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Sym GTSi 300 Evo - 56 mil km

zzzz... ronc... zzzzzzzzzz... ronc... zzzzzzzzzzz... ronc... zzzzzzzzzzzz..

Vídeo da Sym GTS 300 2012

Fonte: www.sym_gts.fr

Ensaio Yamaha T-Max 530

Se o Porsche 911 fosse uma scooter, seria quase de certeza uma Yamaha T-Max 530! Alguns de vocês, estão neste momento a pensar, “ por que carga de água é que este fulano está agora a comparar uma scooter com um Porsche, ainda por cima, com o mítico “nine eleven?”

Como irão perceber ao lerem este ensaio, por tudo e mais alguma coisa!

Tal como acontece com o 911 que, nasceu em 1963 e tem vindo a ser aperfeiçoado ao longo de várias décadas, sem no entanto perder os seus genes, também a T-Max que nasceu no ano de 2001, tem vindo a ser desenvolvida e aperfeiçoada ao longo dos anos sendo o novo modelo a 530, o expoente máximo dessa evolução.

 Leia o ensaio completo aqui:  

Site Gosto de Scooters

Inspeções periódicas a Motociclos

Ora vamos lá então debater este assunto.

Para começar informo que o Decreto-Lei n.º 144/2012, de 11 de Julho, referente às Inspeções periódicas obrigatórias para os motociclos com cilindrada acima dos 250 cc, já foi publicado no Diário da Republica. 

Concordo absolutamente com as Inspeções às motos e penso que esta obrigação apenas peca pelo atraso com que chega ao nosso país, quando noutros países tal já é obrigatório há muitos anos.

No entanto, também sou obrigado a pensar que esta urgência repentina se deva, não ao facto de o atual Executivo, de repente, ficar muito preocupado com a segurança dos motociclistas, mas apenas porque arranjou mais uma forma de poder recolher mais alguns milhares de euros para os cofres do Estado.

No entanto, tudo estaria correto se não existisse um erro monumental neste decreto-lei.

E qual o erro?

Este: por que razão é que as Inspeções só são obrigatórias para as moto com mais de 250 cc, e não para as que possuem menos cilindrada, tais como por exemplo, as 50 e as 125?

Sou obrigado a pensar que os “sinhores dôtores e inginhêros” que redigiram este Decreto-lei devem ter sido colegas do Relvas!

Por que carga de água é que uma 50 ou uma 125 está isenta de ir às inspeções?

Falando em especial das pequenas cinquentinhas, basta ir para a rua para percebermos que a maioria estão ilegais e que por isso mesmo chumbariam numa qualquer inspeção!

Por exemplo, as conhecidíssimas DT 50: desde umas que parecem uns autênticos aranhiços, tal a quantidade de modificações a que foram sujeitas, até aos escapes de rendimento barulhentos e que expelem mais fumo que uma antiga locomotiva a valor, todas estão ilegais!

E as 50 das Pizzarias e afins, muitas delas praticamente presas por arames?

E as 125 dos estafetas? Quantas estão legais? Não deveriam estas, pelo maior desgaste a que são sujeitas estarem obrigadas a serem inspecionadas?

Outro exemplo: Sym GTS 125i Evo CBS versus Sym GTS 300i Evo.

São duas scooters iguais, residindo as diferenças apenas nas dimensões da roda traseira (jante 12 na 125 e 13 na 300!), no equipamento (a 300 tem luzes de nevoeiro) e claro está, no motor, tendo uma 124 cc e a outra 264 cc.

Agora digam-me, porque é que a 300 vai à inspeção e a 125, não?

Não estará o motor da GTS 125, mais sujeita a desgaste do que o da 300?

E os centros de inspeções estão preparados para as motos? Falei com um amigo que trabalha num centro destes e ele disse-me que ainda não sabiam de nada! Incrível, não acham?

Resumindo, a urgência em “fazer” dinheiro, mais uma vez ultrapassou o dever de “fazer as coisas como deve ser” o que é algo a que já vamos estando habituados!

Ver aqui o Decreto Lei - Diário da Republica

Companheiros, qual a vossa opinião sobre esta lei?

Mais do mesmo!

