quinta-feira, 16 de junho de 2011

Passeio a Constância com visita ao Castelo de Almourol, realizado pelo Fórum 125 cc (O original!)

No último Domingo, dia 12 de Junho, realizou-se o Passeio a Constância, com visita ao Castelo de Almourol, organizado pelo Fórum 125 cc (o original!)

Foi o primeiro evento do Fórum 125 cc (o original) em que participei e adorei.

Um dia de muito sol, excelente companhia e um óptimo almoço, o que mais se pode pedir?

O primeiro vídeo mostra a viagem da caravana que saiu de Lisboa, a chegada da caravana vinda do Norte, a Constância, assim como a boa disposição que esteve sempre presente, principalmente durante o almoço.





A seguir ao almoço, e como eu já conheço o belíssimo Castelo de Almourol, abandonei a caravana para ir vadiar para outros lados. Fui visitar o Centro Geodésico de Portugal Continental e no regresso passei por Martinchel (quem não se lembra de uma das mais famosas classificativas do Rally de Portugal que era disputada nesta zona?) e Barragem do Castelo do Bode, sendo depois o regresso feito via Golegã, Chamusca, Alpiarça, Santarém, Cartaxo, Azambuja e finalmente Lisboa.





Ao todo rodei 407 km, tendo a Valentina feito uma média de 3,5 L aos cem.

Entretanto, quando passei pela Golegã, reparei que a Valentina já tinha mais tinha passado os 32 mil km rodados, o que já começa a ser uma quilometragem de respeito. Por enquanto, lá continua ela a ronronar como de costume e a pedir mais passeios destes.




Venha o próximo!!





quinta-feira, 2 de junho de 2011

Sym GTS 300i Evo - 31 mil quilómetrosó

Pois é... já lá vão 31 mil km e parece estar pronta para outros tantos!


(Mais uma foto de má qualidade. Esta foi tirada algures a caminho de Setúbal, na AE)

Até agora nada! Sempre pegou à primeira, mesmo quando ficou parada quase 2 meses na oficina, quando tive o acidente. Foi carregar no botão e já está!

Entretanto o marcador de combustível lá continua na mesma. quando faz o check-up, acendem todos os tracinhos, mas quando se atesta, o último não acende. Depois com o passar dos quilómetros, a indicação dada sobre o combust´vel, não é correcta, pois tanto tem 3 traços acesos, como 2, como volta outra vez aos três.

Entretanto em conversa com um companheiro que encontrei na zona da Estefânia e que tem uma GTS 125, a dele também padece do mesmo mal, o indicador do nível da gasolina, faz a mesma coisa.

Será que existem mais GTS com este problema?

Como tenho andado muito ocupado, ainda não tive tempo de passar na JCG Motos e conversar com o José Carlos sobre este problema, mas assim que tenha uma horita livre, passo por lá.

No entanto fico na dúvida se o problema será do indicador de gasolina, ou da bóia dentro do depósito.

Assim que saiba alguma coisa, coloco aqui!

Voltando à Valentina, ontem fui a Setúbal e na ida...foi sempre de punho enrolado. 130/140 e quase 150. Quase, pois não chego a deixar que o limitador de rotação actue. Mas fiquei impressionado, como após 31 mil km, ela continua a andar tão bem. O mesmo posso dizer sobre consumo de óleo, que... simplesmente (ainda não) não consome.
Penso que isto é o resultado de uma rodagem feita como deve ser apesar de ter sido feito num só fim-de-semana.


Quanto ao resto, ela lá continua com as mazelas do acidente, alguns plásticos raspados. Ainda esta semana vai ser enviada para a GNR, a respectiva carta com todas as despesas, assim como pedido de indemnização. Claro que já sei que vão levar mais meio ano, se não  mais, a dizer alguma coisa, mas.. sou um gajo deveras paciente!


terça-feira, 31 de maio de 2011

Hoje apetece-me ouvir música... dos anos 5 de cada década.

Coldplay - Clocks

2005






Michael Jackson - The Earth Song

1995






Phil Collins - Against All Odds (Live Aid)

1985







John Miles - Music (was my first love)

1975




Righteous Brothers - Unchained Melody

1965





The Platters - Only You

1955





Al Jolson - Swannee

1945


7



Walt Disney - Sylly Simphony, Music Land

1935





Musical, No No Nanette, canção Tea for two, interpretada por Helen Clark and Lewis James.

1925

segunda-feira, 30 de maio de 2011

Internem este gajo!

QUE GRANDE MALUCO, DASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!





"Gandas Malucos"

Mais um!

Nunca é demais a visualização deste tipo de vídeos, pois por vezes, quando andamos de moto, esquecemos que temos também de ter muito cuidado com o que se passa atrás de nós.


quinta-feira, 26 de maio de 2011

CMN (Clube Maxiscooters do Norte) - Eventos realizados em Maio

Maio foi um mês de muito movimento para o CMN (Clube Maxiscooters do Norte), do qual sou membro. Apesar da distância e de, como é óbvio, não poder participar na maioria dos eventos, tenho uma relação muito próxima com o Clube e com a maioria dos seus membros e ... também uma pontinha de inveja pois a falta de tempo e também a "falta de t€mpo", não me deixa participar tantas vezes com gostaria.

Mas como a Arauta, administradora do CMN, costuma dizer, não estou presente fisicamente, mas estou espiritualmente!
Já é tradição, seja onde for o evento, lá recebo o habitual telefonema com a malta toda aos gritos a dizerem Oláaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Veigaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!

E claro... ainda fico com mais saudades!

Mas está prometido que se tudo correr bem, lá estarei em Setembro para participar no 1º Aniversário do Clube Maxiscooters do Norte!

