1º EVENTO DO CMN - Clube de Maxiscooters do Norte

Como já aqui tinha divulgado, o Norte já tem um Clube de Scooters e tive a honra e o prazer de ter participado no 1º Evento do Clube:
Cá vai o relato:

Como já andava outra vez cheio de vontade de ir fazer mais uma passeata a "solo", e enquanto decidia para onde é que iria desta vez, resolvi e muito bem, ir ao 1º Evento Oficial do CMN e mal pensei que seria uma rica ideia, ala que se faz tarde!
Decidi que viajaria para o Norte, no Sábado (28 de Agosto), mas só a seguir ao almoço e por isso arranquei de Lisboa às 14 horas.

Outra coisa que iria fazer e já estava combinado à meses, seria fazer um desvio para Coimbra e ir, finalmente, conhecer o companheiro José Lobo, mais a sua magnifica scooter.. ou não fosse ela igual à Valentina, apesar de ser a versão SE (Special Edition). Linda!

De Lisboa a Coimbra, nada de mais a registar, a não ser a tradicional paragem no Restaurante O Bigodes, para me reabastecer (não tinha almoçado!) e claro, lá foi para dentro do meu "depósito" uma deliciosa bifana!

A Valentina na seca... enquanto eu "morfava" uma bifaninha!

Seguindo viagem em direcção a Coimbra eis que recebo um sms da minha "patroa". Como ia na altura a passar junto ao Manjar do Marquês, aproveitei o parque de estacionamento para encostar e telefonar-lhe! O José Lobo tinha telefonado para dizer que já estava junto ao Portugal dos Pequeninos à minha espera...e eu ainda na zona do Pombal!

Faço imediatamente um telefonema para o Lobo e simpaticamente disse que ficaria à minha espera, na entrada da Ponte do Rio Mondego.
Bom...ele está à minha espera...toca a despachar...Valentina tu desculpa-me mas vais ter de dar corda aos sapatos, rodas, pneus, ou lá como se chama isso!
E assim foi, num ritmo um pouco mais animado, rapidamente cheguei a Coimbra e lá estava o José Lobo à minha espera. Conversa puxa conversa, fotos tiradas ás duas "meninas" e " que tal irmos beber qualquer coisa fresca?" Opá, não é tarde nem é cedo, "bora aì!"

As "primas"!

Com o Lobo a servir de guia, lá fomos nós até S. Silvestre, uma zona que desconhecia bem perto de Coimbra. Muito verde e acima de tudo muita calma, espectáculo!
Uma Coca-Cola fresquinha (sim eu sei, engorda blablabla... mas com o calor que estava, soube mesmo bem! E antes uma Cola que uma cerveja, não é?) Claro que tive de provar o famoso Pastel de São Marcos, que é simplesmente delicioso!

O José Lobo e a sua GTS 300i EVO SE

Entretanto a conversa continua animada e quando olho para o relógio, fod:****! Já passa das 19 horas! Opá tenho de ir andando, pois tenho de fazer o check-in no Hotel até às 20 horas, senão ainda fico sem quarto!
O Lobo ainda me deu umas dicas, para um percurso alternativo, pois iria quase tão rápido como pela AE, não pagaria portagens e sempre me divertia mais. Ok, vamos....pois o Lobo, ainda me acompanhou até à Mealhada! Sem dúvida 5*****!

Igreja da Mealhada

Depois das despedidas lá sigo eu...passando pelos restaurantes famosos pelos leitões (aquele cheirinho, só me apetecia encostar e ir jantar...se não fosse o maldito check-in....) e passo também pelas fábricas dos capacetes CMS e NAU,que distam uma da outra  uns 200 metros, se tanto, em Anadia.

Vou, jantar, não vou, vou não vou... não, siga para Gaia!

Fábrica de capacetes CMS

Fábrica de capacetes Nau

Entro na via rápida e....num instante (ehehehe) estava em Gaia.

"Tá a ver senhor agente,  cumpro sempre a lei!"

