terça-feira, 2 de agosto de 2011

Sym Maxsym 400 - JÁ CHEGOU!!.

Hoje de manhã, deviam ser 10h30, toca o telefone. Era o José Carlos da JCG Motos a informar-me que já lá tinha a Maxsym 400!

E o que fiz eu? Deixei tudo o que estava a fazer e tinha para fazer e... 20 minutos depois já lá estava! Só podia, né? Depois destes meses de espera, dos atrasos na sua chegada - era em Maio, depois passou para Junho, foram publicados anúncios nos media em como chegava dia 15 de Julho e no entanto só hoje é que chegou!

Mas, mais vale tarde que cedo!

Ficam as primeiras fotos:








































Quem esteve na Batalha, na Expomoto e viu a Maxsym 400i que estava em exposição, simplesmente esqueçam!

Esta Maxsym está a anos luz da que estava em exposição e também tem algumas alterações, tal como se esperava, entre as quais,  melhor qualidade de plásticos, boca da "bagageira" debaixo do assento, mais ampla, etc.

Sinceramente, gostei do que vi.... menos do que escape, que tal como já tinha dito anteriormente, parece um charuto. Penso que, para disfarçarem o tamanho do escape, a ponta poderia ser cromada assim como a protecção do escape, tal como acontece nas GTS.

E agora a surpresa:

- Vou fazer um drive test de longa duração! Yessssssssssssss!!

Pois é, o José Carlos, da JCG Motos, vai emprestar-me esta mesma Maxsym, para que eu lhe faça os primeiros 1000 km!!!!

Por isso a partir do fim desta semana, a Valentina ficará de férias na JCG Motos e durante 1 ou 2 semanas andarei de Maxsym 400i.

E como é óbvio cá estarei para relatar tudo!

segunda-feira, 1 de agosto de 2011

Top Vendas - 1º Semestre




Marcas mais vendidas em Portugal (+ 50 cc)

1º - Honda - 2237 unidades

2º - Sym - 1103 unidades

3º - Yamaha - 1056 unidades

4º - Piagio - 637 unidades

5º - Keeway - 485 unidades

6º - Daelim - 462 unidades

7º - BMW - 458 unidades

8º - Kymco - 380 unidades

9º - Suzuki - 356 unidades

10º Kawasaki - 277 unidades


Modelos mais vendidos em Portugal (+ 50 cc)


1º - Honda PCX 125 - 1168 unidades

2º - Sym GTS 125 Evo/GTS 125i Evo CBS - 320 unidades

3º - Honda CBF 125 - 298 unidades

4º - Keeway Superlight 125 - 265 unidades

5º - Vespa LX/GT 125 - 253 unidades

6º - Sym Fiddle 125 - 191 unidades

7º - Kymco Agility 125 - 164 unidades

8º - Vespa PX 125 - 154 unidades

9º - Sym Symphony 125 - 140 unidades

10º - Honda Hornet 600 - 134 unidades



Fonte: Motociclismo


Ora deixa cá analisar isto:

Para começar o que é que se pode dizer do êxito estrondoso da pequena PCX 125? Espectacular! Simplesmente arrasou com todas as outras marcas! Reparem, a Honda vendeu mais unidades da PCX do que a Sym vendeu no global, ou seja a Honda apenas com um modelo vendeu mais motos do que a Sym na totalidade!! Impressionante performance, sem dúvida. 

Penso que a única moto que teve um êxito equivalente em Portugal, foi a pequena Yamaha DT LC 50!

Analisando o top das marcas:

Se a Honda não tivesse a PCX quem estaria em primeiro lugar seria a Sym. Isto diz bem do peso que tem a PCX na gama da Honda!!

A Yamaha mantém-se logo ali atrás da Sym... e onde está a Suzuki? Pois...9º lugar para uma marca como a Suzuki? Como tenho dito a Suzuki adormeceu à sombra dos louros conquistados pelas GSXR, GS 500, Hayabusa e Burgman e o resultado está à vista!

A Kawasaki como marca quase inexistente na classe das 125, ocupa o 10º lugar, o que vem comprovar que estamos mesmo em crise, pois actualmente a maioria das motos vendidas são 125. Basta ver a lista dos modelos mais vendidos para vermos que a única moto + 125 que lá se encontra é a Hornet 600, em 10º lugar!

A Honda e a Sym são as únicas marcas a conseguir colocar três motos no Top Modelos.

E já agora... quanto ao Top Modelos, onde andam as Burgman, as Majesty, as Downtown e as S2/S3?

 Surpresa a excelente prestação da regressada Vespa PCX!

