quinta-feira, 3 de dezembro de 2009

Três mil kms e....nada!


Pois é..., a GTS neste passeio fez os três mil quilômetros e até agora nada a reportar, a não ser o fantástico consumo que fez neste último passeio! Ok, o ritmo foi baixo, mas não se esqueçam que sou "levezinho"!!!!!!

Quanto à média..ficam as fotos:


                               Distância percorrida

Combustível gasto


Venham mais mil!


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Passeio a Fátima (ou...como sofrer é bom!)

Estranho título dirão uns, mas outros esboçarão um sorriso e irão concordar comigo.

Então digam-me lá... quem é que no seu perfeito juízo se levanta bem cedo de madrugada num Feriado e  em vez de ficar no quentinho bem bom da cama, prefere passar o dia a andar de moto debaixo de chuva intensa e a rapar um frio do caraças? Pois... eu e mais quase cinquenta malucos! Realmente é preciso ser-se "muita maluco" para se fazer isso...só que o espírito que une este grupo fantástico de malta que gosta de scooters, tudo supera, até mesmo o nevoeiro serrado no topo da serra de Minde! Alguém desistiu do passeio por causa do frio ou da chuva? Naaaaaa....ninguém, nem um! E o mais fantástico disto tudo são as/os penduras! Sim as penduras, porque reparem...se quem vai a conduzir sofre..mas sempre vai entretido com a condução, então quem vai atrás, ali quietinha/o, sem ter nada que fazer a não ser dar de vez em quando umas caroladas ao condutor quando ele abusa no acelerador, então está tudo dito! São umas/uns valentes!


Ora vamos ao passeio! Encontro bem cedinho no Parque das Nações e primeira constatação: apareceram muitas motos novas e era notório por parte dos donos que entre um nervosismo (da 1ª vez) e o estar entre desconhecidos, o que todos queriam era fazer à estrada, que o resto viria por acréscimo!
O Comandante Pedro fez a verificação dos passageiros que constavam na lista do voo com destino a Fátima e ala que se faz tarde!

E claro...chuva.... paragem breve na aréa de serviço de Aveiras e... mais chuva,  chegada a Rio Maior para um pequeno almoço rapidinho, pois a Serra de Minde esperava por nós e no ar já se sentia um cheirinho a bifanas....
Magnifica subida com...chuva, pois claro!.. até ao topo da Serra de Minde, onde a vista deve ser fabulosa, mas que estava coberta por um enorme manto de nevoeiro que não deixava ver a roda da frente da moto...bom verdade seja dita, nas scooters não se vê a roda da frente...e sendo assim..mais chuva e viva a Bifana no pão!


Nham. nham..chlép, chlép, pouco se conversou...pois a fome já apertava e a a bifana estava uma maravilha!

E a seguir? Pois claro, chuva, ou queriam o quê? Sol e calor? rsrsrs....
"Bute" até Fátima, debaixo de chuva forte e depois toca a andar ás voltinhas até encontrar o local onde se realiza as bênção dos veículos de 2 e quatro rodas! Ops...esqueci-em das três rodas....lol
O padre despachou aquilo em menos de cinco minutos,,,pois também ele devia ter à espera um belo de um cozido à portuguesa, tal como nós tínhamos...


Não sou muito dado a religiões e muito menos a padres e afins, embora tenha muito respeito por quem seja, mas o facto é que Fátima e mais precisamente o Santuário, tem algo, que não se consegue explicar. Nem o mais ateu, consegue explicar o que ali se sente, aquela mística, realmente algo que sabe bem e que sinto sempre que visito aquele local. Sabe bem vaguear  um pouco por ali...se não "conversando" com Deus ou com Fátima, ao menos connosco, pois até isso por vezes esquecemos de fazer, por causa dos afazeres diários e dos desafios que enfrentamos diariamente. Epá, isto está muito filosófico...quero é andar de moto, porra!


Paragem no Manuel da Mata (ou será das matas?) para um excelente almoço, onde, com direito a entradas, sopinha, prato à escolha da lista, bebidas à descrição, sobremesas e café, cada um pagou somente 12,00 €. Excelente sem dúvida, e um passeio a repetir, mas com melhor tempo, para se apreciar as paisagens.