Enquanto isso não acontece, vou matando saudades da malta do Clube a ver os vídeos dos eventos.

Neste mês estes foram os eventos até agora realizados:


7 e 8 de Maio de 2011 - Passeio a Chaves-Verin








13 de Maio de 2011 - 1ª Futebolada CMN






14 de Maio de 2011 - 1º Rally Moto Paper CMN




Fora estes magníficos eventos, o CMN realiza o já habitual encontro aos Sábados e também muitas "Tertúlia Flash", sejam para se ir comer uma bela francesinha, ou apenas para beber um cafézinho.

Todos os motivos são bons para esta malta se reunir e "conbiber", carago!!

quarta-feira, 25 de maio de 2011

Circular de Scooter/Moto em Grupo/Caravana

Interessante site onde nos é explicado como devemos proceder quando circulamos em grupo/caravana

Apesar de estar em inglês, basta carregar nos vários "plays" e ver as imagens.


http://www.sunsethog.com/groupRiding.html

sexta-feira, 20 de maio de 2011

Como ficamos em cima de determinada scooter/moto?

É esta a pergunta que fazemos vezes sem conta, pois nem sempre temos uma à disposição para nos sentarmos nela e ver como a "vestimos.

Existe este site que dá uma excelente ajuda...




http://cycle-ergo.com/





... claro que é sempre tudo muito relativo, e nada como nos sentarmos na scooter, mas enquanto isso não acontece, sempre ficamos com uma ideia, apesar de virtual.

quarta-feira, 18 de maio de 2011

30 MIL QUILÓMETROS!!!




A Valentina atingiu hoje os 30 mil quilómetros!

Já começa a ser uma quilometragem de respeito, sem dúvida e claro, é de realçar que nestes 30 mil quilómetros a garantia nunca foi accionada! Fez sempre as revisões na Migtec, oficina que faz parceria com a JCG Motos e quase todas na devida altura menos a última, onde estiquei ao máximo a quilometragem, como está escrito aqui algures no blogue.

E que mais posso dizer que já não tenha dito? Apenas que devia ter também mudado os "roletes" na última revisão o que não fiz, pois noto uma ligeira lentidão nos primeiros metros, mas nada de importante e por isso e em princípio só os levará na próxima revisão que será algures entre os 35 e 36 mil quilómetros.

Estou contente com a Valentina? E não é para estar?

Então reparem nos consumos que continua a fazer:






Feitas as contas, dá um consumo de 3,45 L por cada 100 km percorridos!

Se levarmos em conta o meu peso, 130 kg, mais top-case, que normalmente anda cheia, mais tralha debaixo do assento e que tenho circulado normalmente, sem ter em atenção os consumos, fazendo diariamente muita A5, muita CRIL e muita 2ª Circular a velocidades médias/altas, então só posso continuar a dizer que a Valentina faz uns excelentes consumos!

Gostaria de ter uma scooter mais potente? Sim

Gostaria de ter uma scooter que tivesse mais velocidade de ponta? Claro, que sim.

Mas no momento actual, devido á crise com tudo tão caro, desde combustíveis, peças, seguros, IUC, etc, etc...tenho sem dúvida a scooter ideal!.


PS: Desculpem a qualidade da primeira fotografia, mas foi tirada com o telemóvel algures no meio da A5 e à pressa.

Valentino Rossi e a Yamaha

Valentino Rossi talks about the Yamaha M1 from 2004-2009 from David Emmett on Vimeo.

terça-feira, 17 de maio de 2011

SYM GTS 125i Evo CBS - JÁ CHEGOU!

Já está à venda na JCG Motos, a novíssima Sym GTS 125i Evo CBS!


Pois é companheiros, a GTS 125 "injectada" chegou a Portugal.

A JCG Motos tem lá uma (a das fotos), na versão SE (Special Edition) e como podem ver, as fotos não enganam! É a tão esperada GTS com sistema de injecção electrónica.

Mas não é só o tipo de alimentação do motor que é novo, pois também o sistema de travagem foi melhorado, tendo a Sym também equipado esta GTS com o sistema de travagem combinado que até agora era exclusivo da GTS 300i EVO.

Muitos  estarão já neste momento a perguntar, "e o preço"?

Pois é, depois de tanta especulação, tanto "bate-boca" e até valores verdadeiramente astronómicos para esta nova GTS o certo é que o valor é simplesmente fantástico!!

Ora deixa cá fazer contas...


O modelos actual custa 3149 € + Docs

E a nova GTS 125i Evo CBS custa mais........   50 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Apenas mais 50 €! Simplesmente fantástico!

Com mais 50 € temos direito ao sistema de injecção electrónica e ao CBS (sistema de travagem combinada)!

Agora na minha opinião, quem estiver interessado em adquirir uma destas novas GTS 125i deve apressar-se pois cheira-me que, tal como aconteceu com o lançamento da GTS 125 Evo, senão comprarem agora arriscam-se a ficar numa longa lista de espera.






 Querem vê-la ao vivo e a cores? Então visitem a JCG Motos, que fica em:


Rua Oliva Guerra Nº2 Loja B
Vale Mourão
2635-621 Rio de Mouro
Portugal 

(Para quem não sabe, fica em Paiões, junto ao Cacém.)


Fotos: JGC Motos 





ATENÇÃO
 
Fui informado que estas fotos, da Sym GTS 125i Evo CBS, já foram vistas noutros fóruns. Sendo assim agradecia que quando as copiassem, colocassem o nome da pessoa, neste caso da empresa a que pertencem, ou seja, JCG Motos. 

Se repararem,  em todas as fotos assim como informações que retiro de outros sites, coloco sempre a referência à fonte das mesmas. Não custa nada! 

