HONDA DN-1
HONDA CROSSRUNNER
HONDA CB 750 FOUR
BMW K100
Yamaha Tenére 600
Gilera CX 125
HONDA CN 250
Continua...
quinta-feira, 22 de setembro de 2011
Bem me parecia, que a moda das calças, no fundo da peida, queriam dizer alguma coisa!!
PARA TI, QUE ACHAS QUE ANDAR DE CALÇAS CAÍDAS É LINDO....VÊ ESTA EXPLICAÇÃO!!!
Esta tendência nasceu nas prisões dos Estados Unidos, em que os reclusos que estavam receptivos a manter relações sexuais com outros presos, precisaram inventar um sinal que passasse despercebido aos guardas prisionais para não sofrerem consequências...
Por isso, quem usasse calças caídas abaixo da cintura, de modo a mostrar parcialmente as nádegas, demonstrava que estava disponível...
Bem me parecia que havia alguma coisa de esquisito nesta moda de andar a mostrar as cuecas... lolol
terça-feira, 20 de setembro de 2011
CMN (Clube Maxiscooters do Norte) NA MOTOCICLISMO
Leiam a noticia sobre o 1º Aniversário do Clube de Maxiscooters do Norte, na Motociclismo:
Motociclismo: 1º Aniversário do CMN
E é com muito orgulho que digo:
SOU MEMBRO DESTE MAGNIFICO CLUBE
E
PARTICIPEI NESTE EVENTO!
FÓRUM 125 (O ORIGINAL) NA REVISTA hYPE
Podem ler o artigo completo aqui:
http://www.hype.pt/novidades1/turismo-em-125.html
E já agora, o link do Fórum 125 cc (O ORIGINAL):
http://moto125cc.forumotion.com/forum
E vídeos de alguns eventos do Fórum 125 cc (O ORIGINAL):
È TÃO BOM ANDAR DE SCOOTER, NÃO É?
segunda-feira, 19 de setembro de 2011
Fórum 125 cc (O ORIGINAL) no Diário de Coimbra
(Clicar para aumentar a imagem)
Grande Marco! Parabéns! Aliás, estás tu de parabéns, assim como todos os membros do Fórum 125 cc, o ORIGINAL, onde também eu me incluo com GRANDE ORGULHO!!
Não tem sido fácil, já houve grandes crises, até já quiseram, "apunhalar pela costas" e ficar com o Fórum, mas verdade seja dita, conseguiste levar o Fórum 125 cc, o ORIGINAL, a bom porto como se pode ver!
Óptimo ambiente entre todos os companheiros, óptima partilha de informação, óptima entreajuda e acima de tudo, ÓPTIMA BOA DISPOSIÇÃO!
Não tenho dúvidas em aqui escrever outra vez - e farei as vezes que achar necessário -, que há males que vêm por bem e desde que foi feita a "limpeza" ao Fórum, este ficou mil vezes melhor, mais activo, mais "posts", mais comentários, maior participação dos companheiros e mais eventos.
Apesar da azia que o Fórum 125 cc (O ORIGINAL) continua a causar, o certo é que está melhor do que nunca e recomenda-se!!
Parabéns aos Fórum 125 cc (O ORIGINAL!)
domingo, 18 de setembro de 2011
Os três Mosqueteiros!
Pois é, temos mais dois Symianos!
O meu vizinho e amigo Ribeiro, de tanto me ver a passar com a Valentina, sempre com aquele ar mais feliz do mundo, curioso, resolveu também comprar uma GTS, neste caso uma belíssima GTS 125i Evo CBS.
Os receios eram muitos, até fui eu que trouxe a cinzentinha até Linda-a-Velha, mas mal sentou o traseiro na GTS... não quer outra coisa e até a sua esposa já o acompanha numas voltinhas!
E o nosso Grande companheiro Kota, depois de ter passado por quase todas as scooters topo-de-gama (Majesty 400, Burgman 400, Burgman 650, Honda SW) finalmente viu a luz (lolol) e... comprou uma Sym Citycom 300i!
E que melhor motivo para a malta se encontrar e beber um café, do que ver a nova aquisição do Kota?
E assim foi, conversa no Facebook, encontro marcado, telefonema para o Ribeiro, estava livre, óptimo, está combinado: 5ª feira, 10 horas da manhã, na Costa da Caparica!
Eram 9h15m já eu e o Ribeiro estávamos na garagem onde dormem as nossas scooters, a aquecer os seus motores. Saída de Linda-a-Velha com pouco trânsito, entrar na A5 a rolar nas calmas nos 80 km/h, entrar na ponte 25 de Abril (uma estreia para o Ribeiro, pois nunca o tinha feito de moto), virar para a via da Costa e num instante, estávamos em frente à Fábrica dos Pastéis da Caparica que... estava fechada! Não há crise! vamos para uma esplanada.
Minutos depois aparece o Kota na sua Citycom branquinha, ainda a cheirar a novo e lá fomos nós até uma das muitas esplanadas que pululam naquela zona.
E claro, lá fui eu estrear a Citycom. Uma voltinha pequena, mas que deu para perceber que é máquina.