No seguimento dos comentários pelo José, sobre os vídeos do Ken Block, recebi estes três comentários:

"afinal não passas de mais um frustrado"

Por anónimo em Mais um do Ken Block em 15-07-12

"quem diria que afinal o grande Veiga não deixa de ser isso mesmo, um gordo balofo, que se esconde atrás da internet para ser o filho da pu** arrogante de sempre...no fim de contas, ao fim deste tempo todo ainda anão ganhaste tomates para te assumires?"

Por anónimo em Mais um do Ken Block em 15-07-12

"toma cuidado filho da pu** porque eu não sou o outro puto José que te deixa sem resposta. toma cuidado, não vá eu aparecer num desses test-drives que fazes por aí.

É mesmo preciso ir ensinar-te as maneiras que a tua mãe não te ensinou? Levas um enxerto de porrada que nem sabes de que terrinha és, cabrão. Porque é que em vez de andares aqui a responder mal às pessoas não te dedicas à agricultura, ó inutil do caral**?  é por falta de co** que a tua mulher não te dá? também teria de ser muito estupida para dar a co** a um gordo balofo e arrogante como tu. Animal. Não te ponhas manso e vai ver se não lecas com o capacete nessa fuça. Olha que quem te avisa, teu amigo é.

Por anónimo em Paródia ao Ken Block em 15-07-12

Ora então vamos lá:

Normalmente, apago este tipo de comentários, mas hoje, se calhar por estar bem disposto, decidi que os devia publicar para  que, por um lado, os leitores deste blogue terem conhecimento de alguns dos muitos comentários que recebo deste tipo e por outra lado, quero que a pessoinha que os escreveu, cumpra o que diz, mostrando que tem os tais tomates que diz que eu não tenho e apareça para me dar com o capacete nas fuças.

Para começar, penso que estás enganado em relação ao José. Pelo conteúdo das suas msgs, não me parece que seja um puto, antes pelo contrário.

Como não quero que falte nada a esta pessoinha que escreveu estes comentários, posso informá-lo que vai ter esta semana, algumas oportunidades para aparecer e dar-me uma surra.

Olhando aqui para a minha agenda posso já dizer onde é que vou estar:

- Na próxima 6ª Feira vou estar no evento do "Espirito Honda" em Oeiras, onde vai estar presente a Honda Integra 700.

- No sábado, vou estar na BMW na Parque das Nações, para ver as novas scooters da BMW. Infelizmente aqui, não posso dar uma hora certa, pois tanto posso passar por lá de manhã como de tarde, tudo depende do meu trabalho.

. No entanto, vou estar à noite na Festa da BMW, que ainda não sei onde vai ser, as depois coloco aqui, pois não quero que falte nada ao valentão que me quer bater.

. Mas no domingo, tal como está anunciado aqui neste blogue, no site e no Facebook, vou estar toda a manhã também no Parque das Nações, no Test-drive da Ecocritério.

Como vês, ó valentão tens aqui inúmeras oportunidades para me dares um coça!

Vou esperar ansiosamente por ti, na esperança que cumpras o que dizes, ou seja que me venhas dar com o capacete na fuça.

Mas cheira-me que vais continuar escondido atrás do computador... a zurrar!


Veiga

Ensaio - Yamaha T-Max 530 (Brevemente!)

Brevemente, mais um ensaio Gosto de Scooters!

Estejam atentos!

Será desta?

Após mais um adiamento, desta vez apenas uma semana, parece que à terceira é de  vez!

Sendo assim, tudo aponta para que no próximo dia 21 de Julho, sábado, seja finalmente feita a apresentação  e início de comercialização das scooters BMW C 600 Sport e C 650 GT!

Enquanto não ponho as luvas numa... (está para breve!), vou vendo mais uns vídeos...

Paródia ao Ken Block

Dedicado especialmente aos que não gostam de banalidades!


Com muito pouco dinheiro e um velhinho Ford Fiesta também se faz um vídeo muito engraçado!

Afinal de contas, é uma 250, ou uma 300?

Ou vai existir apenas uma versão mudando a indicação da cilindrada conforme o mercado onde vais er comercializada?

Digo isto pq já recebi a informação vinda diretamente do importador (às vezes tb falham, né?), que vai chegar ainda este mês a S 250 e no entanto encontrei estes 2 videos, sobre uma suposta S300.

Em que é que ficamos?

Seja 250, ou 300 que chegue rapidamente!

Grande Burro!

Mais um do Ken Block

Claro que visto assim, parece que foi filmado seguido, mas não. Cada obstáculo, cada curva, cada derrapagem é treinada e filmada até à exaustão e depois aproveitam a melhor cena. Depois juntam tudo e até parece que é tudo seguido!