No regresso e como faço sempre, tenho sempre o cuidado de acompanhar companheiros que ou por terem menos prática ou por terem scooters de menor potência, têm um andamento menos veloz, e afinal de contas a malta quer é o convívio, a companhia e o passeio...eu se quisesse andar rápido, tinha uma R1, ou uma GSX-R! No entanto achei fantástico, salvo uma ou duas excepções, a forma como se formaram vários grupos, circulando juntas motos de maior e menor cilindrada. Digam lá que assim não nos divertimos mais? Paragem aqui, paragem ali, vai se conversando, boca para aqui, boca para ali, é uma risota pegada! É disto que eu gosto!"

Agora duas criticas que espero que sejam construtivas:

- É indiscutivel a importância dos batedores nestes passeios, no entanto acho que alguns deveriam refrear um pouco a forma como ultrapassam a caravana, quando retomam a posição nela. Não custa nada usar a buzina como alguns tem o cuidado de fazer sempre que ultrapassam a caravana.
 As condições de circulação eram más devido ao mau tempo, piso molhado, no meio da caravana seguiam alguns companheiros ainda com pouca prática na circulação em grupo, por isso acho que se deviam conter um pouco na velocidade em que ultrapassam a caravana, alguns dos batedores fazem grandes razias aos companheiros que circulam na caravana e basta um pequeno deslize e temos um grande acidente!
Em relação aos batedores também digo que (alguns) deveriam ter mais atenção ao código da estrada, pois foram bastantes as vezes que os vi a ultrapassar a caravana não ligando aos traços contínuos e/ou sinalização. O exemplo deve ser sempre dado pelos mais experientes que neste caso são por norma os batedores e penso que somente num caso de emergência se deveria "esquecer" o código da estrada, fora o facto de querermos  ser e somos sem uma dúvida uma excepção e um exemplo a seguir por outros, no panorama motociclista nacional!
Comigo é sempre assim, quando circulo sozinho por vezes faço umas "avarias" e sou um "ganda maluco", mas em grupo, tento sempre dar o exemplo!
Atenção isto é apenas uma opinião, a minha e vale o que vale! Penso que é algo que se poderia evitar/melhorar, nos próximos passeios!
É claro que não posso terminar sem referir que no regresso, o grupo onde eu seguia, foi ultrapassado numa zona de muitas curvas debaixo de chuva e com piso muito escorregadio, por alguns companheiros que circulavam de forma altamente perigosa, tendo em conta o estado do piso...mas enfim..cada um sabe de si!

Correu bem e isso é o que interessa! Venha o próximo!

Veiga

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quarta-feira, 2 de dezembro de 2009

EU-R... desafio!

Ora bem... li algures uma mensagem do Sr. Nuno, que dizendo que trabalha na Eu-r (por caso não será o dono? Gerente?), a defender a sua marca. Como é óbvio, ele não poderia falar mal do produto que venda mesmo que seja  mau...ou menos bom, certo? Também o vi a ser agressivo em relação a quem dizia que as motos comercializadas pela Eu-r são de inferior qualidade quando comparadas com as Sym e  Kymco.

Claro que as suas motos são vendidas a preços excepcionais, mas a qualidade e principalmente a fiabilidade, deixam muito a desejar!

E já agora senhor Nuno, o Motor das Eu-r não é o indestrutível motor da Honda mas sim uma réplica. Repare que até no vosso site está lá bem explicito que os motores são "clones". Ou seja a distância entre sê-lo e parecê-lo é enorme!

Agora pergunto eu, será que tem absoluta confiança no produto que vende? Tem total confiança da fiabilidade da Big Boss 125?

Então deixo o seguinte desafio:

Como muitos sabem tenho uma pequena empresa de estafetas, que rodam diariamente cada um uma média de 180 kms. Faça sol, chuva, frio ou neve, eles percorrem Lisboa de uma ponta a outra e zonas limítrofes.

Agora a pergunta: Será que uma Big Boss, aguentaria este ritmo durante um mês?


Repare, tenho 2 Honda CG 125, uma Sym XS 125 e uma Keeway Speed 150, duas japonesas e duas "chinocas". Será que a sua Big Boss conseguiria acompanhar a pedalada destas motinhas?
Ah, é verdade,. esqueci-me de dizer, também eu ando a "estafetar" em Lisboa e normalmente conduzo a Sym Xs 125, que prefiro em relação ás outras, pela óptima posição de condução que tem e excelente conforto.

Também tenho uma Sym GTS 300 Evo, mas essa é para passear....

Senhor Nuno da Eu-r, volto a perguntar:

Será  que uma Big Boss conseguiria andar a trabalhar como moto de estafeta durante um mês?

