Ou como a verdade é lixada, principalmente quando não a reconhecem!!
Bom, vamos ao que interessa.
Muito me tenho rido com algumas mensagens anónimas que tenho recebido e tal como já tinha dito, são escritas anonimamente e como tal não têm direito a estarem expostas neste local. Apesar de tudo e pela forma como estão escritas (principalmente a ultima que recebi) foi fácil identificar as pessoas que as escreveram, principalmente aquela que foi escrita por uma pessoa que pertence a um fórum que também se dedica a maxiscooters, ao qual pertenci e do qual felizmente sai!! Bom, essa pessoa já está devidamente identificada (abençoadas ferramentas que este blogue tem) e como tal.... o seu registo fica guardado para memória futura, pois nunca se sabe se tal informação não poderá ser extremamente valiosa! lol
No seguimento do que algumas msgs anónimas diziam resolvi fazer duas coisas:
A 1ª é transcrever para este blogue o que um companheiro do Clube Português de Maxiscooters escreveu sobre o que tem sido a sua odisseia com a sua nova Big Boss. Também copiei algumas fotos da sua Big Boss.
Diário de bordo Big Boss SuperCharger 125CC - Piratinha (publicado no dia 14/02/2010)
"A pedido de muitos jovens do fórum, aqui vai o meu diário de bordo, com a minha experiência pessoal sobre a tão falada Big Boss Supercharger 125CC e o seu representante em Portugal, EU-R.
Até á data da aquisição desta menina, a minha experiência de motos passava somente por ter possuido á uns bons anos atrás uma Zundapp, uma sachs cross e posteriormente uma vespa tudo de 50cc.
Com a entrada da nova lei, o bichinho das motos voltou a mim passados 15 anos. Em virtude do meu gosto pessoal e da minha mulher acabamos por optar por uma maxi scooter e não numa moto de estrada. A escolha da Big Boss foi tida em vários factores. Desconhecimento total do mercado das maxis, a concretização rápida da compra, preço e uso que iríamos dar á moto. Como era somente para passeios ligeiros e nunca como meio de transporte regular, dai não se querer investir em algo muito bom e consequentemente mais caro e porque o dinheiro também não abunda.
Como na altura da compra (4 de Setembro) não existia representante da EU-R no Algarve e como queríamos ver a moto in loco, acabamos por ir passear á capital.
Embora o Stand/oficina parecesse uma autentica confusão, mas acabamos por ser bem recebidos. Só tivemos pena das mentiras comerciais que nos foram dizendo _pensador_. Após ter dado uma voltinha e discutido o preço, acabamos por fechar negocio. Prazo de entrega acordado, 1 mês, na minha residência.
1ª Mentira - O prazo de entrega nunca foi 1 mês, e após muita reclamação da minha parte e muitos adiamentos e desculpas da parte deles a moto chegou ao fim de 3 meses. scooter_
Foi entregue por transportadora, toda montada, excepto a viseira e a top case.
A viseira foi montada por mim e com a ajuda preciosa da minha ajudante (a minha mulher _palmas_).
Após uma inspecção detalhada e com olhos de amador (os meus) qual o meu espanto quando verifiquei que faltavam parafusos e outros nem davam aperto, saiam do buraco puxando só com a ponta dos dedos. Estavam no local só a fazer efeito. _confuso_
2º Mentira - Ao fazermos a encomenda dão-nos vários números telefónicos de contacto para o caso de precisarmos contactar. São só números!! Porque na realidade falar com alguém é uma dor de cabeça e com a responsável, então é para esquecer. Nunca dão os recados e se ficarmos á espera que depois nos voltem a contactar para resposta...bem podemos esperar sentados.
Telefonei a reclamar da falta de parafusos, ficaram espantados e que não era normal, a responsável passou logo a chamada para o chefe da oficina para este explicar o acontecido. Crédulo de tal situação e por vistos nem ele sabia da existência de um representante da marca no Algarve (que não vem no site deles, mas fica perto da Fuseta), sugeri que a moto fosse colocada lá para uma verificação mais exaustiva, o que ele concordou, após nova consulta á senhora responsável.
A moto esteve na oficina do representante 3 dias. A revisão foi feita e a top case foi instalada (sem custos). Deu logo para ver que felizmente a qualidade deste representante da marca no Algarve nada tem a ver com a própria marca. Oficina caseira, pequena, mas super atencioso, responsável e lutador com a EU-R para que o cliente saia da oficina dele satisfeito.
Aos 40km e após 20 dias de compra a moto deixou de pegar com o botão eléctrico, só mesmo com pedal. Pensei que fosse da moto ter estado 1 semana parada, coloquei então a bateria á carga, mas mesmo assim nada.
