Obrigado...

Fui agora mesmo ao Google Analitics e foi isto que lá encontrei:


Dados referentes até às 23 horas e 5 minutos de hoje, 31/05/2012

Visualizações de páginas de hoje - 707

Visualização de páginas de ontem - 939

Visualização de páginas no último mês - 23 588

Histórico total de visualizações de páginas - 361 078

Sem vocês, isto seria impossível!

Vespices & Lambrettices - 1ª Parte

Vespas e Lambrettas, que não as conhece?

Um marco do motociclismo mundial e que continuam de vento em popa!

Mais fotos aqui:  

Site Gosto de Scooters

Aprilia SRV 850 i.e. - O TGV Italiano

Mais um ensaio Gosto de Scooters.

Desta vez, calhou-nos apenas aquela que é a scooter mais veloz e mais potente do mundo, a magnifica

 Aprilia SRV 850 i.e.

Leiam o ensaio completo aqui:  

ENSAIO - APRILIA SRV 850 i.e.

Sym GTS / Joymax 2012 - Vídeos

Sym GTS 300i Evo

Mais 1000 km...

Sym GTS /Joymax - Apresentação Mundial

Foi apresentada esta semana em Telavive, Israel, a muito esperada sucessora da Sym GTS / Joymax.

A nova GTS /Joymax, mantem as mesmas proporções da atual, mudando no entanto, o seu design, agora mais moderno e desportivo, sem no entanto deixar de ter os genes de família. 

Olhando para ela, percebemos logo que estamos perante uma Sym GTS / Joymax.

Leia a notícia completa aqui: Site Gosto de Scooters

Sym HD2 125 - Vídeo Gosto de Scooters

Como complemento do ensaio feito à Sym HD2 125, fica este vídeo:

Mais um Anjo no Céu

Depois de Whitney Houston e de Donna Summer, agora foi o Bee Gee, Robin Gibb, que não resistiu à luta contra o cancro e faleceu ontem, em Londres. Tinha 62 anos.

O seu irmão gémeo, Maurice, tinha falecido em 2003.


Todos morremos mas fico com pena que assim seja, pois algumas destas pessoas, destes génios, mereciam ser imortais, tal como é a sua música!

Confesso desde pequeno, muito pequeno, que me lembro de ouvir Bee Gees lá por casa e mesmo hoje, no dia a dia, seja em casa quando estou a trabalhar aqui no blogue ou no site, ou quando viajo de carro e até de moto, fazem-me sempre companhia, juntamente com muitos outros da mesma época.

Sim estou triste...





Descanse em Paz...

Nem todos nasceram para ter uma Harley-Davidson!!

Aqui está a prova! :)

Ensaio Sym HD2 125

Já está no sítio do costume, Site Gosto de Scooters, o ensaio da nova Sym HD2 125.

 Fiquei bastante surpreendido com esta scooter, pois não estava à espera que esta rodas altas, tivesse um comportamento tão bom.

Como todas, não é a scooter perfeita, mas penso que quem neste momento anda à procura de uma scooter, devia tentar fazer um test-drive a uma, pois não tenho dúvidas que tal como eu, ficará surpreendido.

Algumas fotos...

Fonte:
Texto - Veiga
Fotos - Veiga

Site Gosto de Scooters 

Morreu a rainha do Disco

Donna Summer deixou-nos!

Com 63 anos de idade (faria 64 em Dezembro), a cantora norte-americana, não resistiu ao cancro contra o qual lutava já à alguns anos.

Depois da Whitney Houston, mais uma diva que nos deixa.

Descanse em paz. 

Scooters BMW - Finalmente já as vi!

Aproveitando a realização do BMW Motorrad Riding Experience 2012, no Autódromo do Estoril, a marca bávara apresentou pela primeira vez em Portugal, as  novas scooters, a C 600 Sport e a C 650 GT.

E como não podia deixar de ser, onde estão scooters, o Gosto de Scooters está lá!

Ainda não foi desta que fizemos o "gosto ao dedo", que é o mesmo que dizer, podermos experimentar aquelas que são scooters mais esperadas dos últimos anos.