Já me tinha sentado numa, mas conduzi-la é muito diferente. Quando me sentei, pensei para mim " hum... espaço pequeno para os pés", mas não. Claro que não dá para esticar os "presuntos" como na GTS, mas a carenagem frontal, possui umas reentrâncias muito bem colocadas, dando assim mais espaço á colocação dos pés.
Arranquei e noto logo que fico mais perto do ecran frontal, mas nada que atrapalhe a condução. Aumento a velocidade um bocadinho (não muito, pois está em rodagem) e logo reconheço a resposta do propulsor de 264 cc que também equipa a minha Valentina, se bem que este ainda algo preso. Na Citycom, sente-se mais o trabalhar do motor , pois não está tão tapado como na GTS.
Uma mais valia da Citycom em relação à GTS é o acesso ao filtro do ar, pois enquanto nesta, para o trocarmos, basta apenas desapertar os parafusos da tampa da caixa do filtro de ar, na GTS é preciso retirar também o plástico lateral esquerdo, o que dá uma trabalheira do caraças!
E claro, a diferença da dimensão das rodas, está bem presente, pois o pisar da moto é diferente. Com a Citycom, passei por algumas daquelas passadeiras "altas" e deu para perceber que a Citycom as passa de forma mais eficiente que a GTS, tudo por culpa das rodas maiores.
Outra factor positivo na Citycom é o facto dos piscas terem um sinal audível, sendo impossível alguém esquecer-se de os desligar, pois ouve-se muito bem.
Pela negativa o facto de não ter os 4 piscas.
Após a voltinha na CItycom, tempo de bebermos os cafés, pôr a conversa em dia, olhar para o relógio e...ops.... já passa do meio-dia e tenho de estar em Linda-a-Velha à uma da tarde.
Despedidas feitas e fica a promessa de realizarmos uma passeata pela Arrábida, com um almoçarada em Setúbal, para o tradicional choco frito.
É tão bom andar de scooter, não é?
sábado, 17 de setembro de 2011
quarta-feira, 14 de setembro de 2011
Sym GTS 300i EVO - Revisão dos 36 mil (37207 km)
Pois é oficina de férias, falta de tempo da minha parte e a Valentina foi à revisão já com 37207 km!
O que levou:
- Óleo do Motor - Motul 5100 10W40 (1 L)
- Óleo da transmissão - GP80 Gear OiI (0,200 L)
- Vela NGK CR8E 1275
- Filtro de Ar
Mudança do óleo do motor com limpeza do respectivo filtro, mudança do óleo do sistema de transmissão, vela nova, filtro de ar novo.
Limpeza do local onde se encontra a correia de transmissão e do variador, assim como limpeza do respirador.
Entretanto pedi também que fosse feito um reaperto geral a tudo o quer fosse parafuso, o que foi feito á minha frente e... estava tudo devidamente apertado! lol
E pronto, está pronta para rolar mais 6 mil km!
Muito sinceramente, cada dia que passa fico mais espantado com a extrema fiabilidade da GTS 300i Evo.
Por exemplo, as caixas de direcção. Pelo que tenho lido por esses fóruns fora, tanto cá como lá fora, são inúmeras as scooters, assim como motos, que bem antes dos 30 mil km, é preciso fazer a substituição das caixas de direcção, pois estão nas "couves"!
Então se falarmos das Piaggios, são mais que muitas as que por volta dos 30 mil km, estão com os rolamentos das caixas de direcção completamente gripados! Não acreditam? Dêem uma volta por alguns fóruns italianos e vão ver.
E a Valentina? Como nova, a direcção continua sem folgas, sem prender, sem nada, soltinha, como se estivesse nova! E volto a repetir, que peso mais de 130 quilos, ou seja as caixas de direcção sofrem imenso, por causa do meu peso, principalmente nas travagens!
Mudar de moto? Porra, para quê? A valente da Valentina é...
AQUELA MÁAAAQUINAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
terça-feira, 13 de setembro de 2011
A Sym Maxsym 400i no 1º Aniversário do CMN
Pois é companheiros, fui de Sym Maxsym 400i!
Mais uma vez o José Carlos da JCG Motos emprestou-me a Maxsym, desta vez para eu ir a este evento tão especial, o 1º Aniversário do Clube de Maxiscooters do Norte.
Sábado, 10 de Setembro, atestar a Maxsym, na Galp de Linda-a-Velha e toca a rodar nas calmas em direcção ao Porto.
Aproveitando o facto de mais uma vez poder andar na Maxsym, desta vez resolvi testá-la de três formas diferentes, para assim tentar ficar a saber, como se comporta e quais os reais consumos que faz.
Tenho lido por aí, alguns artistas, na maioria possuidores de 400 de outras marcas e assim num registo meio gozão a duvidarem do que escrevi aqui sobre a Maxsym, principalmente sobre os consumos e as suas performances. Em relação a se duvidam ou não, muito sinceramente, para mim é para o lado que durmo melhor, pois não sou funcionário da Sym (não é que não gostasse de o ser, mas não sou) ninguém me paga para dizer bem ou mal desta ou daquela marca.