Obrigado.

 

domingo, 15 de maio de 2011

FESTIVAL DA CANÇÃO - AZERBEIJÃO

Como tinha escrito hà dias no Fórum do CMN (Clube de Maxiscooters do Norte) a minha música preferida do Festival da canção, era do Azerbeijão!

Afinal de contas, não fui o único a pensar da mesma forma!


Música? Sim sem dúvida, uma belíssima canção para um Festival da Eurovisão! Simples, bem construída e comercial q.b!


Parabéns ao duo Ell & Nikki


sábado, 14 de maio de 2011

E por vezes também acontece isto!

Pois é... também anda por aí muito menino, que por andarem de moto e principalmente por andarem em grupo, pensam que a estrada é toda deles e depois o resultado é este!



O carro foi tempo interminável atrás da moto, que não se desviou apesar de o poder fazer, entretanto afasta-se um bocadinho para o lado e volta a balançar a moto para o sitio onde estava... que já estava ocupado pelo carro.

Ainda por cima e segundo um comentário no Youtube, quem seguia na moto era pai e filha! Um pai que conduz desta forma só pode ser irresponsável! Felizmente parece que nada aconteceu e puderam seguir viagem!

O carro procedeu mal? Sim... talvez, mas quem não perderia a cabeça numa situação daquelas e mal visse um bocadinho de espaço tentaria passar? Não se sabe a razão do carro querer seguir mais rápido? Até poderia ir a caminho do hospital, com alguém ferido, não se sabe! Por isso mais vale andar sempre que possível encostados à direita, seja sozinho ou em grupo!

A culpa nem sempre é dos carros...

Velocidade excessiva em curva, dá nisto!

Anarquia total na estrada...

... depois o resultado está à vista!

Acidente de moto contra camião



Mais um... em que o motociclista não teve culpa!

E que tal a pena de morte para este gajo?



Sou contra a pena de morte, mas penso que devia existir uma lista de excepções e casos como este pertenciam sem dúvida a essa lista!

O que merecia este animal? Também ser esmagado por uma camião? Sem dúvida!

terça-feira, 10 de maio de 2011

FESTIVAL DA CANÇÃO - A GRANDE PALHAÇADA!!!!


Onde estão agora os tais que se atiraram a mim, quando eu disse que a ida do Jel e companhia ao Festival da Canção, era uma grande palhaçada???

Aí está o resultado! Espero que estejam contentes e que para o ano votem novamente nos Chulos da Luta!

Ao que este país chegou...





ps: Imagino o que os finlandeses não gozaram!

Correia de transmissão

Um truque para ver se a correia já não está em condições de ser usada.



Virem a correia ao contrário de maneira a que a parte de dentro fique para fora...


E depois apertem-na como está na foto.

Se quebrar/rachar entre os "dentes", podem deitá-la para o lixo! Poderá fazer mais alguns quilómetros, mas o certo é que irá partir muito brevemente!


Sym GTS 300i Evo - Revisão dos 29 mil km!

Finalmente a Valentina foi fazer a revisão!

Bom... desta vez estiquei ao máximo a ida da Valentina à revisão... por diversos motivos, falta de tempo, falta de t€mpo e porque estava a testar a durabilidade da correia de transmissão!

Resultado, a revisão que devia ter sido feita aos 27 mil km, foi feita apenas aos 29383 km!

Então foi assim:

Na semana passada, passei na JCG Motos para marcar a revisão, para esta 2ª Feira. No entanto, por motivos logísticos, optei por deixá-la lá, no Sábado.

Hoje (2ª feira) por volta das 17h30 ligo e...a Valentina já estava pronta! Nem quis esperar pela boleia, foi pegar no telefone, chamar um táxi e "ala que se faz tarde"!!

Cheguei, paguei e vim-me embora e claro, que diferença! É outra vez a Valentina. Coitada... já vibrava muito e também já não puxava como  era habitual! Agora, só com um bocadinho de punho... é vê-la a ganhar velocidade, uma maravilha.

Material que levou:

- Óleo Motul 10W40  (1,2 L)

- Correia de transmissão

- Pastilhas travão traseiro

- Filtro de ar

- Vela CR8E NGK

- Válvulina

- 2,5 horas de trabalho

Não vou dizer quanto me custou a revisão (Obrigado José Carlos, és o maior!!!!), pois tive direito a um desconto simpático, mas posso dizer que esta revisão a preços normais fica em quase 300 €!

Agora em relação ao eu ter esticado a quilometragem da revisão, isso foi feito debaixo de rigoroso controle sobre a parte mecânica da scooter e claro a responsabilidade foi toda minha. Se algo tivesse acontecido, alguma avaria, falha mecânica, etc, a responsabilidade seria sempre minha. Por isso, se alguém tentar fazer o mesmo, estando a moto ainda na garantia já sabe que se algo correr mal, a responsabilidade é toda sua!


Entretanto... vejam em que estado estavam os consumíveis que fora trocados:



Correia de transmissão: 

- Acentuado desgaste. Comparando com a nova, esta está mais larga, mais fina e com um grande desgaste nos "dentes", podendo ver-se que diferem de dimensões e a maioria está arredondada.

Mas o certo é que fez 17 mil quilómetros!
Claro que a forma de conduzir tem muita influência na durabilidade da correia e por isso tento evitar fazer grandes arranques, o que prejudica, sem dúvida, a correia.







Filtro de ar: 

- Não é preciso dizer nada, pois não? Claro que o motor não desenvolvia como devia ser! A diferença é do dia para a noite!





Travões:

As pastilhas de trás estavam quase, quase... a chegar ao ferro. Claro que andava a controlar a "coisa" e sabia como estavam e nunca deixaria chegar ao ferro, mas notava-se bem que a travagem já não era tão mordaz e eficaz.