Deixo aqui apenas estas quatro fotos como aperitivo:

 

Vê a notícia completa  e "resmas" de fotos, no sítio do costume:

Site Gosto de Scooters 

Fonte:

Texto - Veiga

Fotos - Veiga

(Agradecimento especial ao Paulo Silva da BMW Motorrad do Parque das Nações)

 

BMW Riding Experience 2012 - Autódromo do Estorill

Está a desenrolar-se durante este fim de semana, o "BMW Riding Experience 2012 que decorre no Autódromo do Estoril e zonas limítrofes.



A BMW, mais uma vez, montou um grande evento fruto de uma organização que cuidou de tudo até ao mais ínfimo pormenor.

Quem por lá passou hoje e passar amanhã, por certo não dará o seu tempo por perdido.

Quem se inscreveu para este evento pode participar nos seguintes test-drives:

Na pista do Autódromo do Estoril podiam ser testados os modelos mais desportivos da gama.

Num percurso previamente delineado pela Serra de Sintra, podiam ser experimentados os modelos mais turísticos, sendo a mais requisitada, a fantástica K 1600 GTL.

Os amantes do todo o terreno não foram esquecidos e podiam testar num percurso de terra, com alguns trechos de dificuldade mais elevada, as GS, assim como as F 800 e as 650.

Os que amanhã quiserem tentar a sorte, passar por lá e tentarem ainda inscreverem-se para testar uma destas máquinas, não se esqueça que deverá levar equipamento para andar de moto, pois é obrigatório!

Devem levar, capacete, luvas, blusão, calças e botas para andar de moto.

Ficam algumas fotos do evento:

Fonte:
Texto -Veiga
Fotos - Veiga


(Agradecimento especial ao Paulo Silva da BMW Motorrad do  Parque das Nações)

Grande Evento Gosto de Scooters

Malta, o tempo bom está à porta e nada melhor que sol e temperaturas amenas, para se rodar de scooter.

E se juntarmos ao tempo bom, o fazermos um test-drive a algumas scooters?!

Reservem já o dia 19 de Maio, Sábado, para participarem neste evento!

Qual é a marca? Quais são as scooters que vamos poder experimentar?

Na próxima 2ª Feira irei divulgar aqui, no site e no Facebook, tudo sobre este evento!

Estejam atentos!

Atenção:

Este evento foi adiado para data a anunciar em breve.

A razão? 

Apenas e só, fazer as coisas como deve ser para que tudo corra bem e para que realmente todos os que nele participarem fiquem satisfeitos. 

Estejam atentos, pois assim que seja possível darei todas as informações sobre o evento.

1 de Maio - Passeio a Fátima

 
No dia 1 de Maio, fomos passear!

Não, não fomos ao Pingo Doce, mas sim a Fátima!

Evento organizado pelo CMN, contando com a colaboração do “Gosto de Scooters” na organização da caravana do Sul. 



Veja a notícia completa no site: Gosto de Scooters

Pingo Doce

Por muito que digam que foi isto, e foi aquilo, por muitos que os velhos do Restelo barafustem, por muito que os partidos do costume refilem, esta acção do Pingo Doce, foi acima de tudo uma GENIAL campanha de MARKETING!

Senão vejamos: quanto é que o Pingo Doce paga pela realização dos anúncios que depois são colocados nas televisões?

Quanto é que o Pingo Doce paga pela mesma colocação desses anúncios nos canais de TV, para serem emitidos várias vezes por dia, 30 dias por mês e muitas vezes no chamado horário nobre, pago a peso de ouro?

Mas ainda não é tudo! Muitos sabem que uma empresa como o Pingo Doce tem de planear as compras dos produtos que depois comercializa, a longo prazo, ou seja, provavelmente o que compramos hoje no Pingo Doce, já foi comprado em Janeiro ou até antes. E todos sabemos que a malta anda a reduzir em todas as despesas incluindo o que se compra nos supermercados. Ou seja, foi uma forma tremendamente eficaz de escoar produtos acumulados em armazém e até alguns deles já perto do prazo limite de validade.

Mas não é tudo! Com os armazéns vazios o Pingo Doce tem de ir às compras e comprar em grande ou seja quanto maiores quantidades, menores são os preços!


Resumindo, quem ficou a ganhar? O Pingo Doce, pois claro, pois foi notícia de abertura em todos os telejornais com direito a reportagens em directo de supermercados de vários pontos do país, foi (e é) falado em todos os locais por toda a gente e também quem foi lá fazer compras!

Claro que aqui temos de falar da estupidez do tuga, o rei do consumismo e quanto a isso, nada se pode fazer...