"Fonix, não senhor agente, juro que esta moto não é minha!"

Check-in feito, arrumar a Valentina na garagem, tomar um duche e mudar de roupa, ir procurar algo para trincar, voltar ao quarto, ler um pouco e dormir, pois o dia seguinte prometia ser em GRANDE!

Já era noite quando cheguei ao Hotel

.... Trrrimmmm, trrrrriiimmmmm trrriiimmmm, hein? estou? Bom dia, são 7 horas e quinze minutos, é o serviço despertar! FO******! Logo agora que estava a sonhar que ia a conduzir a Kymco Myroad 700 e que levava à pendura a Carmen Electra com as mamas ao léu!!!

Opá! Já é domingo? Até que enfimmmmmmmmmmmmmmmm!

Duche tomado (sim outro duche, o que querem sou porco, mas não muito!) e lá vou eu buscar a Valentina à garagem. Faço um ligeiro check-up, ver níveis, pneus, ok está tudo bem, vou ao quarto buscar o saco e "bora" até ao ponto de encontro, que seria nas bombas de gasolina da Repsol, algures perto do Arrábida Shopping. Mas antes... breakfast! Café, suminho de laranja natural, duas fatias de pãozinho de cereais e toneladas de ovos mexidos com bacon!

Outra seca...

Ok, pequeno-almoço devorado e como não conhecia o local do encontro, resolvi ir cedinho, não fosse perder-me, mas... 3 minutos depois já lá estava! Escusado dizer que fui o primeiro, pois eram 8h30m quando lá cheguei!

Fui o 1º a chegar!

Enquanto esperava, "ulha um abion, carago!!"

Bom, antes assim, antes esperar que fazer esperar!
A seguir chegou o casal Arautomobile mais a E'xtreme, e aos poucos lá foram chegando.
Apresentações, colagem do autocolante do CMN nas respectivas (scooter, claro, estavam a pensar em quem?) e lá fomos até ao 1º ponto de encontro, onde se juntariam à comitiva mais um "cardume" de scooters.

Chegada do casal Arautomobile e a E'xtreme!

Mais um...

o grupo ia aumentando e a boa disposição também!

O belo "tó" na VS 125

"Ulha quem é ele! O PP!"

E lá fomos nós...

Olha aqui nós em andamento!

*

*

*

Casal Arautomobile

Ulha, o PP, outra vez!

Mais um encontro...

Mais um "tó", neste caso na scooter do organizador do evento, Viclea.

"Blabla... vamos por ali...blabla pernil... blablabla mosteiro, blabla..."

De ponto em ponto lá fomos apanhando os participantes neste passeio e claro, é escusado dizer que a galhofa era mais que muita, então cá atrás onde seguíamos, eu e os companheiros M!X e PP, era demais!!

*

Casal Watt, mais o seu motão!

Dizia o M!X que assim o ar fresco entrava pelos calções e arrefecia os...coisos! lol

Mais um semáforo

Saí um Cimbalino!

Paragem para um cafézinho e, lá vamos nós em direcção ao Castelo de Guimarães, onde visitámos os Paços dos Duques de Bragança. Sinceramente, não sou muito dado a estas coisas antigas, mas o certo é que desta vez, gostei...se calhar por causa da companhia! É que ter 22 invasores, a cuscar em tudo o que era sítio tudo bem apimentado com as bocas do costume....sim, foi muitíssimo divertido!

A extensa caravana (adoro esta foto!)

Chegada ao Castelo de Guimarães

A invasão ao Castelo de Guimarães (também gosto muito desta foto!)

Ena tanta "motrizada"!

Nós à sombra e elas, taditas, ao Sol!

Bora lá ver como viviam os gajos, no antigamente!

o Paço dos Duques de Bragança

Muito se falou sobre o formato fálico destas chaminés....lolol

Por favor silêncio, fotografo a trabalhar!

Entretanto, o organizador do evento atira para o ar "malta temos de andar rapidinho senão no restaurante o pernil esgota e depois não temos nada para comer!!