Sim, gosto da Sym, mas como podem ler por aqui, tento ser o mais neutro possível, aliás como o fiz, quando andei os 1000 km com a Maxsym, relatando aqui tudo o que achei de positivo ou negativo nesta scooter.
Como tive mais uma vez a oportunidade de sentar o traseiro na Maxsym aproveitei a ida ao Porto para a usar em três situações diferentes:
Na ida, ritmo normal de viagem usando AE e a Nacional 1, com chuva intensa a partir de Espinho.
Auto-estrada até Aveiras, num ritmo tranquilo, rondando algures à volta dos 120, com picos de 140, sempre que era necessário ultrapassar.
Depois de Aveiras até Coimbra, sempre pela Nacional 1, apanhando aqui e ali uns borrifos de chuva e piso ligeiramente molhado, mas nada que me fizesse diminuir a velocidade, pois além de ir em andamento moderado, a Maxsym transmite imensa segurança.
Em Coimbra, apanhei de novo a AE em direcção ao Porto. Voltei ao ritmo de AE, ponteiro a rondar os 120/130, com alguns picos de 140, para ultrapassar.
A partir de Espinho começou a chover com bastante intensidade e por isso mesmo tive de diminuir o andamento, ficando algures entre os 110/120 km/h.
É de realçar que mesmo debaixo de chuva intensa, não vesti as calças do fato-de-chuva, tendo feito o resto da viagem até ao Arrábida Shopping, apenas com o blusão.
Sim, caíram algumas pingas nas calças, mas vindas do blusão e não porque apanhasse chuva. Reparei que no blusão a zona onde fiquei mais molhado, foi na zona dos ombros.
Quanto ao conforto, muito bom sem dúvida, chegado ao Shopping para ir almoçar, fresquinho como uma alface e pronto a fazer mais 300 km, caso fosse preciso!
Consumo:
(atestei na área de serviço de Antuã)
284 km percorridos = 12,62 L
Média - 4,44 L
No domingo, durante o evento o passeio foi sempre em caravana, parando e arrancando muitas vezes, apanhando algumas estradas sinuosas, com grandes subidas e descidas, isto a velocidades baixas, normais quando se circula em caravana com dezenas de outras scooters.
(atestei de novo na área de serviço de Antuã)
270 km percorridos = 11,04 L
Média - 4,08 L
No regresso, tive a companhia do companheiro Lobo até à área de serviço de Antuâ. Como pretendia imprimir um ritmo de viagem muito superior ao que a GTS 300 permite, despedi-me do Lobo e vim quase sempre a fundo até à área de serviço de Aveiras.
Andamento a fundo, sem pensar em consumos, apenas com a intenção de chegar rapidamente a Lisboa, pois já era tarde.
Aqui posso dizer que possivelmente só baixei duas ou três vezes dos 140 km/h, devido a algum enlatado mais lento que aparecia na faixa mais à esquerda.
De resto foi sempre a rodar entre os 140 e os 160 km/h com alguns picos de 170 nas descidas.
Em recta, comigo em cima e com o espaço debaixo do assento completamente cheio (saco da roupa, fato de chuva, luvas extra, um pequeno saco com algumas ferramentas que andam sempre comigo, lanterna, kit anti-furos, etc) rodava facilmente com o ponteiro do velocimetro a tocar nos 160 km/h.
Posso dizer que a estas velocidades, vim sempre com o Shark na posição de aberto, tendo apenas fechado algures na zona de Fátima, apenas por causa do frio.
De resto e tal como já tinha referido durante o test-drive dos 1000 km, o comportamento da Maxsym em estrada é sem dúvida espectacular
(Atestei na área de serviço de Aveiras)
202 km percorridos = 12,02 L
Média - 5,95 L
Em relação aos consumos penso que estão óptimos. Por exemplo, quando digo que o andamento foi a fundo, é porque foi mesmo a fundo, punho torcido sem dó nem piedade.
Quanto à relação entre velocidade e rotações, o que marca é o seguinte:
6000 rpm = 140 km/h
7000 rpm = 150 km/h
Algures entre as 7500 rpm e as 8000 rpm, atinge os 160 km/h, em recta.
Digo algures, pois das diversas vezes que o ponteiro marcou os 160 km/h nunca me deu a mesma rotação, o que é normal, pois já indo quase no seu limite esta variação nas rotações, pode ter a ver com ligeira ou não inclinação do piso, da qual não damos conta e também do vento, que como sabemos influencia muito o andamento das scooters/motos.
Algo que também não nos podemos esquecer, é que esta Maxsym, só agora passou dos 2000 km e por isso não tenho dúvidas, que com o acumular de quilómetros o consumo de gasolina, baixe umas décimas.
A forma que rodei com a Maxsym, é igual á forma como ando com a GTS, sem preocupações em fazer médias ou em que gaste menos. Andamento absolutamente normal, como se fosse minha.
Claro que ontem, com muita pena minha tive de a devolver à JCG Motos...
1º ANIVERSÁRIO DO CLUBE DE MAXISCOOTERS DO NORTE
Foi no domingo passado e foi óptimo!
