Os três Mosqueteiros!

Pois é, temos mais dois Symianos!

O meu vizinho e amigo Ribeiro, de tanto me ver a passar com a Valentina, sempre com aquele ar mais feliz do mundo, curioso, resolveu também comprar uma GTS, neste caso uma belíssima GTS 125i Evo CBS.
Os receios eram muitos, até fui eu que trouxe a cinzentinha até Linda-a-Velha, mas mal sentou o traseiro na GTS... não quer outra coisa e até a sua esposa já o acompanha numas voltinhas!

E o nosso Grande companheiro Kota, depois de ter passado por quase todas as scooters topo-de-gama (Majesty 400, Burgman 400, Burgman 650, Honda SW) finalmente viu a luz (lolol) e... comprou uma Sym Citycom 300i!

E que melhor motivo para a malta se encontrar e beber um café, do que ver a nova aquisição do Kota?

E assim foi, conversa no Facebook, encontro marcado, telefonema para o Ribeiro, estava livre, óptimo, está combinado: 5ª feira, 10 horas da manhã, na Costa da Caparica!


Eram 9h15m já eu e o Ribeiro estávamos na garagem onde dormem as nossas scooters, a aquecer os seus motores. Saída de Linda-a-Velha com pouco trânsito, entrar na A5 a rolar nas calmas nos 80 km/h, entrar na ponte 25 de Abril (uma estreia para o Ribeiro, pois nunca o tinha feito de moto), virar para a via da Costa e num instante, estávamos em frente à Fábrica dos Pastéis da Caparica que... estava fechada! Não há crise! vamos para uma esplanada.
Minutos depois aparece o Kota na sua Citycom branquinha, ainda a cheirar a novo e lá fomos nós até uma das muitas esplanadas que pululam naquela zona.

E claro, lá fui eu estrear a Citycom. Uma voltinha pequena, mas que deu para perceber que é máquina.

Já me tinha sentado numa, mas conduzi-la é muito diferente. Quando me sentei, pensei para mim " hum... espaço pequeno para os pés", mas não. Claro que não dá para esticar os "presuntos" como na GTS, mas a carenagem frontal, possui umas reentrâncias muito bem colocadas, dando assim mais espaço á colocação dos pés.

Arranquei e noto logo que fico mais perto do ecran frontal, mas nada que atrapalhe a condução. Aumento a velocidade um bocadinho (não muito, pois está em rodagem) e logo reconheço a resposta do propulsor de 264 cc que também equipa a minha Valentina, se bem que este ainda algo preso. Na Citycom, sente-se mais o trabalhar do motor , pois não está tão tapado como na GTS.

Uma mais valia da Citycom em relação à GTS é o acesso ao filtro do ar, pois enquanto nesta, para o trocarmos, basta apenas desapertar os parafusos da tampa da caixa do filtro de ar, na GTS é preciso retirar também o plástico lateral esquerdo, o que dá uma trabalheira do caraças!

E claro, a diferença da dimensão das rodas, está bem presente, pois o pisar da moto é diferente. Com a Citycom, passei por algumas daquelas passadeiras "altas" e deu para perceber que a Citycom as passa de forma mais eficiente que a GTS, tudo por culpa das rodas maiores.

Outra factor positivo na Citycom é o facto dos piscas terem um sinal audível, sendo impossível alguém esquecer-se de os desligar, pois ouve-se muito bem.

Pela negativa o facto de não ter os 4 piscas.

Após a voltinha na CItycom, tempo de bebermos os cafés, pôr a conversa em dia, olhar para o relógio e...ops.... já passa do meio-dia e tenho de estar em Linda-a-Velha à uma da tarde.

Despedidas feitas e fica a promessa de realizarmos uma passeata pela Arrábida, com um almoçarada em Setúbal, para o tradicional choco frito.

É tão bom andar de scooter, não é?