Concluindo: Foi simplesmente e apenas um genial golpe de marketing e quem teve esta brilhante ideia merecia ser condecorado!

Entretanto, divirtam-se com estes vídeos:

Sym GTS 300i Evo - 52 mil km

Mais mil km se passaram e nada a registar.

Após a colocação da sonda Lambda e também do filtro do ar, o interior do escape está a voltar à sua cor original, deixando de estar preto, para ter agora uma cor algures entre o castanho e o cinzento.

Pode ser impressão minha ou talvez não, mas o certo é que parece que sinto a Valentina com um trabalhar mais certo ao ralenti e também com melhor saída a baixa rotação, com uma saída mais pujante. Pode ser efeito placebo, sei lá... mas que está óptima e recomenda-se, lá isso está!

O que literalmente acabou, foi o cheiro forte a gases (coitadita,..) que se sentia quando a ligava de manhã.

Entretanto, no passeio realizado no dia 1 de Maio, andei de uma vez 16 km completamente de punho a fundo, sempre com o ponteiro nos 140, mais umas 4 ou 5 vezes que tb tive de puxar por ela, para ir para a frente da caravana, para poder fotografar/filmar e depois disto tudo, no fim do passeio fiz a média do consumo e deu 3,4 L!!

 Não é para estar contente e feliz por nesta altura do campeonato, quando os meus bolsos já possuem teias de aranha e no banco pensam que sou sócio do Benfica, por ter a conta sempre no vermelho, ter um meio de transporte que me leva para todo o lado, que me dá um gozo do caraças conduzi-lo e que faz um consumo destes, apesar de apertar muito com ela?

Claro que é!

De resto... venham mais mil!

Finalmente!

Grande "estardalhaço" à volta da Valentina.  

Quase dois meses após o diagnóstico, finalmente foi dia de montar a sonda lambda na Valentina.

Aproveitando uma manhã, lá fui eu mais o Ribeiro, para a garagem dele, armados em mecânicos e não é que ficou tudo montado e não sobraram peças?

Bom, devagarinho, lá fomos desmontando os tuperwares da Valentina, tomando os devidos cuidados para não misturar os parafusos que íamos desmontando.

Filtro velho & filtro novo!

Aproveitando a oportunidade, aproveitei para trocar também o filtro de ar, pois o que lá estava, já tinha 6500 km em cima e já estava bem sujo, como se pode ver na foto.

O coração da Valentina! 

 Claro que optei por trocar primeiro o filtro do ar, deixando que o motor arrefece, para então proceder à troca da sonda lambda... não estava com vontade nenhuma de tocar com os dedos no coletor do escape a ferver, além de que não se deve apertar ou desapertar nada, com o motor ainda muito quente.

Resumindo, custou mais trocar o filtro do ar do que a sonda, apesar desta estar bem escondida.

A sonda lambda avariada

Depois de tudo montado eis que chega o momento mais importante: o ligar o motor.

Faz-se silêncio, sustem-se a respiração, enquanto rufam os tambores, roda-se a chave, ouve-se a bomba da gasolina a fazer bzzzz... carrega-se no star e... rrrrrrrrrrrrrrrr.... lá está a Valentina  a ronronar como sempre.

Ok, até aqui tudo bem, não se incendiou, não explodiu e o trabalhar está certinho... até parece mais certo (efeito placebo, quase de certeza!), uma, duas três aceleradelas ao de leve..., uma mais forte.... uma mais forte ainda e.... YESSSSSSSSSSSSSSSSSS a luz do EFI não acende!

Missão cumprida!

No final, enquanto se arrumava a ferramenta, a Valentina ficou a trabalhar, para ver se estava tudo bem... e estava! 

Depois disto tudo, já rodei  62 km e... está tudo ok e... olhando para o escape, parece que está a começar a voltar a ficar cinzento... como estava sempre, antes da sonda lambda ter pifado.

Amanhã com a ida a Fátima já vou poder comprovar que está a "queimar" melhor ou não e tb quero ver se existe alguma alteração nos consumos, que ultimamente andava na casa dos 3,6 L / 3,7 L, ligeiramente acima dos 3,4 L, /3, 5 L que fazia muitas vezes.

Resumindo, trabalho feito nas calmas em duas horas, com muita conversa à mistura e algumas dezenas de euros poupados... em mão de obra!

 Missão cumprida e "bora" fazer mais uns km!