EU-R... desafio!

Ora bem... li algures uma mensagem do Sr. Nuno, que dizendo que trabalha na Eu-r (por caso não será o dono? Gerente?), a defender a sua marca. Como é óbvio, ele não poderia falar mal do produto que venda mesmo que seja  mau...ou menos bom, certo? Também o vi a ser agressivo em relação a quem dizia que as motos comercializadas pela Eu-r são de inferior qualidade quando comparadas com as Sym e  Kymco.

Claro que as suas motos são vendidas a preços excepcionais, mas a qualidade e principalmente a fiabilidade, deixam muito a desejar!

E já agora senhor Nuno, o Motor das Eu-r não é o indestrutível motor da Honda mas sim uma réplica. Repare que até no vosso site está lá bem explicito que os motores são "clones". Ou seja a distância entre sê-lo e parecê-lo é enorme!

Agora pergunto eu, será que tem absoluta confiança no produto que vende? Tem total confiança da fiabilidade da Big Boss 125?

Então deixo o seguinte desafio:

Como muitos sabem tenho uma pequena empresa de estafetas, que rodam diariamente cada um uma média de 180 kms. Faça sol, chuva, frio ou neve, eles percorrem Lisboa de uma ponta a outra e zonas limítrofes.

Agora a pergunta: Será que uma Big Boss, aguentaria este ritmo durante um mês?

Repare, tenho 2 Honda CG 125, uma Sym XS 125 e uma Keeway Speed 150, duas japonesas e duas "chinocas". Será que a sua Big Boss conseguiria acompanhar a pedalada destas motinhas?
Ah, é verdade,. esqueci-me de dizer, também eu ando a "estafetar" em Lisboa e normalmente conduzo a Sym Xs 125, que prefiro em relação ás outras, pela óptima posição de condução que tem e excelente conforto.

Também tenho uma Sym GTS 300 Evo, mas essa é para passear....

Senhor Nuno da Eu-r, volto a perguntar:

Será  que uma Big Boss conseguiria andar a trabalhar como moto de estafeta durante um mês?

Será que tem aí uma Big Boss que queira pôr à prova? Repare, se a Big Boss conseguisse passar este desafio com distinção, um novo mercado se abriria para a Eu-r, falo dos estafetas, que por certo começariam a olhar para a Eu-r com outros olhos.

O desafio está lançado...a bola está do seu lado, acho que tem aqui uma belíssima oportunidade de mostrar que o produto que vende é realmente fiável. Da minha parte prometo que, se aceitar o desafio e ceder uma Big Boss para este desafio, farei aqui um diário onde de forma totalmente imparcial, irei reportando o dia-a-dia da sua moto.

Tentarei ser sempre eu a conduzir a Eu-r, mas como é óbvio ela também passará pelas mãos dos meus estafetas, tratamento igual ao que é dado ás outras motos.

Já agora...só uma dúvida...peso 130 quilos, será que ela aguenta comigo?

Fico a aguardar.....

Veiga


EDITADO:

Passou mais de um ano, desde que fiz este desafio à Eu-R, com o resultado que todos sabemos.

Foram mais que muitos os comentários escritos por supostos "anónimos" que todos sabemos quem são, tentando desvirtuar o que aqui foi escrito e querendo fazer acreditar que as scooters vendidas pela Eu-R são excelentes.

Juro que aaté acho muito interessantes alguns modelos, mas o que mais me chateia, nem é a fraca qualidade das suas scooters, mas sim a postura da Eu-R, vendendo algo, que sim, é barato, mas de inferior qualidade, quando comparado com a concorrência, como se fosse um produto de elevada qualidade e estando ao nível da concorrência, o que como todos sabem, não está.
Claro que muitos dos que compraram, foram levados a isso devido à pouca experiência e assim como ao baixo custo destas scooters, mas lá diz o ditado, "o barato sai caro!"

Penso que o maior problema acontece quando as pessoas compram uma scooter destas para substituírem o aumo´vel no dia a dia. Uma coisa é dar uma voltinha de fim de semana e ao fim de um ano ter rodados apenas mil km, outra muito diferente é usá-la exaustivamente no dia a dia enfrentando o trânsito caótico.

Voltando ao assunto, apesar do aparecimento de alguns comentários a enaltecerem as "qualidades" destas scooters, chegando ao ridiculo de inventarem empresas de estafetas onde elas não existem e até chegarem ao ponto de escreverem que fazem o IC 19 a 140 km/h numa Big Boss (esta é sem dúvida hilariante!!!), o certo é que já passou um ano e tal... e o desafio não foi aceite.

Agora pergunto eu, não teria sido importante para essa marca mostrar que afinal de contas as suas scooters até são fiáveis e resistentes? Não, ficaram caladinhos! Aliás não ficaram, como ficou registado no blogue!

Ora bem, como entretanto deixei de ter a empresa de estafetas (a crise não perdoa!) e como estou a preparar-me para abraçar um novo projecto, termino assim este desafio. No entanto não apago este tópico, nem os respectivos comentários, pois acho quue contem informação muito importante e que deve ficar para consulta.

Gosto de tudo muito bem às claras!