Porra, ainda o "home" não tinha acabado de dizer a frase e já metade da comitiva se tinha posto na alheta! lol!

Claro que depois tivemos de esperar uns pelos outros, Apressadinhos!!

Lá chegámos ao magnifico Restaurante da Torre, algures em Guimarães, ou arredores, olhem, não sei, demos tanta volta que não sei! O que sei é que ficámos com um enorme salão só para nós, bem fresquinho e...a comida estava óptima! Bom serviço, comida bem confeccionada, ou não estivessemos no Norte, e o preço...uma ninharia! Fantástico! Adorei!

Chegada ao Restaurante

Uma das muitas entradas, rojões, com castanhas e tripas recheadas, chlép, chlép!

O tradicional Bacalhau com Broa

E o famoso Pernil!

Eu fui para o "cabalhau"!

O bolinho da ordem...

O Núcleo Duro do CMN!

CMN - Clube de Maxiscooters do Norte

Viva o CMN! VIVAAAAAAA!

Vá, toca a soltar o guito!

De papo cheio lá seguiu a caravana até perto de Santo Tirso, para visitar o Mosteiro de Singeverga. Gostei! Tivemos direito a visita guiada, apesar de lá termos chegado após a hora de encerramento das visitas. Pudemos observar algumas ossadas de animais oriundas de Angola, assim como parte da maior colecção de borboletas da Península Ibérica! Sem dúvida muito interessante.

Cabeça de hipopótamo!

Muitas borboletas...

Mais borboletas...

e mais... e muitas ficaram por ver!

A concluir a visita, também estivemos na Igreja, que pelo óptimo aspecto, e cuidado posto na sua construção, teria sido reconstruído recentemente.
Apenas fiquei com pena de não ter ouvido aquele magnifico órgão do Século XVIII e que foi restaurado em 2001. Fica para a próxima!

O magnifico órgão da Igreja de São Bento.

A "casa das máquinas"

Dali seguimos até Monte Córdova, para visitar a Basílica da Nossa Senhora da Assunção, o que já não fizemos, pois o calor e a sede era tanta que preferimos ficar à sombra, na esplanada que existe naquele local.

A Basílica da Nossa Senhora da Assunção

Mais conversa, muitas garrafas de água fresca e chegou a hora de partir.

Muitos abraços, beijinhos, trocas de números de telefone e foi a regresso.

Como depois de tanta volta, eu já não sabia para que lado estava virado, vim na companhia do casal Watt, até à saída para Matosinhos, tendo então continuado a viagem até Lisboa, desta vez sempre pela AE.

Foram 300 e muitos quilómetros a rodar nos 120/130 km/h, com direito a 3 paragens, uma para reabastecer a Valentina, outra para vestir o blusão e mais uma (Aveiras) para desencarquilhar o esqueleto!

Penso que as fotos dizem tudo o que foi este magnifico fim-de-semana.

Como conclusão apenas posso dizer que foi um privilégio e uma honra rodar estes 835 km, para estar com esta malta!

Até já...

(clicar nas imagens para aumentar)

* se alguém me puder ajudar com os nomes dos companheiros das fotos que tem um * asterisco, agradecia, pois não deu para fixar todos os nicks.

A Valentina fez 23 mil quilómetros e...

... NADA A REPORTAR! YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!

GOSTODESCOOTERS ATINGE AS 50 MIL VISITAS!

Realmente andava distraído e só hoje reparei que ultrapassámos a fasquia dos 50 mil e já vamos a caminho das 51 mil!
Claro que estou surpreendido pela enorme adesão que este meu cantinho tem tido e agradeço a todos pela participação aqui no gostodescooters, até mesmo, os que só aqui vêm fazer merda. Pensando bem, até a esses tenho de agradecer, pois assim ficamos todos com a ideia, de que vale sempre a pena falar a verdade, dizer a verdade e principalmente ESCREVER A VERDADE, doa a quem doer!