Vela:

Nunca pensei que estivesse neste estado! Apesar da foto estar desfocada é possível ver que quase não tinha o pólo, tal era o desgaste. No entanto sempre pegou bem, mesmo estando por vezes duas ou três semanas sem andar. Era carregar no botão e já está!




Volto a escrever: o não ter feito a revisão dentro do prazo previsto foi da minha inteira responsabilidade e se algo tivesse acontecido, tinha de me aguentar à bomboka! Por isso não aconselho ninguém a fazer isto! 


E claro que a Valentina voltará a fazer as revisões dentro do que é aconselhado pela marca!







segunda-feira, 9 de maio de 2011

Peugeot Citystar 125i

A Peugeot lançou a Citystar 125i para substituir a já vetusta Elystar.


O cliente-alvo será sem dúvida aquela pessoa mais maduro e não tão jovem e/ou irreverente. Linhas clássicas que fazem lembrar em muito o design dos automóveis franceses, bons acabamentos e muito equipamento faz da Citystar uma scooter a ter em conta.
O propulsor, um monocilíndrico a 4 tempos com 124,6 cc e 15 cv, é totalmente novo. Aproveitando toda a tecnologia que têm à disposição, os engenheiros da marca fizeram uso dos mais modernos materiais existentes actualmente, daí a sigla que acompanha esta scooter, LFE (Low Friction Efficiency) ou seja materiais de baixa fricção.

Segundo dados da marca, o consumo rondará os 3.5 L aos 100 km/h, dentro do normal nesta cilindrada.

  




Como suas rivais poderemos apontar as seguinte scooters:

- Daelim S2 125 Fi
- Sym Joyride 125 Evo
- Honda PCX 125

Nota de rodapé:


Entretanto fui ao site do importador nacional, a Motocisa, em busca de mais informação sobre a Citystar 125i e reparo que a última vez que o site foi actualizado foi em Novembro de 2010. Interessante sem dúvida! Depois admiram-se que não vendem scooters!!!! Enfim... como costumo dizer nestes casos, para que raio ficam com as marcas se não as querem vender? Será que dá assim tanto trabalho actualizar a m*** de um site? Ou será que não estão interessados em vender motos e ganhar dinheiro?


Depois admiram-se de marcas quase desconhecidas como a Sym e a Keeway vendem resmas de motos e marcas conhecidas não vendem! Pudera, não fazem os trabalhos de casa, depois admiram-se! Para venderem motos e ganharem dinheiro é preciso investirem, fazerem publicidade, darem a conhecer os modelos, realizarem eventos, etc, etc... e o que fazem cá? Nada! Infelizmente isto não acontece só com o importador da Peugeot mas sim com muitas marcas de motos e não só!

Noticias de... Espanha!


Moto nova + Seguro Grátis 1 ano = Cliente Feliz

Sabiam que a maioria das marcas de motos e scooters, em Espanha, oferece um ano de seguro, na compra de um modelo novo?

Ah pois é... até parece Portugal!

Será que não existe nenhum importador ou concessionário em Portugal, que veja nisto uma forma de chamar clientela e de vender mais motos?

Que tal negociarem com uma seguradora um seguro mais em conta, que seria oferecido na compra de uma moto/scooter?

Por certo ainda ficaria mais barato do que a oferta de um capacete ou um blusão e o comprador ficava melhor servido!

domingo, 8 de maio de 2011

Dasssssssssss! Esta foi por pouco! (EDITADO)

Excesso de velocidade, distracção, ou pouca prática? Provavelmente um bocadinho de tudo, mas...

PODE ACONTECER A QUALQUER UM!!


CONDUÇÃO DEFENSIVA SEMPRE!







EDITADO: Este vídeo estava a fazer-me uma confusão do caraças!! Porque é que o gajo depois ter olhado para o lado. a ver se vinha lá alguém carro e se ter desviado para a direita, cai? E qual a razão para, de repente, a moto sair debaixo dele?

Tive de ver o vídeo várias vezes e depois usar o pause, passando o vídeo "frame a frame", para perceber o que tinha acontecido! No exacto local onde o condutor da moto trava é exactamente o local onde o camião cisterna deixou no chão uma linha de um liquido qualquer, óleo, gasóleo, ou outra coisa qualquer. E agora, de quem é a culpa?

Estava a fazer-me confusão, pois apesar de ele vir "rapidinho", não estava a perceber qual a razão de tão estranha queda, a não ser que se tivesse pendurado nos travões, o que provavelmente até fez, só que foi precisamente no local onde está o tal "risco" de algo, no chão!

Usem o pause e vejam logo a seguir  ele ter olhado para o lado e mudado de direcção.

Andar de moto à chuva - CUIDADO!

Todos sabemos o quanto é perigoso andar de moto à chuva!

Isto também nos pode acontecer, uma tampa de esgoto que salta e... queda!

Sempre, Vespa!

terça-feira, 26 de abril de 2011

29 mil Quilómetros


A Valentina fez hoje 29 mil km, e está mais que na altura de ir fazer a revisão que vai ser das grandes e... dolorosas! Mas tem de ser, pois só assim sei que ela vai onde eu quiser sem me chatear.

Em princípio será feito o seguinte:

- Mudar óleo do motor

- Mudar vela (porque quero)

- Mudar filtro de ar

- Mudar óleo da transmissão

- Mudar correia de Transmissão (Já vai com 17 mil km! Segundo o livrinho de revisões, deveria ter sido mudada aos 12 mil...)