Quanto à Sym GTS 125/Evo, depois do grande boom, que existiu em 2009 e princípio de 2010 (até aparecer a PCX e devorar tudo!), encontra-se neste momento em "velocidade de cruzeiro" e penso que brevemente iremos começar a assistir a uma progressiva descida, pois não nos podemos esquecer que apesar de ser uma excelente scooter, já vai no seu terceiro ano de vida. 

Olhando para o mercado e para a crise, é notório que houve uma diminuição no número total de unidades vendidas e penso que durante o segundo semestre iremos assistir a uma maior diminuição, comparando com os números do ano passado e de 2009.

E já agora... quanto ao Top Ten, onde andam as Burgman, as Majesty, as Downtown e as S2/S3?



Pneus para scooter - Bridgestone Hoop



Querem uns bons pneus para a vossa scooter?

Já li muito sobre pneus para scooters, assim como falei com companheiros que possuem scooters de todos os tamanhos e cilindradas e cheguei à conclusão que não existe melhor pneu que o Hoop?

Muitos, quando falei com eles a primeira vez, disseram-me que o Michelin xpto ou o Dunlop não-não sei-quantos é que era bom e... passados uns tempos, é vê-los a voltar aos Bridgestone.

e isto acontece porquê?

Porque o Hoop é o pneu que apresenta sem dúvida nenhuma a melhor relação preço/qualidade. Sim eu sei, existem pneus de marca ligeiramente mais baratos, mas são em algum item, inferiores aos Hoop, assim como também existem pneus para scooters que são muito mais baratos, mas... são tudo menos pneus!

Como sabem, as Sym GTS 125/300 trazem de série pneus da marca Maxxis. E o que posso dizer sobre estes pneus?

Durabilidade - Sim, duram, duram, duram...posso dizer-vos que o pneu da frente da Valentina foi trocado aos 34 mil km e ainda tinha muito para gastar!

Piso Seco - Não são maus de todos, No entanto precisam de estar bem quentes para sentirmos que agarram ao chão.

Piso molhado - Esqueçam! Metem medo até a andar a direito!

Vibrações - Não filtram vibrações nenhumas. Deixam passar tudo!

 Suavidade/conforto - Esqueçam! Por serem rijos como cornos, duram que se farta, mas quanto a suavidade e/ou conforto, é coisa que não existe.



Agora os Bridgestone:

Durabilidade - Ainda em teste, mas apesar de serem muito mais macios que os Maxxis, posso dizer-vos que o Hoop traseiro da Valentina, foi colocado aos 17 mil km, ela já vai com 36 mil km e o rasto está lá quase todo! Concluindo, não é preciso ser um pneu rijo para que faça muitos km!

Piso seco - Simplesmente excelente! Parece que tenho outra scooter! Agora dou por mim, mesmo conduzindo nas calmas, a deitar-me mais nas curvas, do que quando, com os Maxxis, fazia uma condução mais desportiva, nos limites! Não existe comparação possível!

Piso Molhado - Ainda não testei convenientemente, pois ainda não apanhei chuva "como deve ser", para que posso ter uma opinião formada sobre o comportamento dos Bridgestone, em piso molhado - assim que tenha, este texto será editado e essa informação será aqui colocada.

Vibrações - Quais vibrações? A diferença que umas borrachas de qualidade podem causar no comportamento de uma moto/scooter! Simplesmente fenomenal. A maioria das vibrações que sentia com os Maxxis simplesmente desapareceram! E não se esqueçam que estamos a falar de umas suspensões que já rodaram 36 mil km, sempre com mais de 130 quilos em cima e sem terem sido mexidas! Nunca alterei a afinação dos amortecedores traseiros e nem mudei o óleo da suspensão da frente! Ainda está tudo de origem!

Suavidade/conforto - Volto a repetir: parece que tenho uma moto nova! Que diferença!

Sim, eu sei, existem boas marcas com bons pneus para scooters, mas os Bridgestone Hoop, fazem a diferença!

PS: Atenção, este texto relata apenas a minha experiência como motociclista e como dono de uma Sym GTS 300i. Não trabalho, na Bridgestone, ou para a Bridgestone, não conheço ninguém que trabalhe nesta marca, e nem sou pago para falar bem ou mal desta ou de qualquer outra marca! 
Como sempre digo nestes casos: é apenas a minha opinião e vale o que vale!

Sym GTS 300i EVO - 36 mil quilómetros!!!!



Dia a dia, semana a semana, mês a mês, lá vai a Valentina, galgando quilómetro atrás de quilómetro, sempre com a mesma postura.

E novidades? Nenhumas, tudo na mesma e ainda bem que assim é!

Continua a pegar à primeira, continua a ronronar como no primeiro dia, a mecânica a corresponder, sempre que lhe é exigida um esforço extra, tal como aconteceu nas mini "vacances" de 4 dias, onde percorreu quase mil quilómetros, carregando mais de 220 quilos!