Lá voltei eu a telefonar para a marca para avisar a anomalia e dizer que iria colocar a moto no representante no Algarve. Ao fim de 4 dias lá consegui falar com a responsável, que pediu então para eu não colocar a moto ainda no representante e esperar que o chefe da oficina (da marca em Lisboa) falasse comigo e eu lhe explicasse o que estava a acontecer. Como o srº estava ocupado na altura, para aguardar um telefonema dele que seria no máximo ao fim de 2 horas. Esperei...esperei
e como o telefonema ao fim de 2 semanas não apareceu (eu também não quiz ligar só para ver onde a coisa ia) voltei a ligar e então falei com o Srº que me disse que ninguém lhe tinha dado o recado.
(Ou seja o cliente com esta Empresa se precisar deles, tem que ficar agarrado ao telefone e ligar várias vezes ao dia sem conta, porque após a venda a atenção e a preocupação com o cliente é nula (desabafo _polb_ )
Quando tive autorização dele, lá fui eu num lindo sábado cheio de sol a caminho da oficina, quando a moto em andamento simplesmente deixou de trabalhar, nem com o pedal ela queria pegar. E lá foi a minha menina com 50 km percorridos para a oficina em cima da ambulância (leia-se reboque :'() .
Logo na altura e á minha frente o mecânico, ao desconfiar dos sintomas, foi ver a bateria e posso-lhes dizer que estava seca, nem pinga de liquido e logicamente já estava com defeito. Espantado, chegamos á conclusão que montaram a moto, colocaram a bateria no lugar e nem carga lhe deram e nem o liquido colocaram....e toca a enviar para o cliente. Durante os primeiros 2 ou 3 dias de uso, ainda aguentou com a carga que tinha. Mais 1 espanto..numa altura destas ainda usam baterias convencionais em lugar, das de gel! Será economia?
Quanto á paragem súbita, ainda estamos para descobrir o porquê!
Outro problema chamado documentação: Foi-me entregue uma guia de circulação válida por 60 dias. Passados 70 dias liguei para a EU-R a questionar sobre os documentos. Foi-me dito que a IMTT estava a levar tempo a entregar os documentos.
Foi-me sugerido então que fosse passado novo documento provisório de circulação, enquanto os documentos não chegassem, este com mais 1 mês. E dado que o que tinha já tinha passado de prazo, pedi para me enviar copia por email e o original seguia por correio azul. Posso-lhes dizer que se este por correio azul foi enviado, passados 15 dias ainda não o recebi.
Mas para além disso, passado uns dias de receber o tal documento provisório pelo email, verifiquei que o mesmo tinha dois números da matricula trocados. Voltei a ligar a dar conhecimento da situação e pelos vistos a senhora também já tinha dado conta. Solicitei então que me enviasse novo documento rectificado, tanto por email, como o original por correio azul, posso-lhes dizer que passado uma semana desta conversa continuo á espera do documento, tanto por correio azul como por email. Resumindo a moto não pode circular por falta de documentos.
1º - Sabem que os documentos estão caducados, mas nem contactam os clientes para substituição, nem os enviam.
2º- Têm conhecimento que enviam documentos com matricula trocada, mas não avisam o cliente que se enganaram, deixando o cliente circular e nem voltam a enviar o documento com a matricula rectificada, sujeito a levar uma multa.
Volto a dizer após a venda eles não têm qualquer preocupação de satisfação do cliente, nem intenção de resolução de problemas.
Resumindo e falando da Big Boss em si:
Prós:
- Fácil condução.
- Boa Travagem.
- Estética da frente atraente. Já a traseira não gosto muito ( na altura queria o antigo modelo mas disseram que tinha deixado de se fabricar, mas pelos vistos não é verdade).
- Boa arrumação (ai está uma boa vantagem deste modelo, dá para colocar 1 capacete debaixo do banco ou umas numerosas compras. Em comprimento dá para colocar um chapéu de chuva dos grandes.)
- Tomada de 12v com isqueiro, que dá para ligar vários aparelhos.
- Alarme, com comando á distancia que dá para meter a moto a trabalhar sem colocação da chave.
- Relógio
- Radio com scan de estações, 2 colunas generosas e com cabo auxiliar para ligar MP3 ou outro aparelho áudio.
- Top Case (No meu caso veio logo de origem)
Contras:
- Alguns barulhos parasitas, principalmente na zona frontal e em terreno irregular é bastante notório.
- Os plásticos poderiam ter uma qualidade um pouco superior.
- Manipulo dos piscas (muito pequeno), difícil de utilizar, principalmente com luvas.