- Mudar Roletes (Não sei quando se devem mudar, mas provavelmente vou pedir para que os troquem, pois já têm 29 mil km)

- Mudar pastilhas de travão (Atrás vai levar de certeza . Na frente provavelmente também levará, mas só o par que actua à frente e não o par que actua com o sistema combinado. Claro que se precisar, também vai levar estes.

- Mudar óleo da suspensão da frente. Já são 29 mil km! Ainda está boa, mas já a sinto um pouco mole. No entanto vou ver o que diz o mecânico.

E... mais alguma afinação que seja preciso. Também está a precisar do pneu da frente, que ainda é o Maxxis de origem e claro, se já não sentia confiança nele a curvar, então agora que está mais gasto, menos confiança tenho. No entanto tudo depende da "sova" que levar neste revisão. Como vem aí o  Verão e os Maxxis no piso seco até se portam relativamente bem, o mais certo é só o trocar noutra revisão.

Vamos ver...


segunda-feira, 25 de abril de 2011

25 de Abril


37 anos depois... e estamos na merda!

Penso que o Otelo Sariva de Carvalho disse tudo quando referiu um dia destes que, "se soubesse que 37 anos depois o país estaria nestes estado, não teríamos feito o 25 de Abril".

Os revolucionários nesse dia histórico o que nos deram? Deram-nos o fim de um regime ditador e deram-nos a oportunidade de fazer de Portugal um país diferente, moderno, civilizado, solidário, etc, etc.

E o que fizemos nós? Nada!

A culpa não é do Governo, nem dos políticos nem deste e nem daquele. A culpa é minha, é tua, é de todos nós que nos deixámos manipular por uns quantos iluminados, que nos deixámos levar pelo sindroma da clubite (eu voto PS, eu voto PSD, eu voto neste é o meu partido e sempre será!) independentemente de quem lá estivesse e se teria condiçõe e qualificações e seriedade para nos guiar e para conduzir Portugal a bom porto.

De Bruxelas vieram milhões atrás de milhões, dinheiro esse que seria para modernizar Portugal, dar formação, criar novas empresas, etc, etc. E o que foi feito? Muitos dizem à boca cheia que no tempo do Cavaco e Silva como primeiro ministro, que isto é que estava bom. Pudera! Era só dinheiro a entrar ás toneladas e o que fizeram desse dinheiro, alguém nos pode informar? Onde estão as escolas para formarem pessoal especializado? as novas empresas? Indústria? Pesca? Agricultura? 
Os alentejanos, donos de um sentido de humor que adoro, até brincavam com a situação. "Lá vai um jipe a fundo perdido"... diziam sempre que parecia por lá um novo-rico bem montado. E tinham razão!

Digam-me o que produzimos actualmente? Nada!
Actualmente Portugal é um país de serviços, prestamos serviços mas não produzimos nada! Somos um país de doutores e engenheiros é a verdade. mas será que esses doutores e engenheiros não comem? Mas para comerem alguém tem de pescar ou semear, certo?

Claro que todos sabíamos que um dia a torneira se ia fechar e então seria a altura de fazer contas à vida. E que contas fazemos agora? Mais de meio milhão de desempregados, dezenas de empresas a fechar diariamente! São essas as contas! 

Mas pior que isto tudo e depois de isto tudo é ver que realmente o povo português de inteligente não tem nada, de esperteza não tem nada, isto a ver pelas últimas sondagens sobre as próximas eleições.

Está tudo com medo do FMI, mas digo, já cá deviam ter entrado no ano passado! Claro, com o governo e principalmente o seu líder o pinóquio Sócrates e a sua pandilha a insinuarem e a tentarem passar a imagem que os senhores do FMI são os enviados do diabo, anda tudo borradinho. Mas muitos já se esqueceram que o FMI já cá esteve e nada de mal nos aconteceu, antes pelo contrário.

Sim, vamos ter de apertar mais o cinto...e não temos feito isto desde sempre?

Ora sigam o meu raciocínio:

Já houve o PEC 1 e toca a apertar o cinto, PEC 2 e toca a apertar o cinto, PEC 3 e toca a apertar o cinto e ia havendo o PEC 4 se alguém não tivesse tido o bom senso de travar esta idiotice! Porque se não tivessem travado isto a esta hora estaríamos a caminho do PEC 5, do PEC e por diante! E a vinda do FMI teria sempre de acontecer mais cedo ou mais tarde e quanto mais tarde, pior. Resumindo, íamos continuar a estarmos como estamos, sem tomar medidas rigorosas para resolver o país, medidas essas que apenas atingiam a classe média e NUNCA a alta.

Não acham justo que a crise seja paga por todos? Ou ainda mais por quem tem mais dinheiro?

Agora vejam isto: levámos com 3 PECs e agora vamos levar com o FMI, certo? E se o FMI tivesse vindo há um ano? Pois... só teríamos apertado o cinto dessa vez e hoje, um ano depois, provavelmente estaríamos melhor, certo?

E porque é que o Sócrates e a sua pandilha tudo fez para a não vinda do FMI? Provavelmente porque ao irem remexer em tudo o que é contas do governo, provavelmente vão descobrir muita coisa que não era para ser descoberta!

E claro, com o FMI muitas medidas vão ser tomadas e desta vez não vão ser os do costume a pagar, mas sim VAMOS SER TODOS A PAGAR! Disto não tenham dúvidas!

Aliás, para vermos como tem sido a atitude deste Governo e a sua vontade de trabalhar, basta ver a tolerância de ponto que deram na passada 5ª Feira.

Quer dizer, o 1ª Ministro de Portugal na 5ª feira à tarde, já andava de calçõezinhos e óculos de sol em Pine Cliffs, na Quinta do Lago, e os senhores do FMI, os tais que vieram para nos ajudar, ficaram a trabalhar sozinhos, no Ministério das Finanças!!