Será que tem aí uma Big Boss que queira pôr à prova? Repare, se a Big Boss conseguisse passar este desafio com distinção, um novo mercado se abriria para a Eu-r, falo dos estafetas, que por certo começariam a olhar para a Eu-r com outros olhos.

O desafio está lançado...a bola está do seu lado, acho que tem aqui uma belíssima oportunidade de mostrar que o produto que vende é realmente fiável. Da minha parte prometo que, se aceitar o desafio e ceder uma Big Boss para este desafio, farei aqui um diário onde de forma totalmente imparcial, irei reportando o dia-a-dia da sua moto.

Tentarei ser sempre eu a conduzir a Eu-r, mas como é óbvio ela também passará pelas mãos dos meus estafetas, tratamento igual ao que é dado ás outras motos.

Já agora...só uma dúvida...peso 130 quilos, será que ela aguenta comigo?

Fico a aguardar.....

Veiga


EDITADO:

Passou mais de um ano, desde que fiz este desafio à Eu-R, com o resultado que todos sabemos.

Foram mais que muitos os comentários escritos por supostos "anónimos" que todos sabemos quem são, tentando desvirtuar o que aqui foi escrito e querendo fazer acreditar que as scooters vendidas pela Eu-R são excelentes.

Juro que aaté acho muito interessantes alguns modelos, mas o que mais me chateia, nem é a fraca qualidade das suas scooters, mas sim a postura da Eu-R, vendendo algo, que sim, é barato, mas de inferior qualidade, quando comparado com a concorrência, como se fosse um produto de elevada qualidade e estando ao nível da concorrência, o que como todos sabem, não está.
Claro que muitos dos que compraram, foram levados a isso devido à pouca experiência e assim como ao baixo custo destas scooters, mas lá diz o ditado, "o barato sai caro!"

Penso que o maior problema acontece quando as pessoas compram uma scooter destas para substituírem o aumo´vel no dia a dia. Uma coisa é dar uma voltinha de fim de semana e ao fim de um ano ter rodados apenas mil km, outra muito diferente é usá-la exaustivamente no dia a dia enfrentando o trânsito caótico.

Voltando ao assunto, apesar do aparecimento de alguns comentários a enaltecerem as "qualidades" destas scooters, chegando ao ridiculo de inventarem empresas de estafetas onde elas não existem e até chegarem ao ponto de escreverem que fazem o IC 19 a 140 km/h numa Big Boss (esta é sem dúvida hilariante!!!), o certo é que já passou um ano e tal... e o desafio não foi aceite.

Agora pergunto eu, não teria sido importante para essa marca mostrar que afinal de contas as suas scooters até são fiáveis e resistentes? Não, ficaram caladinhos! Aliás não ficaram, como ficou registado no blogue!

Ora bem, como entretanto deixei de ter a empresa de estafetas (a crise não perdoa!) e como estou a preparar-me para abraçar um novo projecto, termino assim este desafio. No entanto não apago este tópico, nem os respectivos comentários, pois acho quue contem informação muito importante e que deve ficar para consulta.

Gosto de tudo muito bem às claras!

Resultados finais do 1º inquérito realizado neste blogue

Pergunta: O que acham do meu novo blogue?

Resultados:

- Ai que lindooooo !!!!! Votos - 6 (23%)

- Gosto principalmente quando não venho cá!  Votos 0

- Nin! Votos 0

- É uma bosta! Votos 0

 - Não está mau! Votos 1 (3%)

- Se deixares dar uma volta na tua GTS, digo que gosto do teu blogue! Votos 19 (73%)

Pois é amigos...podem tirar o cavalinho da chuva, a minha querida maxiscooter nao é nenhum táxi!! lol

Já decorre o segundo inquerito, façam o favor de votar!

domingo, 29 de novembro de 2009

Suzuki Gemma 250



Mais uma scooter que me tira do sério! Esta scooter é magnifica! Se a Suzuki não a comercializar fora do Japão,  faz uma grande asneira!

Ficam as fotos e já agora visitem o site da Suzuki Japão:

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/








Caracteristicas Técnicas:

- Motor Monocilindro (DOHC) de 249 c.c.
- Potência: 22 cv às 7500 rpm
- Capacidade do depósito de gasolina: 12 L
- Peso: 210 kg (é pesadinha...)