- A tampa da mala frontal onde está a tomada e que tem espaço para arrumar alguma coisa, os plásticos deveriam ter qualidade bem superior e com um sistema de fecho e abertura diferente, porque é muito frágil e trepida muito.
- Em certas situações nota-se falta de potencia, 10CV é muito pouco para uma moto que pesa quase 150kilos e principalmente com 2 pessoas em cima.
- Assistência pós venda por parte do represente, Eu-R, é péssima. (Se outros tiveram sorte eu não a tive)
- Comportamento em curva não muito agradável, a direcção é um pouco pesada e perra.
- Não traz suporte de origem da TopCase, sendo necessário furar os plásticos para instalá-la.
Ps: Peço desculpa a todos por este testamento mas na sequência da descrição da moto, acabei por fazer neste fórum o meu desabafo sobre tudo o que envolveu a minha moto e os seus problemas. _corado_
Citação de: veiga em Ontem às 22:56
Neste caso especial, peço autorização ao Piratinha e também à administração do Clube para poder fazer uma cópia deste diário para o meu blogue, onde então aí farei os comentários que achar necessários.
(publicado hoje dia 15/02/2010)
Boas.
Da minha parte tens autorização para transcrever este diário.
Este diário é a descrição de todos os problemas que tenho passado, o meu pensamento para além do de desabafar pela primeira vez em publico, com todos os companheiros do CPM, pretendia também poder ajudar e abrir os olhos a quem pretender entrar neste mundo das maxis. A pesquisa é importante. Ler as experiências nos fóruns, tirar duvidas com quem sabe, melhor ainda. Erro meu!!
Hoje tive mais um contacto com o representante. Cerca das 9h30 liguei a questionar pelo documento de circulação provisório que supostamente foi enviado á 15 dias e que nem por email, nem por correio chegou e a admiração por ainda não ter chegado foi muita por parte da responsável. Possivelmente se esqueceu :)
Passados 2 horas lá me enviou a dita declaração por email...quando comecei a ler, qual o meu espanto quando reparei que no texto mencionava que eu tinha comprado uma Big Boss de 250cc. Lá respondi ao email a dizer que os dados da declaração estavam errados, que tinha comprado uma Big Boss de 125cc e não de 250cc. Passado 1 hora lá veio por email uma nova declaração....comecei a ler..e qual o meu espanto quando verifiquei que o meu numero de BI estava errado. Desta vez resolvi telefonar, falei com uma funcionaria que me disse que a responsável não se encontrava. Deixei recado a explicar o erro. Passadas mais de 2 horas, ou seja por volta das 16h50, como não aparecia a nova declaração voltei a ligar, voltando a dita funcionaria a atender. Perguntei então se a responsável já se encontrava, tendo me dito que sim..questionei-lhe se tinha dado o recado á senhora. Qual o meu espanto quando a funcionária muito acelerada me disse, então o senhor deixou o recado á 5 minutos e já queria que eu tivesse passado... _confuso_ Foi quando eu disse, desculpe eu deixei o recado á precisamente 2H10 minutos.
Falei então com a responsável que me disse que iria de imediato rectificar a declaração e me enviar por email...bom amigos á imagem do que já estou habituado, ainda a esta hora estou á espera de um documento válido para poder circular com a moto.
O que vale é que sou um Algarvio marafo, mas muito calmo e com muita paciência _pensador_
Saudações Algarvias
Piratinha
- Pronto meus amigos...são os comentários de mais um feliz proprietário de uma magnifica Eu-R!
Mas...a vida tem destas coisas.... ontem de manhã depois de ter ido a mais um cafézinho do Clube Português de Maxiscooters, fui ao Pingo-Doce aqui da zona onde moro e o que vejo lá estacionada à porta? Adivinharam!! Uma linda Eu-R pretinha...saco rapidamente do telélé para fotografar tão excelsa montada em todo o seu fulgor.
Espero que se divirtam tanto a ver as fotos, como eu me diverti a tirá-las! lol
É linda, não é? Também acho...
Linhas agressivas...moderna...ops mas o que é aquilo ali escrito?
Isto sim! racing tecnology! Espectáculo!!
Epá! Mas o que é isto? Deixa ver de mais perto...
hum... estranho....
Este parafuso deve ser especial...será titanio?
Esta manete também deve ser especial...
Estes amortecedores devem ser feitos especialmente para a Eu-r pela Ohlins. Reparem no acabamento cuidado....
Qual Akrapovic, Devil ou Shimura!!! Meu amigos isto é um escape "race tecnology made by Eu-R! Espectáculooooooooooooo!
(clicar para aumentar as imagens e ver mais de perto o "racing tecnology"....ihihihihi)
ops, esqueci-me de dizer que a matricula da moto era ID...logo uma motinha com apenas alguns meses de vida!
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