Acham mesmo que é com atitudes destas, que vamos  algum lado? Acham mesmo que é gentinha desta que merece estar à frente dos destinos de Portugal?

Por mim um novo 25 de Abril era muito bem vindo. Ah, mas desta vez com muito sangue, pois já dizia o meu avô, nascido em 1900 e republicano de gema, "revolução sem sangue, não é revolução"!

E pelos visto tinha razão!


(Pode ser que para o ano, neste mesmo dia eu não esteja tão triste e tão deprimido por estar a sentir na pele - como muitos milhares de famílias portuguesas estão - a crise e escreva mais sobre a Revolução do 25 de Abril e menos sobre o estado actual do país. Vamos ver... )




 


domingo, 24 de abril de 2011

AGORA É QUE É!!!!!!!!!

18 MESES DEPOIS...




E tudo começou quando comprei a minha querida

VALENTINA!






Grande companheira de viagem!


A todos o meu MUITO OBRIGADO!

sexta-feira, 22 de abril de 2011

Keeway - Novidades 2011

Modelos que já estão ou vão estar à venda muito brevemente, pois já têm preço de venda.


RKS 125 -






Características Técnicas -


  • TIPO DE MOTOR : Monocilindrico, 2 tempos
  • CILINDRADA : 125c.c.
  • DIÂMETRO :
  • SISTEMA DE ARRANQUE :
  • POTÊNCIA : 8,2kw a 9000rpm
  • COMPRIMENTO : 2040mm
  • LARGURA : 780mm
  • ALTURA : 1050mm
  • DISTÂNCIA DE EIXOS :
  • DISTANCIA AO SOLO :
  • PESO SECO : 117kg
  • TRAVÕES FRENTE : Travões de disco
  • TRAVÕES TRÁS : Travões de tambor
  • PNEUS FRENTE : 90/90-16
  • PNEUS TRÁS : 110/80-16
  • DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL : 16 litros
  • PREÇO: 1785 € + Docs.


RKV 125 -





Características Técnicas - 
  • TIPO DE MOTOR : Monocilindrico, 4 tempos
  • CILINDRADA : 125
  • DIÂMETRO :
  • SISTEMA DE ARRANQUE : Elétrico
  • POTÊNCIA : 8,2kw a 9.000rpm
  • COMPRIMENTO : 2060mm
  • LARGURA : 760mm
  • ALTURA : 1150mm
  • DISTÂNCIA DE EIXOS :
  • DISTANCIA AO SOLO :
  • PESO SECO : 120kg
  • TRAVÕES FRENTE : Travões de disco
  • TRAVÕES TRÁS : Travões de disco
  • PNEUS FRENTE : 100/80-17
  • PNEUS TRÁS : 130/70-17
  • DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL : 17 litros
  • PREÇO: 1995 € + Docs.

 TX 125 SuperMoto -




Características Técnicas -
  • TIPO DE MOTOR : Monocilindrico
  • CILINDRADA : 125
  • DIÂMETRO :
  • SISTEMA DE ARRANQUE : Elétrico e manual
  • POTÊNCIA : 8,0kw a 8500rpm
  • COMPRIMENTO : 2085mm
  • LARGURA : 775mm
  • ALTURA : 1100mm
  • DISTÂNCIA DE EIXOS :
  • DISTANCIA AO SOLO :
  • PESO SECO :
  • TRAVÕES FRENTE : Travão de disco
  • TRAVÕES TRÁS : Travão de disco
  • PNEUS FRENTE : 90/90-19 ou 100/80-17
  • PNEUS TRÁS : 110/90-17 ou 130/80-17
  • DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL : 12 litros
  • PREÇO: 1990 € + Docs.

Enquanto isto, continuamos à espera de informações sobre as novas scooters da Keeway:



Agora 50 -




Silverblade 125 - 






A Keeway Silverblade, poderá vir a ser uma interessante alternativa aos modelos já existentes, prevendo-se que o seu preço rondará os 2500 €.






PREÇOS DO DIESEL NO PLANETA...



Os preços dos combustíveis no planeta ...

Eles tomam-nos por idiotas!

Bélgica - diesel - 1,222!
França - diesel - 1,294!

Azerbaijão - Diesel 0,31 euros
Egipto - Diesel 0,14 Euros
Etiópia - Super 0,24 EUR
Bahamas - Diesel 0,25 EUR
Bolívia - Super 0,25 EUR

Brasil - Diesel 0,54 EUR
China - Normal 0,45 EUR
Equador - Normal 0,24 EUR
Gana - Normal 0,09 EUR!!!!!!!
Gronelândia - Super 0,50 Euros
Guiana - Normal 0,67 EUR
Hong Kong - Diesel 0,84 Euros
Índia - Diesel 0,62 EUR
Indonésia - Diesel 0,32 EUR
Iraque - Super 0,60 EUR
Cazaquistão - Diesel 0,44 EUR
Qatar - Super 0,15 Euros
Kuwait - Super 0,18 Euros
Cuba - Normal 0,62 EUR
Líbia - Diesel 0,08 Euros!!!!!!!
Malásia - Super 0,55 Euros
México - Diesel 0,41 EUR

Moldávia - Normal 0,25 EUR
Omã - Super mais 0,20 euros
Perú - Diesel 0,22 EUR
Filipinas - Diesel 0,69 EUR
Russia - Super 0,64 Euros
Arábia Saudita - Diesel EUR 0,07 !!!!!!
África do Sul - Diesel 0,66 EUR
Suazilândia - Super 0,10 ! Euros!!!!!
Síria - Diesel 0,10 Euros!!!!!
Trinidad - Super 0,33 EUR

Tailândia - Super 0,65 EUR
Tunísia - Diesel0,49 EUR

EUA - Diesel 0,61 Euros
Venezuela - Diesel 0,07 EUR!!!!!
Emiratos Árabes Unidos - Diesel 0,18 Euros
Vietname - Diesel 0,55 EUR
Ucrânia - Diesel 0,51 EUR

Portugal - Diesel ¤ 1,455!