Sendo assim, e para não destoar:


VENHAM MAIS MIL!




sexta-feira, 29 de julho de 2011

quinta-feira, 28 de julho de 2011

Ops...

... andava aqui a mexer nos comandos do Fórum e sem querer apaguei alguns comentários!

Peço desculpa por este facto, pois sinceramente ainda não percebi como é que os comentários (eram quatro!) desapareceram.

a quem os escreveu, apenas posso pedir que voltem a escrevê-los.


Obrigado

terça-feira, 26 de julho de 2011

segunda-feira, 25 de julho de 2011

4 dias de férias

Acompanhado pela minha Maria e montados na valente Valentina, tirámos 4 dias e fomos vadiar para o Alentejo e Espanha.

No 1 dia fomos nas calmas até ao Alandroal onde ficámos a dormir estes dias, em casa dos meus cunhados. Fiz muitas paragens, pois não sabia se a Maria iria aguentar tanto km.

Almoçámos em Évora, onde fomos visitar o templo de Diana e a Capela dos ossos.

Jantámos em Borba uma deliciosa carne de porco à alentejana de comer e chorar por mais!

No dia seguinte fomos dar ao volta ao Alqueva começando por visitar Monsaraz, seguindo depois para Reguengos, Mourão, Aldeia da Luz, Póvoa de S. Miguel, Aldeia da Estrela, Moura, Barragem do Alqueva (onde tudo começa!), Aldeia do Alqueva e a espectacular Maria da Amieira.

Depois foi o regresso até Reguengos, onde jantámos com uns familiares da minha esponja e depois já perto da meia noite o regresso ao Alandroal.

Quando se viaja pelo Alentejo de noite, encontramos toda a espécie de bicharada a vaguear pelas estradas. Desde coelhos, a ouriços e até mochos,de tudo encontrámos neste percurso.

N 3º dia fomos para terras de nuestros hermanos e por isso o destino foi Mérida.

Debaixo de imenso calor, pois já arrancámos tarde do Alandroal, até Elvas ainda esteve fresco, mas mal se entrou em Espanha e deixámos Badajoz para trás...vai lá vai, que forno! O ar queimava!

Chegámos a Mérida e estava tudo fechado, até mesmo restaurantes! Lá tivemos de ir ao Mcdonalds. E eu que já me ia a lamber, a pensar numa paella, tive de me contentar com um Big Mac.

Depois andámos a vaguear, pelas ruas da cidade.

Impressionante a quantidade de monumentos romanos e até vestígios da estadia dos visigodos, naquele local e espantoso a forma como os espanhóis preservam estes monumentos!

Mais umas voltinhas pela cidade, agora de moto, e toca a voltar, para ir até Badajoz.

E o que vi nas ruas de Badajoz, pelo menos naquelas mais centrais e onde se localiza todo o comércio? Um sistema de arrefecimento das ruas. Colocaram em todas as ruas, quase à altura do primeiro andar uns aspersores de água, só que em vez de estes deitarem água, borrifam. Isso vai fazer com que aquela zona seja sempre mais fresca. E claro eram às centenas, senão mesmo milhares, as pessoas que andavam naquelas ruas, por volta das sete horas da tarde.
Se houvesse algum presidente da Câmara que se lembrasse de colocar um sistema daqueles nas ruas da sua cidade ou vila, no nosso país, era demitido!
O certo é que por aquelas ruas serem "borrifadas", são muito mais frescas e agradáveis que as outras e isso atrai as pessoas para aquela zona e claro, os comerciantes agradecem.
Penso que os comerciantes deve pagar por terem aquilo na rua, mas tb têm as lojas cheias de clientes!

Depois voltámos outra vez ao Alandroal, e fomos jantar a Vila Viçosa, no enlatado dos meus cunhados. para o jantar havia sardinhas e espetadas de lombinhos de porco enrolados em bacon. Delicioso!

No 4ª dia, foi o regresso a Lisboa, sem nada de importante a reportar, apenas duas paragens, uma dela para fazer um piquenique, no jardim das Vendas Novas.

Chegámos são e salvos, e a Valentina como sempre, a bombar!

Nestes 970 km gastou uma média de 3,6 L aos cem! Sem dúvida excelente, levando em conta os mais de 220 kg que carregou!



Algures entre Mérida e Badajoz, passou a marca dos 35 mil km!



O segundo vídeo... coloco quando tiver tempo!

sábado, 16 de julho de 2011

Como atravessar uma passagem de nível...

... na Índia! Esta gajos são loucos!!

xiiii tantos!!

Quantos vão em cima desta moto? Eu contei sete...



Família Feliz II !

Mais uma família feliz! E a madame também sentada de lado! lolol

Família Feliz!

Ninguém vai a pé! lololol

Reparem como a madame se senta.... e reparem também que o único que leva capacete é o pai! lolol