Ponto de encontro no sítio do costume (Repsol de Gaia), depois passámos pela Via Norte, onde esperavam pela caravana, muitos companheiros e depois seguimos em direcção a Famalicão para o pequeno-almoço.
A seguir fomos para o Convento do Montariol em Braga, onde se procedeu à cerimónia do baptismo das nossas scooters.
Depois de um espectacular passeio fomos para o Restaurante da Guidinha em Guimaráes, onde decorreu o magnifico repasto.
Comida deliciosa, boa disposição, sã camaradagem e para terminar em beleza este espectacular eventos os discursos da praxe e o divertido sorteio de diverso equipamento oferecido gentilmente pelos parceiros do CMN, Antero Motos, Moto Espinha e Filipe Motoshow.
Agora um comentário muito pessoal:
Ora bem, assisti ao nascimento do CMN, assisti ao seu crescimento, assisti a alguns altos e baixos, assisti a grandes feitos de companheiros do CMN, assim como assisti a algumas desavenças com 3 ou 4 pessoas que eram membros do Clube.
Como acontece sempre nestes casos (e já ando nisto há alguns anos), nunca se consegue agradar a todos e por isso é que como se diz e muito bem, no meio é que está a virtude e este meio tem sido excelentemente conseguido pelos Administradores do CMN, assim como pela sua equipa de moderadores.
E como também acontece nestas coisas, a selecção vai se fazendo com o correr do tempo, de forma natural. Os que vieram por bem, os que verdadeiramente gostam deste magnifico meio de transporte que tanto nos proporciona, os que gostam de conhecer novas pessoas, criar novos laços, fazer novas amizades, viajar, conhecer novos locais, revisitar outros (agora de scooter) e acima de tudo de confraternizar, esses ficam, participam e divertem-se!
Agora os que entram, sem nenhuma das intenções que referi no parágrafo anterior, acabam por se sentirem menos bem, acabam de uma forma ou de outra a criar conflitos e no fim... já se sabe como é...
Ficam os bons e dos fracos não reza a historia!
Sobre este evento (sobre a viagem falarei mais tarde no tópico da Sym Maxsym 400i), só posso dizer o seguinte:
Por favor, coloquem já o meu nome na lista para o evento do 2º Aniversário do CMN! E se conseguir, faço questão, como já lhe disse, de levar a minha Maria, pois ela irá de certeza adorar conhecer esta ENORME família.
Tudo correu como planeado, o que não é de admirar, pois a forma como este grandioso evento foi planeado e organizado, o resultado só podia ter sido óptimo.
Antes de terminar... e porque quero ver os vídeos outra vez, tenho de deixar publicamente um agradecimento muito especial ao casal Arauto, pela forma como me receberam em sua casa. Nem sei o que dizer, simplesmente fantásticos!!!
Tudo estava óptimo e Arauto... depois de me ter deliciado ao jantar com as "tripas à moda do Arauto", para o ano não te escapas...e vais mesmo ter de cozinhar uma das tuas outras especialidades!
Obrigado por tudo!
Ponto de encontro no sítio do costume (Repsol de Gaia), depois passámos pela Via Norte, onde esperavam pela caravana, muitos companheiros e depois seguimos em direcção a Famalicão para o pequeno-almoço.
A seguir fomos para o Convento do Montariol em Braga, onde se procedeu à cerimónia do baptismo das nossas scooters.
Depois de um espectacular passeio fomos para o Restaurante da Guidinha em Guimaráes, onde decorreu o magnifico repasto.
Comida deliciosa, boa disposição, sã camaradagem e para terminar em beleza este espectacular eventos os discursos da praxe e o divertido sorteio de diverso equipamento oferecido gentilmente pelos parceiros do CMN, Antero Motos, Moto Espinha e Filipe Motoshow.
Agora um comentário muito pessoal:
Ora bem, assisti ao nascimento do CMN, assisti ao seu crescimento, assisti a alguns altos e baixos, assisti a grandes feitos de companheiros do CMN, assim como assisti a algumas desavenças com 3 ou 4 pessoas que eram membros do Clube.
Como acontece sempre nestes casos (e já ando nisto há alguns anos), nunca se consegue agradar a todos e por isso é que como se diz e muito bem, no meio é que está a virtude e este meio tem sido excelentemente conseguido pelos Administradores do CMN, assim como pela sua equipa de moderadores.
E como também acontece nestas coisas, a selecção vai se fazendo com o correr do tempo, de forma natural. Os que vieram por bem, os que verdadeiramente gostam deste magnifico meio de transporte que tanto nos proporciona, os que gostam de conhecer novas pessoas, criar novos laços, fazer novas amizades, viajar, conhecer novos locais, revisitar outros (agora de scooter) e acima de tudo de confraternizar, esses ficam, participam e divertem-se!
Agora os que entram, sem nenhuma das intenções que referi no parágrafo anterior, acabam por se sentirem menos bem, acabam de uma forma ou de outra a criar conflitos e no fim... já se sabe como é...
Ficam os bons e dos fracos não reza a historia!