É inacreditável, não é?

Os países da União Europeia, e os seus Ministros das Finanças, realmente tomam as pessoas por idiotas ... + IVA TIPP + PIT + ISF + IVA + imposto de consumo sobre a extorsão de diversos e variados ..+ RQP (Raio que os Parta)!!! + ... a puta que os pariu....



Fonte: recebido por e-mail

Está a chegar...

A nova 125 da Sym está a chegar.

Como aperitivo fica este pequeno anúncio oficial da marca.

Nos países orientais onde já é comercializada chama-se T-1, enquanto noutros onde se inclui Portugal, será a Wolf.

A Vespa e o Cinema

A Vespa é sem dúvida a scooter que mais vezes apareceu no cinema.

Neste vídeo é possível ver algumas cenas onde entra a scooter mais famosa de todos os tempos.

www.scootersemaxiscooters.com/

www.scootersemaxiscooters.com


Mais um excelente site com informação e curiosidades sobre scooters,

Este site tem uma particularidade muito especial, pois a informação que nos é dada, é na sua maioria através de vídeos.

Embora ainda no começo, vale bem a pena visitar e perder algum tempo a ver os vídeos, alguns deles bem interessantes.

Já agora e como informação adicional, informo que este site é do nosso companheiro Alexandre Pereira, membro activo do Clube de Maxiscooters do Norte.

quarta-feira, 20 de abril de 2011

COBARDE!

Pois é… de vez em quando lá tenho eu de vir aqui contar certas coisas que vão acontecendo nos bastidores.


Como sabem, faço parte do Clube de Maxiscooters do Norte.

Ora bem o que aconteceu, foi que algumas pessoas que faziam parte deste Clube, devido a mau comportamento, má educação, não seguirem as regras pelas quais o Clube se rege e até comportamento menos próprio sempre que participavam nos eventos do Clube, foram expulsos.

O que se passou a seguir foi que um desses senhores resolveu abrir uma página no Facebook, para denegrir a imagem do CMN. Desde alterar o símbolo do Clube a denegrir a administração do clube, assim como  alguns membros, chegou ao cúmulo de insultar essas mesmas pessoas com ofensas gravíssimas pessoais e até profissionais.

Como membro activo do Clube, cedo tive conhecimento do que se passava, mas tentei manter-me á parte até hoje, onde vá se lá saber porque, recebi na página do GOSTOdeSCOOTERS no Facebook, um pedido de amizade da tal página deste fulano.

Claro que aceitei e fui espreitar e qual o meu espanto, quando vejo que também lá estão comentários sobre mim e até mesmo sobre outros membros do CMN, que nunca se meteram em nada e estão bem longe de saber que estão a ser difamados naquela local.

Pronto, agora vou ter de me meter e por isso estou aqui a escrever estas palavras.

Primeiro, a pessoa que abriu aquela página, já está devidamente identificada, pois denunciou-se a ele mesmo pela forma como escreve e pela forma como dá erros, uns atrás de outros. Só ele no CMN, escrevia, entre outras "pérolas", também devidamente identificadas, a palavra  "DEIAM", seja lá o que isto for.


Entretanto, claro que tive de lá deixar uns comentários pois afinal de contas falavam de mim.  


Não só numa, mas sim em várias mensagens vi a escreverem à "boca cheia" que naquele local podia-se escrever tudo, que ninguém era banido, ao contrário, do que segundo eles, tinha acontecido no CMN. Só que, duas horas…adivinhem?


Exacto, fui expulso! Então como é?  Queixavam-se que foram banidos do CMN por  dizerem as verdades e agora também expulsam as pessoas da vossa página do Facebook? Ou não gostaram das VERDADES que lá escrevi? Já deu para perceber que para alguns destes, e principalmente para o artolas (sim é um artolas!) que lá escreve, a verdade não interessa, o que interessa é apenas a verdade deles mesmo que sejam mentiras.


Resumindo, mais uma vez, como se tal fosse preciso, demonstraram, o que são!


Agora um recadinho muito especial para o Moisés Santos:


Quando foste à Batalha, passaste o tempo todo a fugir de mim, sempre bem escondido atrás de alguns companheiros do CMN. Se eu ia para um lado era ver-te de imediato a ires para o local oposto, se eu almocei numa mesa, tu almoçaste noutra e então na exposição foi mesmo hilariante. Andavas mesmo a fugir de mim, não era? Eu ia para um stand e se lá estivesses, era o rabinho enfiado entre as pernas e ala que se faz tarde!
A verdade é que,  atrás dum computador és um verdadeiro rambo, és o maior,  mas quando tens de dar a cara, de enfrentar, é que é fodido!


Mas um dia vais ter de me dizer as coisas que escreveste, pessoalmente, na cara, mano a mano. Está a promessa aqui feita perante todos!


Sim, eu sei, estamos a 300 km e pensas que devido a esta distância, estás a salvo de alguma vez mais nos encontrarmos, mas como sabes o mundo é pequeno e Portugal ainda mais pequeno, Ou aí no Porto, numa da vezes que vá aí a algum evento do CMN, ou algures num encontro de motociclistas, por certo nos iremos encontrar e então aí podes ter a certeza que não vais fugir, nem te vais esconder atrás de alguns companheiros, como parece ser o teu “modus operandi”.
Quando isso acontecer, podes ter a certeza que sou eu que irei á tua procura e irei pedir-te educadamente, pois sou um gajo educado, que repitas à minha frente, as coisas que escreveste sobre mim e que tens dito sobre mim! Vamos ver depois o que pode acontecer e quem é o tal palhacinho!