Se uma scooter, moto ou lá o que for não presta ou tem determinado defeito, não se deve divulgar? Mas porquê? Manter tudo no segredo dos deuses apenas para sermos politicamente correctos, ou não pôr em cheque determinada marca ou determinado fulano? E reter informações de máxima importância, que até podem salvar a vida de quem conduz determinada scooter? Meus amigos, não brinquemos com coisas sérias, deixemo-nos de tretas e acima de tudo de hipocrisias!

Se uma scooter/moto não presta, NÃO PRESTA!

Se uma scooter/moto apresenta determinado defeito, então essa informação deve ser o MAIS RAPIDAMENTE POSSÍVEL DIVULGADA, para evitar que aconteça algum acidente!

Um verdadeiro motociclista (reparem...no que escrevi, não foi motard nem scootard e nem o raio que os parta), é assim que age, pois também gostará que se alguém souber de algo sobre a sua moto que lhe diga, não é verdade?

A esta hora alguns, estão a pensar, nessas cabecinhas muito limitadas, " ah, pois, escreves muito mas todos sabemos que és fã da Sym e que por isso defendes a Sym" Correctissimo...ou talvez não!

Se derem uma voltinha aqui pelo blogue por certo irão encontrar dois textos onde deito abaixo a Sym e a sua XS 125. Sim, é verdade, falo mal da Sym e no entanto poderia não dizer nada, como muitos fazem, a moto até foi reparada nas duas vezes ao abrigo da garantia e eu tinha ficado bem caladinho e continuava a gritar a plenos pulmões que a Sym é a melhor marca do mundo  e continuava a dizer que a moto era magnifica e a aconselhar a sua compra, como muitos fazem!

Não, a Sym XS 125, é uma bela bosta! A verdade é esta!!!

Em relação à GTS 300i Evo, vulgo Valentina, por enquanto nada a dizer, pois até agora (batendo 3 vezes no tampo de madeira da secretária!), a sua "saúde" tem sido de ferro e sendo assim, claro que só a posso elogiar! Mas tenham a certeza que mal surjam os primeiros problemas, e claro que vão surgir, cá estarei, como sempre, para escrever sobre eles, em 1ª mão!


Bom, voltando agora ao assunto das 50 mil visitas, pois é... começo a sentir o peso da responsabilidade, mas como nunca fui de me negar a nada (a não ser comprar a merda de uma Eu-R! lol), informo que brevemente terei noticias fresquinhas para vos dar sobre o nosso blogue, o GOSTODESCOOTERS.

Por enquanto ainda está tudo em preparação, mas digam-me, os que frequentam este blogue... já não se começam a sentir aqui apertados? Eu já....e mais não digo!


Até já!

FOTOS GIRAS V

Pensar que isto já foi uma Honda Forza 250...

Já só falta um autocolante dum sitio que eu cá sei! lolol

O sonho dele era ser um jóquei, mas como era pesadinho...

Nem comento, dassssssssssssssssssssssssss

Novo lançamento da Eu-R: Foguetoni 125 Turbo! lol

 

Qual encosto, qual Top-Case! Isto sim, é que é!

A união faz a força!!!!!

Renovação do símbolo da Mercedes-Benz

CLUBE MAXISCOOTERS DO NORTE

                               O Norte já tem um Clube de Maxiscooters!


Criado com o intuito de unir e ajudar os possuidores (e não só) de Scooters e Maxiscooters, este Clube não é só apenas um meio de divulgação e informação sobre scooters, mas também um Clube que irá dar especial atenção à confraternização entre membros e realização de eventos, passeios e viagens.

Eu, apesar de não ser do Norte (nem do FCP, lol) já me inscrevi, e tu? O que esperas?

Entra em http://maxiscootersdonorte.livreforum.com/, faz o teu registo e participa.

22 mil km...

... e nada a reportar. Continua com o mesmo comportamento de sempre, motor a ronronar, consumos na casa dos 3,5 L/3,6 L isto sem preocupações de fazer consumos ideais.

Quando é preciso acelerar, acelera-se e pronto! Mas também como é lógico, não faço de cada semáforo, uma corrida nem ando sempre de acelerador a fundo, pois a Valentina agradece...e o meu bolso também.