Sobre este evento (sobre a viagem falarei mais tarde no tópico da Sym Maxsym 400i), só posso dizer o seguinte:
Por favor, coloquem já o meu nome na lista para o evento do 2º Aniversário do CMN! E se conseguir, faço questão, como já lhe disse, de levar a minha Maria, pois ela irá de certeza adorar conhecer esta ENORME família.
Tudo correu como planeado, o que não é de admirar, pois a forma como este grandioso evento foi planeado e organizado, o resultado só podia ter sido óptimo.
Antes de terminar... e porque quero ver os vídeos outra vez, tenho de deixar publicamente um agradecimento muito especial ao casal Arauto, pela forma como me receberam em sua casa. Nem sei o que dizer, simplesmente fantásticos!!!
Tudo estava óptimo e Arauto... depois de me ter deliciado ao jantar com as "tripas à moda do Arauto", para o ano não te escapas...e vais mesmo ter de cozinhar uma das tuas outras especialidades!
Obrigado por tudo!
sexta-feira, 9 de setembro de 2011
1º Aniversário do Clube de Maxiscooters do Norte
É já este fim-de-semana!!
E como sempre, lá estarei!!!
quarta-feira, 7 de setembro de 2011
segunda-feira, 5 de setembro de 2011
2ª Grande Prémio Red Bull
Realizou-se neste domingo, o 2º Grande Prémio da Red Bull, uma vez mais, realizada no Marquês de Pombal.
Grande festa, muita gente e muita animação!
Algumas fotos, desta tarde bem passada:
Grande festa, muita gente e muita animação!
Algumas fotos, desta tarde bem passada:
Sym GTS 300i Evo - 37 mil quilómetros!
Mais mil quilómetros rodados e... mais nada! Portou-se lindamente, como sempre!
Na próxima sexta-feira, dia 9 de Setembro, vai à JCG Motos para mais uma revisão.
Depois de ter andado 1000 km com a Maxsym e habituado ao ritmo de uma 400, claro que a Valentina tem levado "porrada" com fartura, pois habituado a andar com 34 cv e agora voltei aos 23 cv...
E isso fez-se sentir nos consumos, pois pela primeira vez na vida dela, fez um consumo de 3,9 L!!!
Isto é o resultado de fazer a A5 duas a três vezes por dia, quase sempre a 140! Pois, já percebi, tenho de moderar o andamento, tanto para poupar a mecânica, como o bolso, pois parece que a p*** da gasolina vai aumentar outra vez!
Mas como sempre, nada a reportar, continua a responder como sempre, a pegar como sempre... e... está quase a fazer 2 anos!
Venham mais mil!
segunda-feira, 29 de agosto de 2011
Os transformers chegaram às scooters
XOR X02
Como tenho dito, acho que os grandes construtores de motos, não estão a levar muito a sério veículos propulsionados por motores eléctricos. Basta ver as scooters que nos é apresentado, coisas minúsculas, com desenho antiquado e nada práticas.
Felizmente isso não acontece com os pequenos construtores, que aqui e ali vão apresentando alternativas, muito interessantes, tanto ao nível de design, como de conceito.
A XOR X02 é um bom exemplo disso mesmo:
Como tenho dito, acho que os grandes construtores de motos, não estão a levar muito a sério veículos propulsionados por motores eléctricos. Basta ver as scooters que nos é apresentado, coisas minúsculas, com desenho antiquado e nada práticas.
Felizmente isso não acontece com os pequenos construtores, que aqui e ali vão apresentando alternativas, muito interessantes, tanto ao nível de design, como de conceito.
A XOR X02 é um bom exemplo disso mesmo:
sábado, 27 de agosto de 2011
Sem palavras...
Quando vi este vídeo pela primeira vez, confesso, as lágrmas chegaram aos meus olhos...
quarta-feira, 24 de agosto de 2011
O regresso da Valentina
Como puderam ler aqui no blogue, durante 15 dias, andei com uma Maxsym 400i, o que é o mesmo que dizer, que durante esse tempo, a Valentina esteve de férias... na JCG Motos.
E o que aconteceu, quando fui lá deixar a Maxsym?
Nada de novo, coloco a chave na ingnição, rodo a chave, espero uns segundo até a luz do EFI apagar (fazer o check-up) carrego uma vez no botão do start e... a Valentina acorda!
Pois é, 15 dias sem andar e pega à primeira! Sinceramente, não estava à espera de outra coisa! lol
E depois as diferenças!
Lado a lado, GTS e Maxsym, a diferença de tamanho, até não parece ser muita, mas quando nos sentamos, aí sim, a diferença está bem presente!
Quando me sentei de novo na GTS, após ter feito 1000 km na Maxsym a GTS, pareceu-me pequena, muito pequena. Não no assento, pois aí não notei quase diferença nenhuma, mas sim, imediatamente, no tamanho do guiador e a posição do mesmo. Que diferença! Depois...bom toda a zona da GTS é mínima, quando comparada com a Maxsym. Não ter ali aquele enorme e lindíssimo painel de instrumentos faz grande diferença.