Reparem nas marcas no chão, na maioria dos obstáculos, estão lá no chão, a prova do que escrevi, as marcas de borracha deixadas no chão.

E não acham estranho, depois daquele salto onde a frente se ia desintegrando...o carro seguir inteirinho, como se nada tivesse acontecido?

Está muito bem feito mas... pq é que este rapazinho aqui, nestes vídeos parece o melhor piloto e nos rallies é o que se vê...acaba invariavelmente fora de estrada.

As novas tecnologias, dá nisto, criam-se heróis...virtuais!

Mas, como disse, não deixa de ser interessante e pelo menos curtimos o som o fumo e as derrapagens.

Ao ver este vídeo lembrei-me dos Fast and Furious...

Lamborghini contra 9 motos BMW

Quer saber o que acontece quando um Lamborghini Murcielago, guiado por um imbecil de 21 anos, voa sobre 9 motos BMW?

Veja aqui: http://www.gostodescooters.com/index-2.html



Fonte: Omnimoto.it

TEST-DRIVE ECOCRITÉRIO / GOSTO DE SCOOTERS

A Ecocritério, com a colaboração do Gosto de Scooters, vai realizar no próximo dia 22 de Julho (Domingo), a partir das 9 horas, o test-drive “Vem experimentar uma Elétrica!”

Vão estar disponíveis para serem testadas, as Ekoway E5000, ML5000, TL6000 E… uma surpresa!

Aparece e trás um amigo… ou vários!

Piaggio X10 350/500

Ensaio - Aprilia Scarabeo 300 Special

A história da Aprilia Scarabeo começa em 1990, quando os técnicos da marca de Noale deram início ao projeto “Study City Bike”.

Em Setembro de 1993 é apresentada a primeira Scarabeo, equipada com um motor a 2 tempos de 50 cc, tornando-se imediatamente um sucesso de vendas.
Esse sucesso levou a que nos anos seguintes fossem lançadas Scarabeo de maiores dimensões e também equipadas com propulsores de maior cilindrada, a 4 tempos.

Mas seria com a apresentação da Scarabeo 500 GT – a tal scooter que, se para uns é uma aberração e para outros, uma autêntica obra de arte –, algures em 2003, que esta scooter se tornaria no que é hoje: um modelo de culto e que a própria Aprilia quer que se torne numa marca independente, pelo menos por agora, nos países da Europa onde tem mais sucesso: Itália, França, Alemanha e Espanha.

A Scarabeo aqui em ensaio, foi apresentada no EICMA Milão em 2009, começando a ser vendida no ano seguinte, chegando agora ate nós, pelas mãos da Luzeiro.

Lê o ensaio completo aqui:

Site Gosto de Scooters

Vou trocar a minha Sym...

por esta!

O F125cc foi passear até Beja

No passado dia 1 de Julho demos um salto a Beja para visitar o Alentejo. Embora o almoço estivesse programado para dia 1 de Julho a verdade é que resolvemos aproveitar para um fim-de-semana de descanso e muitos quilómetros. Por isso o dia começou bem cedo no Sábado dia 30 de Junho. Saímos de Coimbra às 5H da manhã o que quer dizer que houve companheiros a saltarem da cama às 3H (quem corre por gosto não cansa!). Passámos pela Marinha Grande para um cafezinho "acordador", seguimos para as Caldas da Rainha, e por aí fora até recolher todos os companheiros. 

Quando passámos em Águas de Moura já tínhamos os companheiros todos juntos, exceto os que só iam aparecer no Sábado à noite e Domingo de manhã.

A viagem correu nas calmas, se bem que verdade seja dita, a condução no Alentejo é feita "à patrão" mesmo. Apanhámos de tudo, principalmente espremedelas para a beira da estrada, ultrapassagens com travagens praticamente em cima das nossas motas... Enfim, pensava eu que na zona Centro os automobilistas eram (e são) anticivismo e anti segurança na estrada. Já diz o ditado " atrás de mim virá, quem de mim bom fará."

Chegámos ao Parque de campismo de Beja por volta do 12.30 (se não me engano), armamos barraca e depois toca de devorar o farnel que a fomeca já apertava.