Pronto, o recado está dado!


Aos restantes companheiro, amigos e leitores do blogue, desculpem este aparte que tive de fazer, mas as circunstâncias e a cobardia de alguém obrigaram-me a que tivesse de vir aqui escrever estas palavrinhas!


Sendo assim, viva as Scooters!

domingo, 17 de abril de 2011

Mulher Angolana violada por uma Tartaruga Ninja!




A liamba por aqueles lados é fortíssima!!!!! lololol

TRAGÉDIA NO DIA DO MOTOCICLISTA

Cabo eléctrico mata motociclista em Pombal


Estava a ser montado por uma empresa e caiu para o IC2

Um motociclista morreu esta manhã na sequência da queda de um cabo eléctrico no Itinerário Complementar 2, na localidade de Tinto, Pombal, disse à agência Lusa fonte dos Bombeiros Voluntários de Pombal.

«Um cabo eléctrico que estava a ser montado por uma empresa caiu e apanhou os motociclistas que se deslocavam no sentido sul-norte para o Dia Nacional do Motociclista, em Coimbra», informou o adjunto do comando da corporação, Carlos Silva.

Segundo o responsável, os quatro motociclistas, que seguiam em duas motorizadas, «caíram ao chão e um acabou por falecer no local».

Há ainda três feridos ligeiros, dois dos quais foram transportados para o hospital dos Covões, em Coimbra, devido às fracturas que apresentavam, enquanto a terceira pessoa, que revelava escoriações, foi assistida no local.

Ao local do acidente, cujo alerta foi dado pelas 10h54, acorreram três ambulâncias com oito homens dos Bombeiros Voluntários de Pombal e a viatura médica de emergência e reanimação do INEM sediada no hospital dos Covões.

Três patrulhas com seis militares da GNR foram também deslocadas para o sinistro.

Fonte da GNR de Leiria adiantou que a vítima mortal é um homem de 53 anos e condutor de um dos motociclos.

«Decorriam trabalhos de reposição ou manutenção de linhas e, por motivo que ainda se desconhece, um cabo atingiu os dois motociclos que se despistaram e caíram», revelou esta fonte.

A vítima, residente na zona do Montijo, vai ser transportada para o Gabinete Médico-Legal da Figueira da Foz, acrescentou o responsável dos Bombeiros Voluntários de Pombal.


Fonte: IOL.PT/TVI 24 Horas




Aos familiares da vitima mortal, os meus sinceros sentimentos nesta hora de dor.

Aos feridos, que rapidamente voltem à sua vida normal, sem danos físicos e psíquicos.

Aos culpados: SEJA FEITA JUSTIÇA!!!!!!

sexta-feira, 15 de abril de 2011

quarta-feira, 13 de abril de 2011

42 ANOS DEPOIS, A CRIL ABRE NO DOMINGO... FINALMENTE!!!!!


A Circular Regional Interior de Lisboa abre ao trânsito no próximo domingo, depois de na véspera a obra que custou 117 milhões de euros poder ser visitada pelo público a pé, avançou ao CM, Rui Dinis, administrador da Estradas de Portugal.

A abertura da via irá retirar do interior da capital 48 mil veículos. Destes, 38 mil circulam actualmente na 2ª Circular, sete mil no Eixo Norte-Sul e três mil na Calçada de Carriche.
A visita a pé será uma iniciativa dos três concelhos percorridos pela via (Amadora, Lisboa e Odivelas) e integra diversas actividades lúdicas que visam assinalar em clima de festa a conclusão da obra.
A conclusão da obra permite percorrer os 21 quilómetros da CRIL, entre Algés e Sacavém, em 13 minutos. Ou seja, menos de metade do tempo necessário para ligar as duas localidades através do centro de Lisboa numa viagem junto ao rio Tejo. Uma terceira alternativa, igualmente mais demorada, passa por atravessar a capital pela 2ª Circular.

A conclusão da obra ocorre vinte anos depois do início da construção do primeiro lanço, entre o Alto do Duque e o nó da Buraca. O anteprojecto da via foi lançado em 1969.

Os 117 milhões de euros necessários para construir a CRIL implicam um desvio de cinco por cento face ao custo inicialmente previsto. A obra é também acabada dois anos depois do previsto. Uma parte importante do atraso resulta da necessidade de desalojar 1600 famílias. Rui Dinis recordou que a data da última demolição, por decisão do tribunal, foi em 6 de Dezembro de 2010. "Seria sempre impossível terminar a obra antes desta data", referiu.

A CRIL integra sete nós, sendo que o acesso da 2ª Circular em direcção a Algés - uma só faixa - é aquele que irá apresentar maiores problemas de tráfego. O último troço da CRIL engloba a construção do túnel de Benfica, o maior complexo do País, com uma extensão de 1,5 quilómetros e quatro faixas em cada sentido.


Fonte: Correio da Manhã




domingo, 10 de abril de 2011

O MELHOR DOCUMENTÁRIO SOBRE SEGURANÇA RODOVIÁRIA

Sem dúvida, muito bem feito e melhor explicado! Aqui se vê o comportamento e cuidado que as seguradores têm em Espanha e aqui em Portugal!

Cá, só se interessam pelos lucros, estando a borrifar-se para a informação e divulgação destes documentários, enquanto lá, ao fazerem e exibirem estes documentários, mostram o respeito que têm pelas pessoas!

Maldita a hora em que o D. Afonso Henriques bateu na mãe!!!!