Iniciei o meu regresso a casa e de imediato senti o menor peso, mas pior foi quando entrei no IC19 e aumentei o ritmo! Porra, que vendaval! Realmente a diferença da protecção entre o vidro e a frente da GTS e da Maxsym é muito grande. De repente dei comigo a pensar que a compra de um vidro maior para a GTS seria algo em que pensar.
Assim que cheguei aos 80/90, tive de fechar a viseira do capacete, pois a ventania era mais que muito.
Claro que quando se está habituado a protecção da GTS é boa, mas depois de se ter feito 1000 km numa scooter que tem um ecran que realmente nos protege do vento...nota-se bem a diferença.
Falando em diferenças... que diferença entre o motor da Maxsym e da GTS. Sim toda agente sabe que o motor da Maxsym é mais potente, mais rápido, mais blablabla...mas onde o motor da GTS vence em toda a linha o motor da Maxsym é na suavidade, silêncio e total ausência de vibrações!
Sinceramente, fiquei surpreendido! Aqui sou obrigado a elogiar o pequeno propulsor da GTS 300i Evo. Não se esqueçam que esta scooter, é uma falsa 300, pois o seu propulsor apenas tem 264 cc e perante isto digo, é sem dúvida um magnifico motor.
Suave, sempre disponível desde as mais baixas rotações, sobe com desenvoltura de rotação, é bastante económico e quanto a fiabilidade, penso que a Valentina é a "prova viva", disso mesmo, fiabilidade a toda a prova!
Ah é verdade já me esquecia de falar nos pneus. O pisar extraordinariamente macio dos Bridgestone também me surpreendeu.
Por isso digo, sim os Maxxis que calçam a Maxsym 400i, portam-se muito bem, pelo menos em piso seco, mas o "pisar" dos Bridgestone, estão muito acima!
Querem ficar com uma Maxsym 400i, com um comportamento ainda melhor e acima de tudo mais confortável? Montem-lhe pneus Bridgestone, neste caso os Battlax (naquela medida, segundo informação do companheiro Sagc os Hoop são substituídos pelos Battlax) e vão ver a diferença!
Um excelente scooter como a Maxsym, merece sem dúvida uns excelentes pneus!
Mas... depois de ter andado na Maxsym e agora ter voltado a rodar na GTS, comecei a pensar no seguinte:
Para o uso que lhe dou, a Valentina não chega?
Penso que basta ler tudo o que já escrevi neste blogue, diz tudo sobre a Sym GTS 300i Evo.
E a minha resposta só poderia ser uma: SIM CHEGA!
Ok, a Maxsym é uma scooter, maior, mais estável, trava melhor, é mais segura, mais potente, anda mais, é mais rápida, mas para o uso que lhe dou, para o trabalho que faço com ela, as voltinhas que dou com a minha mulher e filhota não chega? E as minhas viagens? Não chega?
CLARO QUE CHEGA!
Claro que gostaria de ter uma Maxsym 400i, ou então se tudo fosse perfeito a nível financeiro, uma Honda SW-600, ou num acesso de loucura uma Honda DN-1, mas olhando para isto tudo tentando esquecer o lado emocional, preciso mais do que o que a Valentina me dá? Sinceramente não!
Falando racionalmente a Valentina, a Sym GTS 300i Evo, é tudo o que preciso!
Bonita, elegante, espaçosa, confortável, bem equipada, segura, prestações razoáveis para a cilindrada, económica e muito fiável. Então preciso de mais para quê?
Claro que o lado emocional conta muito e ver o velocímetro a subir dá aquele gozo... que só quem anda de moto sabe o que é...
Por isso digo, estou muito bem servido com a Valentina e com ela continuarei durante muito mais tempo, a não ser que tenha algum azar com ela e por isso seja obrigado a comprar outra scooter.
Quando decidir trocá-la e se ainda se mantiver a crise actual (é o mais certo!!) penso que a escolhida será novamente uma 250/300 e poderá estar algures entre uma Citycom 300i (a roda grande, cada vez deve ser mais levado em conta e a quase exclusividade deste modelo também!) e uma possível GTS Evo II, ou coisa parecida!
Até lá... continuo muito feliz com a minha Sym GTS 300i Evo, a minha querida Valentina!
COMUNICADO, INFORMAÇÃO & ESCLARECIMENTO!!
Amigos e companheiros.
Mais uma vez fiquei a saber que o/s meu/s e-mail estão a ser usados por terceiros.
Pelo que dei conta é a terceira vez que isto acontece comigo.
Nas duas primeiras vezes que isso aconteceu, foi no site da IOL, onde costumo fazer alguns comentários. A partir de certa altura algum engraçadinho resolveu também começar a assinar comentários que lá colocava, com o meu nome e usando o meu email pessoal.
Agora, aconteceu o mesmo, num fórum de uma conhecida revista da especialidade onde coloquei um comentário e logo apareceu um iluminado a escrever que eu já lá tinha colocado outro tipo de comentários, mas tentando manter-me escondido!
Bom, para começar, quem me conhece pessoalmente sabe que não sou pessoa de me esconder, seja do que for e quando digo ou escrevo, seja o que for sei assumi-lo, seja à frente de quem for!!!