Condução normal, despreocupada, apenas isso.

Na próxima revisão, que será por volta dos 27 mil km, a Valentina irá levar um sapatinho novo à frente, pois o Inverno irá estar à porta e nada como ter o calçado apropriado para condições de circulação mais adversas.

De resto é só rolar... rolar.. rolar...

(clicar nas imagens para aumentar)

Como abrir uma garrafa de cerveja...com uma moto!

Simplesmente fantástico!

Lembram-se do Kenny Roberts? E lembram-se da Yamaha TZ 750, moto que ficou conhecida pela sua enorme potência e pela forma bruta como "despejava" a mesma, sacudindo de cima dela quase todos os pilotos que a tentavam domar?

Então vejam este pequeno filme....simplesmente fantástico. Reparem como 35 anos depois, Kenny Roberts ainda a domina!

Revisão da Valentina (dos 22 mil km)

Aproveitando as férias com a famelga, deixei a Valentina na JCG Motos, para a revisão dos 22 mil km, apesar de ainda não os ter.

O que foi feito na revisão:

- Óleo mudado

- Filtro de Óleo mudado

                                        (está limpinho, não está?)

- Verificação dos níveis do óleo da transmissão e do liquido de refrigeração.

- Limpeza do compartimento da correia de transmissão

- Verificação e medição da correia de transmissão que se encontra em bom estado e ainda bem dentro dos parâmetros ideias de uso.

- Verificação dos travões e substituição das pastilhas da frente por outras que eu tinha da anterior substituição.

Na roda da frente usa 2 pares de pastilhas, as que travam a roda da frente - que gastam sempre mais! - e as da travagem combinada, que gastam muito menos) As pastilhas que lá estavam ainda aguentavam 2/3 mil kms, mas para meu descanso preferi mudá-las logo, do que daqui a algumas semanas já andar a travar no ferro e não ter tempo de passar na oficina!

- Afinação de válvulas. Segundo o livrinho, esta afinação deveria ter sido feita aos 12 mil, mas como o comportamento da moto continuava o mesmo, fomos adiando a afinação, até agora. Senti de imediato que o motor estava mais silêncio mas também um pouco preso, mas como só a trouxe da JCG até casa e vim devagar porque a patroa vinha de enlatado, não deu para perceber ao certo até que ponto a afinação de válvulas, alterou, ou não, o comportamento do motor.

Preço da revisão: 71,18 € (IVA incluido)

Já me esquecia... numa cortesia da JCG Motos, a Valentina ficou lá guardada estes dias e quando a fui buscar, estava lavadinha e toda brilhante! Excelente! Serviço 5*****

A Valentina foi logo para a garagem onde ainda pode gozar mais estes dois últimos dias de descanso... pois a partir de 2ª feira, lá voltamos nós ao trabalho! Dasssssssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!

Comigo o pendura vai sempre atrás!

Wicked Tandem Motorcycle Stunt Fail - Watch more Funny Videos

ai, ai....que linda que é...

Estou mesmo apaixonado pela Myroad 700...

De trás, de frente, de lado, esta scooter é simplesmente espectacular!!

Caracteristicas técnicas:

- 2 cilindros paralelos

- 55 cv

- 53 Nm às 5500 rpm de Binário

- 268 kg

Só falta o preço e saber quando vai ser comercializada na Europa e principalmente neste cantinho à beira-mar plantado.
Esperemos que a Mavico não faça como tem feito com outros modelos da Kymco, pois as pessoas esperam e desesperam à espera que cheguem...

20 mil quilómetros!

Apesar de só hoje falar sobre o assunto, a verdade é que a Valentina atingiu os 20 mil km, no regresso de S. Torpes, só que a falta de tempo...e também alguma preguiça, fez que só hoje viesse comentar sobre esta já simpática quilometragem.