 O nosso cicerone juntou-se a nós e depois de lambidos os "taparuéres" fomos beber um café e visitar o Castelo de Beja, que é lindíssimo. É muito bom ver património Português, bem cuidado, limpo, sem ervas nem lixo. Deu gosto ver.

Aliás dá para perceber por que razão têm gosto em ter esta zona tão bem arranjada pela quantidade de casamentos que vimos entrar e sair da Igreja (só na tarde de Sábado).

De seguida, porque ainda era cedo, fomos visitar a Barragem de Odivelas que tem uma zona de churrasco e praia bastante agradáveis apesar do vento que se levantou pouco depois de chegarmos.

Após uns finos e dois ou três dedos de conversa, regressámos à base a tempo de começarmos a pensar no jantar.

Aterrámos numa pizzaria com um cheirinho a coisas boas acabadas e fazer. O que é que se pode querer mais? Passear, conversar, boa comida e excelente companhia. Companheiros que ainda há pouco conhecemos em pessoa e parece que já os conhecemos há anos. MARAVILHA! 

A seguir mais uns finos mais uns dedos de conversa, histórias de rir à gargalhada e num instante chegou a hora de dormir.

Domingo de manhã... Já na companhia de mais um camarigueiro, estamos todos espreguiçados, seguimos em busca de pequeno-almoço. Alerta muito importante para quem visitar Beja, cafés e pastelarias ao Domingo de manhã e antes das 10H é mentira, só se for no Pingo Doce, onde o tomámos. 

 

Quando regressávamos ao parque chegou mais um companheiro. Chegou a altura de desmontar a barraca e fazer contas às distâncias que afinal seriam bem maiores do que previstas. 

Com esta nova informação decidimos em "assembleia" rumar para Grândola onde almoçámos no restaurante "O Cruzamento" que serve umas meias-doses gigantes e onde cheira maravilhosamente bem àquela comida bem temperada com ervas como só no Alentejo se sabe fazer. 

Pelas 14.30H estávamos preparados para regressar às nossas famílias que fazem o favor com muito amor de nos aturarem e esperarem nesta loucuras de comer quilómetros 

Traçámos planos e trajetos de viagem "quem sai onde e quem segue caminho" e rumámos a casa. 

Mais umas espremedelas, umas mais graves que outras mas felizmente feridos não houve, e sempre com a promessa de que assim que chegarmos a casa vamos ao F125cc avisar que estamos inteiros de saúde e que "agora vou dar atenção à família".

125 Saudações

Cpinto

Fonte: F125cc

 

Sym - Sem juros!

A crise está aí e para muitos, esta será a única forma de poder comprar uma Sym.

Até 31 de Agosto pode adquirir a sua scooter  ou moto Sym e pagar em 23 meses, sem juros.

Aos valores apresentados, acresce o custo do pedido de matrícula e do registo de propriedade.

Fonte - Sym

Para descontrair...

ENSAIO - HONDA INTEGRA 700

Durante mais de 1000 km, rodados em cidade, estrada, montanha e AE, umas vezes em ritmo normal do dia-a-dia, noutras levando-a aos limites, tentei perceber, afinal de contas, o que era este novo produto da marca nipónica: será a Honda Integra 700 uma scooter, ou uma moto?

Ora vamos lá tentar tirar todas as dúvidas!

Olhando pela primeira vez para a Integra, o que vemos?

 

 Na frente vemos a… VFR 1200, na traseira, as “irmãs” NC700X e S e na zona central… uma scooter!

Logo aqui reparamos que estamos perante um veículo de duas rodas diferente, que foge aos normais conceitos scooter e/ou moto, resultando antes numa mescla de ambos.

A ajudar a “festa” ainda temos as dimensões das rodas, jante 17.

Esta conjugação de conceitos diferentes, teve como resultado uma moto (ou scooter?) de aspeto diferente...

Pode ler o ensaio completo aqui:  

Site GOSTO DE SCOOTERS

 

Sym GTS 300i EVO - 55 MIL km!

 Mais um milhar de km e... nada de novo.

Interessante foi verificar que a Valentina gosta do calor, pois apesar de ter rodado deaixo do calor intenso que tem estado, o consumo baixou consideralvmente, passando dos habituais 3,5 /, 3,6 L, para 3,2 L!

Sem dúvida um consumo excelente e a fazer inveja a muitas 125!

Venham mais mil!

Elisabete Jacinto - Modificações no seu MAN

BMW no Salão de Madrid 2012