Segundo, só se eu fosse muito burro é que escreveria lá o que escreveram e depois, tentando ficar anónimo, colocava o meu email, identificando-me!
Acham mesmo que se eu quisesse lá escrever alguma coisa, sem saberem que era eu, não sabia como fazê-lo? Não seria lógico se, eu fizesse tal coisa, ter colocado um e-mail falso? Não... escrevo sob anonimato e depois coloco o meu email pessoa!
Sinceramente, QUE GENTINHA TÃO IDIOTA!!!!!!
Infelizmente e pelo que fui hoje informado, não sou o único que estou a ser alvo destas acções estúpidas, pois parece que o mesmo já aconteceu a mais duas ou três pessoas que pertencem ao mundo das scooters.
Sinceramente, a mim, depois do que tem acontecido nestes últimos 3/4 anos, já nada me surpreende, assim como não fiquei surpreendido com esta situação. Nada mesmo!
E o que fazer nesta situação? Por mim, falo, nada! Quem me conhece, sabe quem sou e o que sou.
Quem quiser contactar-me sabe como o pode fazer, através dos meus dois e-mail, o pessoal e o deste blogue.
Quem alguma vez tiver dúvidas sobre, se fui eu que escrevi isto ou aquilo, apenas agradeço que me contacte para eu dar essa informação.
Quanto a quem faz este tipo de manobras, simplesmente quero que se FOD***!!!!!
Já agora aproveito a ocasião, para esclarecer outro assunto:
Fui abordado por dois companheiros, que me perguntaram, porque razão é que eu não fiz referência aqui, no blogue, ao 1º Encontro Nacional de Scooters!?
A razão foi apenas esta:
Se aqui colocasse qualquer tipo de informação sobre esse Grande evento, haveria sempre alguém que iria dizer que, também eu, estava a querer tirar proveito deste evento e de quem o organizou!
Como se pode ler em alguns locais na net, este evento já deu azo a algumas confusões, entre membros de organizações que nele vão participar, tentando, aqui e ali tirar o devido protagonismo a quem o organizou!
Como esta não é a minha forma de estar no mundo das motos, decidi logo à partida que não iria falar dele aqui, apesar da grande importância do mesmo.
Tal como já escrevi num fórum e foi a informação que me foi transmitida, esse evento foi organizado pelo Sr. Adolfo Lima. Ele é que teve a ideia e a pôs em andamento!
O 1º Encontro Nanciona de Maxiscooters é obra apenas de uma pessoa e é a ele que devem ser dados todos os louros!
Espero que todos os que vão participar neste evento se lembrem disto e que façam a devida homenagem a este senhor!
Quanto às organizações presentes, que deixem de olhar apenas para os seus próprios umbigos e para as guerrinhas do "a minha é maior que a tua" e ajudem o Adolfo Lima em tudo o que puderem, para que este seja um evento, não deste clube ou daquele fórum, mas sim de todos os amantes das scooters, sem excepção!
Como já referi no tal fórum, infelizmente não vou poder participar neste evento, pois uns dias antes irei estar presente noutro. Perguntaram-me se isto não seria uma desculpa foleira da minha parte, para não ir a este evento e assim não encontrar algumas pessoas que, digamos, não gosto!
Não, porque se pudesse, claro que estaria presente, pois onde estão meia dúzia de pessoas que detesto, de certeza estão dezenas, senão mesmo centenas pessoas que gosto, por isso penso que está a resposta dada!
Infelizmente, a única culpada de eu não poder ir aos dois eventos, é a minha conta bancaria.
E a ter de escolher entre este evento e o outro, a que irei - 1ª Aniversário do Clube de Maxiscooters do Norte - a minha escolha é a óbvia!
Espero que tenham ficado esclarecidos!
Já agora...
Querem continuar a usar os meus emails?
Força, estão à vontade, só que, como dizia o cegueta, "a cantara tantas vezes vai à fonte que um dia..."
Veiga
Mais uma vez fiquei a saber que o/s meu/s e-mail estão a ser usados por terceiros.
Pelo que dei conta é a terceira vez que isto acontece comigo.
Nas duas primeiras vezes que isso aconteceu, foi no site da IOL, onde costumo fazer alguns comentários. A partir de certa altura algum engraçadinho resolveu também começar a assinar comentários que lá colocava, com o meu nome e usando o meu email pessoal.
Agora, aconteceu o mesmo, num fórum de uma conhecida revista da especialidade onde coloquei um comentário e logo apareceu um iluminado a escrever que eu já lá tinha colocado outro tipo de comentários, mas tentando manter-me escondido!
Bom, para começar, quem me conhece pessoalmente sabe que não sou pessoa de me esconder, seja do que for e quando digo ou escrevo, seja o que for sei assumi-lo, seja à frente de quem for!!!
Segundo, só se eu fosse muito burro é que escreveria lá o que escreveram e depois, tentando ficar anónimo, colocava o meu email, identificando-me!
Acham mesmo que se eu quisesse lá escrever alguma coisa, sem saberem que era eu, não sabia como fazê-lo? Não seria lógico se, eu fizesse tal coisa, ter colocado um e-mail falso? Não... escrevo sob anonimato e depois coloco o meu email pessoa!