Antes de mais nada deixem-me dizer-vos que até agora a Valentina teve ZERO PROBLEMAS!
Sim zero, fora a dificuldade que a malta da Migtec teve para tirar a roda traseira, para colocar o pneu novo, nada mais aconteceu. Foi só fazer as revisões, meter gasolina e rolar.

Nada mau para uma marca que ainda hoje é olhada com desdém por aqueles que do cima das suas "ladies" japonesas ou italianas, as julgam muito superiores! E a Valentina é a prova que essa diferença, já não existe! Sim, é verdade, não existe!! Basta ver por exemplo, as chatices que as Piaggio dão e também muitas japonesas!
Por exemplo e agora só um aparte, acho um piadão a certos donos de Piaggios, que conheço, que fazem questão de dizer que as suas motos são muito fiáveis e blablabla, só não comentam é as vezes que vão á oficina arranjá-las, assim como a dificuldade que existe para  arranjarem peças. Até por causa de uma simples correia de transmissão esperam semanas a fio....e que tal falar dos exmos. donos das Burgmans 650 que não se cansam de dizer que as suas motos são completamente indestrutíveis e blablabla... só que quando vão á oficina, ficam bem caladinhos... senão lá se ia a honra e imagem das Burgmans! E os problemas nas embraiagens das Burgmans 400? Pois....depois as Sym, Kymco e Daelins é que não prestam...
Atenção que não estou a dizer que a Burgman 400 ou 600 não prestam, nada disso, pois quem me dera ter t€mpo para ter uma, só que também avariam! O problema é que quando uma Sym avaria, lá vem a conversa "pois é chinoca e coiso e tal...) mas quando as Burgman avariam...nada é dito! Aliás isto é também o que se passa com as BMW, pois apesar de muitos pensarem que são extremamente fiáveis, tal não é bem assim, pois também avariam....e muito!

(Nesta fase, os tais que dizem que a Eu-R são as melhores motos do mndo já estão a pensar " pois tens essa opinião, mas quando falas das Eu-R falas sempre mal...só que, digo eu,  uma coisa, é uma moto entre 1000 avariar e outra é uma entre 1000, não avariar! Por isso tenham calma e não misturem as coisas, ok! lol)

Bom, continuando...como estava a dizer, foram 20 mil km, feitos desde Outubro de 2009. Aqui posso dizer-vos que estes 20 mil km, podem equivaler a muitos mais, se a forma como foram feitos tivesse sido numa toada normal, do tipo que a maioria dá ás suas motos. O tradicional trajecto casa-trabalho, trabalho-casa, com uma ida ao café ou outra, mais uma passeata ao fim-de-semana, mas não! Como sabem, tenho uma empresa de estafetas e devido a isso o uso que dou à Valentina é super-intensivo! Por exemplo e só como exemplo, ontem. durante o dia fiz 270 quilómetros (sim é verdade, posso comprová-lo!) a circular entre Lisboa, Oeiras, Albarraque, com uma ida ao Laranjeiro e outra a Alverca. Isto tudo em ritmo médio/elevado e por vezes até bem elevado, por causa das urgências! Se a estes quilómetros juntarmos um gajo que pesa 130 kilos.. acho que diz tudo da resistência da Sym GTS 300i Evo, certo?

Mas claro, depois de ter andado a trabalhar o dia todo, a Valentina levou uma banhoca (e o porco que anda em cima dela, outro!lol ) e lá fomos para a night, ter com a malta do CPM, ás Docas.
Como podem ver a Valentina é pau para toda a obra. Não serve só para trabalhar como também e sempre que possível, para passear e viajar! Isto sim é ir a todas!!!

Um dia destes resolvi, só por curiosidade contar as vezes que ligo o motor da Valentina, ou seja quantas vezes carrego no botão do start.

O resultado foi este:

Logo pela manhãzinha - 1 vez

Beber a bica: 1 vez

Fiz 17 serviços, o mesmo que dizer que a liguei 34 vezes, pois os serviços implicam o ir buscar e entregar.

