, tinha prometido mais modelos com três rodas e eis que no Intermot apresenta e eis que no Intermot 2014, apresenta a 01GEN Concept, que representa uma nova geração de veículos de duas rodas. 

Esteticamente, neste protótipo é efetuada uma abordagem deveras agressiva e desportiva, única até agora na classe das "three-wheels", tendo ao mesmo tempo umas linhas fluídas, onde sobressaem na dianteira, as duas "mandíbulas"  de "jamanta", que são os guarda-lamas das duas rodas dianteiras.

A ver pelas reações do público no Intermot, a 01GEN apesar de ser um concept, definitivamente terá novos capítulos nos futuros modelos do construtor japonês e muito brevemente poderá ser uma das grandes surpresas no mercado das scooters. Por enquanto reside apenas a dúvida em relação à/às motorização/ções.

Iremos ter uma scooter de três rodas de alta cilindrada ou a Yamaha manterá este conceito apenas nas scooters urbanas de baixa cilindrada?

Fonte - Yamaha/Carlos Veiga

BMW C600 Sport & C650 GT - 2015

Concentrando as atenções sobre o seu carácter desportivo e dinâmico as scooter C (Sport e GT) A BMW Motorrad irá comercializar em 2015  duas versões especiais das suas scooters, dando maior ênfase à vertente dinâmica e desportivo.

Assim a C600 Sport terá cores novas (azul metálico mate, Sapphire e preto metálico) um novo assento e um novo silenciador da Akrapovic.

Já a C650 GT Special poderá ser adquirida nas cores Castanho metálico e Monolith mate metálico.Esta scooter estará equipada com o Pack Higline do qual faz parte o aquecimento do assento, luzes diurnas de Led, punhos aquecidos e indicação da pressão dos pneus.

Estes dois modelos, que substituem as duas versões especiais anteriores, chegarão aos concessionários da marca bávara, na Primavera de 2015.

Fonte - BMW Motorrad 

5 ANOS!

O blogue faz 5 anos e... a Valentina também!

Pois, é, faz cinco anos, quando dei ínicio a este blogue e comprei a Valentina. Aliás, a ideia de fazer este blogue partiu precisamente da compra da Sym GTS 300i Evo, após uma chinesa ter mandado para a sucata a minha anterior scooter, a GTS 250i e eu quase ter ido para a quinta das tabuletas.

A ideia inicial era fazer deste blogue apenas e só o diário de bordo da Valentina, onde eu iria relatando tudo sobre ela, os passeios, revisões, consumos, avarias, quedas, etc... só que a "coisa" foi crescendo e cinco anos depois e mais de oitocentas e cinquenta mil visitas, o Gosto de Scooters continua vivo e de boa saúde.

Como muitos sabem, tentei que o Gosto de Scooters crescesse e se tornasse algo mais que um simples blogue, Fiz dezenas de contactos, dezenas de testes drives, gastei milhares e milhares de horas com este projeto, gastei muito dinheiro do meu próprio bolso, sem que alguém, alguma vez tivesse contribuído com um cêntimo que fosse para que este projeto fosse avante e nada.

As marcas é o que se sabe, continuam a apostar eternamente no papel continuando a deixar o online para segundo plano, além de que os compadrios, as "amizades" e os favores também são factor dominante neste sector, continuando a apostar sempre nos mesmos, com os resultados que todos conhecemos. revistas abrem e fecham em menos de nada, mesmo contando com avultados investimentos das marcas e no entanto acabam por tombar pois uma coisa é fazer algo com o coração, algo que se gosta, com paixão, outra, muito diferente é fazê-lo tendo apenas como mira, o lucro fácil e rápido e o resultado está bem à vista pois o Gosto de Scooters continua vivo e quase todos os projetos que apareceram nestes últimos cinco anos, desapareceram. 

Infelizmente como não tenho nenhum "amigo" numa marca, nem tenho guito, o Gosto de Scooter vai continuar a ser o que tem sido um blogue, apenas um blogue e nada mais, apesar de ser um local, um projeto único em Portugal.

Ainda tentei, pagando tudo do meu bolso, criar um site e... foi um sucesso. Só que, mais uma vez as marcas... é o que se sabe e apesar de ter aguentado o site durante mais de um ano, tive de o encerrar pois, mais uma vez todas as despesas eram pagas apenas e só por mim.

Infelizmente é assim que este país funciona, só se safa quem tem "amigos", por muito bom que seja o projeto, por muito bem que se trabalhe! Sim, 
é verdade, não tenho dúvida alguma que se em vez do Gosto de Scooters existir em Portugal, estivesse noutro país qualquer, hoje teria outra grandeza, o seu site próprio e eu teria outras condições para fazer o que tenho feito até aqui: levar as scooters até junto das pessoas.

É claro que nos últimos tempos o Gosto de Scooters, assim como o Motor Atual, têm estado praticamente em stand-by, porque o meu tempo agora é muito escasso. E mantenho ainda vivos estes dois projetos, primeiro pelo respeito que todas as pessoas merecem, pessoas que fora leitores assíduos e também porque, como a esperança nunca morre, quem sabe um dia destes, apareça alguma marca, empresa, ou um mecenas, com vontade de apostar nestes dois projetos, únicos em Portugal e com toda a certeza do mundo, com pernas para andar e tornarem-se referências, tanto em Portugal, como no resto do mundo, aliás, coisa que o Gosto de Scooters já é, pois basta ver a quantidade de leitores que tem nos quatro cantos do mundo!

Quanto à Valentina, tem tido uma vida deveras recatada, tanto que neste ultimo ano, rodou apenas mil km. Apesar disso, lá continua ela com a mesma genica de sempre, a pegar sempre à primeira, apesar das longas pausas que tem feito (semanas e semanas sem andar) e sempre com vontade de se fazer à estrada! 

Carlos Veiga (2014)

PEUGEOT DJANGO 125 (motor sym)