Sinceramente, QUE GENTINHA TÃO IDIOTA!!!!!!
Infelizmente e pelo que fui hoje informado, não sou o único que estou a ser alvo destas acções estúpidas, pois parece que o mesmo já aconteceu a mais duas ou três pessoas que pertencem ao mundo das scooters.
Sinceramente, a mim, depois do que tem acontecido nestes últimos 3/4 anos, já nada me surpreende, assim como não fiquei surpreendido com esta situação. Nada mesmo!
E o que fazer nesta situação? Por mim, falo, nada! Quem me conhece, sabe quem sou e o que sou.
Quem quiser contactar-me sabe como o pode fazer, através dos meus dois e-mail, o pessoal e o deste blogue.
Quem alguma vez tiver dúvidas sobre, se fui eu que escrevi isto ou aquilo, apenas agradeço que me contacte para eu dar essa informação.
Quanto a quem faz este tipo de manobras, simplesmente quero que se FOD***!!!!!
Já agora aproveito a ocasião, para esclarecer outro assunto:
Fui abordado por dois companheiros, que me perguntaram, porque razão é que eu não fiz referência aqui, no blogue, ao 1º Encontro Nacional de Scooters!?
A razão foi apenas esta:
Se aqui colocasse qualquer tipo de informação sobre esse Grande evento, haveria sempre alguém que iria dizer que, também eu, estava a querer tirar proveito deste evento e de quem o organizou!
Como se pode ler em alguns locais na net, este evento já deu azo a algumas confusões, entre membros de organizações que nele vão participar, tentando, aqui e ali tirar o devido protagonismo a quem o organizou!
Como esta não é a minha forma de estar no mundo das motos, decidi logo à partida que não iria falar dele aqui, apesar da grande importância do mesmo.
Tal como já escrevi num fórum e foi a informação que me foi transmitida, esse evento foi organizado pelo Sr. Adolfo Lima. Ele é que teve a ideia e a pôs em andamento!
O 1º Encontro Nanciona de Maxiscooters é obra apenas de uma pessoa e é a ele que devem ser dados todos os louros!
Espero que todos os que vão participar neste evento se lembrem disto e que façam a devida homenagem a este senhor!
Quanto às organizações presentes, que deixem de olhar apenas para os seus próprios umbigos e para as guerrinhas do "a minha é maior que a tua" e ajudem o Adolfo Lima em tudo o que puderem, para que este seja um evento, não deste clube ou daquele fórum, mas sim de todos os amantes das scooters, sem excepção!
Como já referi no tal fórum, infelizmente não vou poder participar neste evento, pois uns dias antes irei estar presente noutro. Perguntaram-me se isto não seria uma desculpa foleira da minha parte, para não ir a este evento e assim não encontrar algumas pessoas que, digamos, não gosto!
Não, porque se pudesse, claro que estaria presente, pois onde estão meia dúzia de pessoas que detesto, de certeza estão dezenas, senão mesmo centenas pessoas que gosto, por isso penso que está a resposta dada!
Infelizmente, a única culpada de eu não poder ir aos dois eventos, é a minha conta bancaria.
E a ter de escolher entre este evento e o outro, a que irei - 1ª Aniversário do Clube de Maxiscooters do Norte - a minha escolha é a óbvia!
Espero que tenham ficado esclarecidos!
Já agora...
Querem continuar a usar os meus emails?
Força, estão à vontade, só que, como dizia o cegueta, "a cantara tantas vezes vai à fonte que um dia..."
Veiga
sábado, 20 de agosto de 2011
James
Bom, e que tal agora um pouco de música?
Ontem (sexta-feira, 19) fui a Cascais, às Festas do Mar, assistir ao concerto dos James!
Simplesmente fantásticos!
O som podia estar ligeiramente melhor... mas a actuação deles, foi simplesmente estrondosa!
Assim, como assim, hoje, na ressaca do concerto de ontem, resolvi colocar aqui alguns dos vídeos das músicas mais conhecidas deles e que tocaram em Cascais!
Já agora, quem os quiser ir ver, hoje (Sábado, 20) tocam na Feira de S. Mateus, em Viseu.
Vale a pena!
E ao vivo é assim:
Se pudesse, a esta hora já estava a caminho de Viseu, para os ver outra vez! Fantásticos!!
Ontem (sexta-feira, 19) fui a Cascais, às Festas do Mar, assistir ao concerto dos James!
Simplesmente fantásticos!
O som podia estar ligeiramente melhor... mas a actuação deles, foi simplesmente estrondosa!
Assim, como assim, hoje, na ressaca do concerto de ontem, resolvi colocar aqui alguns dos vídeos das músicas mais conhecidas deles e que tocaram em Cascais!
Já agora, quem os quiser ir ver, hoje (Sábado, 20) tocam na Feira de S. Mateus, em Viseu.
Vale a pena!
E ao vivo é assim:
Se pudesse, a esta hora já estava a caminho de Viseu, para os ver outra vez! Fantásticos!!
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