Ir almoçar: 1 vez

A seguir ao almoço ir beber a bica: 1 vez

Parei nas Amoreiras uma meia hora, enquanto aguardava que me chamassem: 1 vez

Depois fui à oficina ver se a carrinha já estava pronta: 1 vez

Parei à frente da garagem para abrir o portão: 1 vez

Ora bem, isto dá 41 vezes que carreguei no botão do start da Valentina, sem contabilizar as vezes que se liga e desliga para se estacionar mais acima ou mais abaixo, quando se volta atrás porque nos esquecemos de alguma coisa, quando estacionamos à frente da porta errada porque nos enganamos na morada, etc, etc!

Se multiplicarmos as 41 vezes por 22 dias úteis, dá 861 vezes que carrego no Start, isto sem contabilizar os fins-de-semana, pois se em alguns nem chego a andar com a Valentina, noutros, ainda faço alguns serviços, assim como dou uam voltinha ou outra, nem que seja levar a filhota a algum lado ou ir apenas lavar a Valentina! E claro, também as passeatas que dou com o CPM!

Resumindo...ligo o motor da Valentina, quase 1000 vezes por mês!!!

ASPECTOS POSITIVOS DA VALENTINA:

Consumos - nestes 20 mil kms tanto fez 3,8 L, como 3,4 L por isso a média será 3,6 L muitíssimo bom, sem dúvida!

Conforto - Muito bom. Claro que em cidade, quando circulamos em piso degradado as suas pequenas rodas não fazem milagres e aì sim levamos "porrada", mas é o mal de todas as scooters de rodas pequenas. Em estrada, é uma maravilha, o assento com encosto, o poder esticar as pernas , as peseiras rebatíveis do pendura o equipamento, os espaços para bagagem e pequenos objectos, fazem toda a diferença!

Fiabilidade: penso que já foi tudo dito! 5 *****!

Moto - extremamente fiável, económico, silencioso e com poucas vibrações, é apesar de tudo um 250 cc, mais precisamente um 264 cc e não um 300 cc. Quem está á espera que se comporte como por exemplo, uma SH 300i, vai certamente ficar desiludido, mas quem sabe que tem apenas 264 cc, vai certamente ficar muito agradado com as suas prestações.

E claro, é lindíssima, a meu ver, das mais bonitas que actualmente existem no mercado!!!!

ASPECTOS NEGATIVOS (sim, também tem, lol!):

Espelhos - São lindissimos, mas devido ao seu posicionamento, dificultam um pouco a visão para trás, não se conseguindo ver muito bem, quem circula logo atrás de nós. Requer algum hábito, mas nada de mais....

Espaço debaixo do assento - Dá para levar muita tralha, mas devido à sua configuração nem todos os capacetes fechados lá cabem e só com muito jeito lá se conseguem meter dois, desde que um seja um capacete fechado, dos mais simples e o outro seja um jet.

Ecran - Os mais altos, levam com o fluxo do vento mesmo no topo do capacete. É o mal da maioria da scooters e das três uma...ou se baixam um bocadinho, ou trocam de vidro por um maior, mas isso depois trás outros problemas, ou...habituam-se, como todos nós! E mesmo assim nem sempre cabem!

Entrada do depósito de gasolina - Ok, é muito giro o sistema que abre o depósito através da chave e coiso e tal, mas devido à sua colocação na lateral, é difícil atestar a moto, sem que se entorne! Isto porque não se consegue ver quando está quase cheio e também devido à curvatura do bocal, o sistema de segurança das mangueiras, nem sempre actua a tempo e depois claro, gasolina entornada. Sempre que isto acontece, convém lavar de imediato aquela zona, pois com o passar do tempo e com o sol, os plásticos atingidos pelo combustível vão começar a ficar brancos e feios. A solução é ter calma e estar com muita atenção.

Pneus Maxxis - São uma bela merda! Com a estrada seca, até que não se portam muito mal, mas com piso molhado.....vai lá vai, é com cada cagaço!! Por isso, assim que puderem aconselho a trocarem os pneus.

E pronto...acho que disse tudo....e a pergunta que se impõe neste momento é:

Voltava a comprar? Sim, Sem dúvida!

Tem uma relação preço/qualidade practicamente imbatível, uma qualidade sem dúvida superior às italianas e ao nível das japonesas! Claro que gostaria de ter uma scooter mais potente, mas para aquilo que nesta altura preciso - uma moto super fiável, económica e confortável, capaz de ir até ao fim do mundo! - a Sym GTS 300i Evo, é a scooter ideal!

E digam lá se não é linda?

(clicar nas imagens para aumentar)

Valentina - 19 mil quilómetros

e tudo a correr sobre rodas!

Quando chegar aos 20 mil, vou tentar fazer um relatório pormenorizado sobre a Valentina, os aspectos positivos e negativos, comportamento, consumos, etc. Tudo sobre ela!

Até lá.....

Valentina - Voltinha por Lisboa à noite

Passeio realizado na sexta-feira, 09/07/2010

Depois de ter jantado e ver que estava uma noite magnífica, decidi pegar na Valentina e ir dar um passeio por Lisboa, um pouco sem destino.

Gosto muito de Lisboa à noite sem a confusão do trânsito e bulício diurno.

Aproveitei para tirar umas "pelingrafias" de alguns locais por onde passei e também de alguns stands onde de certo iria se o Euromilhões quisesse alguma coisa comigo! lolol

Fora duas horas a rodar nas calmas, sem pressas, e sem o stress habitual...e que bem me souberam!

... e toca a regressar a casa...para uma bela noite de sono, pois as energias negativas acumuladas ao longo do dia, ficaram algures espalhadas pelas ruas e avenidas de Lisboa.

Por vezes não é preciso fazermos grandes viagens para termos prazer a conduzir as nossas scooters. Por vezes uma pequena voltinha, um curto passeio, é o bastante para nos sentirmos satisfeitos por conduzirmos este fantástico veículo de duas rodas, ao qual chamamos scooter.

(clicar nas imagens para aumentar)

Peugeot Tweet 125

A joint-venture realizada entre a Sym e a Peugeot soma e segue!

Depois da Peugeot ter transformado a Sym HD 125 na Peugeot LXR 125, chegou a vez da pequena Sym Symphony 125.

Isto só vem, mais uma vez confirmar, que o sucesso da Sym, continua a subir em flecha, pois a seguir à TGB fazer uso dos motores produzidos pela Sym para equipar os seus modelos, também a Peugeot, depois da primeira experiéncia com a HD/LXR resolveu continuar a apostar na marca Taiwanesa para equipar as suas scooters da gama baixa/média.

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Piaggio Beverly 125/300

Já o disse e volto a repetir: a Beverly, é para mim, uma das scooters mais bonitas do mercado! E provavelmente a única Piaggio que compraria.

É uma scooter de linhas clássicas, mas ao mesmo tempo possantes, mantendo no entanto umas dimensões que não a colocam no topo das maiores scooters do mercado. Quanto a mim tem as medidas q.b. para uma scooter, aliando a isto a medida das rodas, que não sendo as de uma scooter "rodas altas", sempre possuem dimensões maiores que as tradicionais scooters  de "roda pequena", uma mais valia para quem circula muito em circuito urbano..

Quanto aos motores, não precisam de apresentações, pois já equipam outros modelos da marca italiana.



(clicar na foto para aumentar)

Nova Kymco People 300 GTi

Com 298,9 cc e 21,1 cv às 7500 rpm, a nova People 300  da Kymco entra directamente na luta da melhor Scooter de rodas grandes, fazendo frente às todas poderosas Yamaha X-Max e Honda Sh 300i, e tendo como principal rival a também "made in Taiwan", Sym Citycom 300i.




Como se pode ver no video e nas fotos, qualidades não lhe faltam para ter sucesso, a não ser que a Mavico, como sempre feche os olhos (parece que finalmente os está a abrir!) e deixe as marcas rivais ocuparem o seu lugar no top  de vendas nacional.

(clicar nas imagens para aumentar)