Mais fotos:



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Motor das Sym GTS 300i Evo e da Citycom 300i

Encontrei esta foto do motor da minha "menina".



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sábado, 28 de novembro de 2009

Problemas com as Sym GTS 125


"Ir abaixo"

Ora bem, li "algures" (ihihihiih) que algumas pessoas estão a ter problemas com o ralenti das GTS 125. Não...não se preocupem, não se esqueçam que as vossas motos são made in Taiwan e não made in Italy.

O problema é que grande parte dos mecanicos só agora começam a ter de lidar mais frequentemente com scooters e não tiveram formação para tal. Devido ao seu sistema de transmissão automática (CVT) as rotações do motor ao ralenti têm e devem estar sempre mais altas do que as rotações de um motor de uma moto normal. Por isso quando leio que as rotações das vossas motas rondam as 1000 r.p.m., vê-se logo onde está o problema.
Por exemplo na minha GTS 300 o ralenti do motor e já depois de bem quente ronda quase sempre as 1500 rpm.
Por isso, toca a subir o ralenti das motinhas, ou vocês ou nas oficinas e acabam-se as chatices!

Liquido de refrigeração

Fui informado pela J.C.G. Motos que grande parte das Sym GTS que montaram, vinham de fábrica com o nível do liquido de refrigeração, abaixo do normal.
Por isso, nada como verificarem como está o nível do líquido de refrigeração das vossas scooters.
Abram o "porta-luvas" da frente e do lado direito conseguem ver parte do depósito do liquido de refrigeração. É dificil ver o liquido, pois o plástico do depósito é quase opaco..mas com jeito conseguem. Se tiverem dúvidas, nada como passarem na vossa oficina e pedirem  para que sejam eles a fazer essa verificação.

"Montagem das motos nos stands"

Ricardo da J.C.G. Motos a tratar da minha menina. Tudo colocado no sitio como deve ser!

Também se têm verificado falhas nas montagens das motos, por parte de alguns stands.
Como sabem a maioria dos stands que vendem Sym, também comercializam outro tipo de motos de marcas mais conhecidas e sendo assim, eles olham para as Sym como sendo uma marca de inferior qualidade. Devido a isso, as Sym não merece tanta atenção da parte deles, como as marcas mais conhecidas (Suzuki, Honda, etc).
Isto reflecte-se, por exemplo, na forma como montam e preparam as Sym, tendo havido já bastante queixas de motos que vieram com peças mal montadas, desde plásticos mal montados, ecrans mal montados e com falta de parafusos, boomerangs soltos, etc, etc. Lembrem-se que as  motos vêm com estas peças desmontadas e são montadas pelo concessionário que as vende!
Se estiverem mal montadas ou se algo se partir, é da exclusiva responsabilidade de quem as vende! Se porventura, devido à má montagem destes componentes, o concessionário/oficina, não assumir a responsabilidade, devem de imediato comunicar com a Red Moto e comunicar a situação.
O problema será imediatamente resolvido!


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segunda-feira, 23 de novembro de 2009

Não resisti

E "roubei" estas duas fotos que foram tiradas por dois maxi-companheiros. Espero que não me levem a mal o "roubo", mas achei as duas fotos hilariantes! lololol




(clicar nas imagens...para ver estas desgraças!)

Cozido de Belas e Fofos da Tala!


Não....não me enganei no "titalu", é de propósito, apeteceu-me! lolol

Ora bem...apesar de ter chegado já tarde aos fofos de Belas (os comilões comeram tudo!), lá me encontrei com a malta do costume.

A seguir aos fofos e antes do almoço, fomos nós visitar o Palácio de Queluz..de onde tirei mais uma lição...pois é, com tanta coisa interessante, bonita aqui tão perto e a malta tem sempre a mania de ir visitar coisas bem longe até ao estrangeiro! Adorei a visita ao Palácio de Queluz e fiquei a saber mais um pouco da vida daqueles tempos...

Uma coisa que me fez uma certa confusão, foi a configuração das divisões do Palácio, numa espécie de corridinho, onde para se ir por, exemplo, de um quarto para determinada sala, se tinha de atravessar  não sei quantos quartos e salas!
Quer dizer...estava o D. José a fazer "o amor" com a sua esposa D. Mariana de Victoria e lá aparecia de rompante a velhaca da Carlota Joaquina a atravessar o quarto para ir para a cozinha devorar mais umas fatias de pão de ló recheado de sorvete? Muito estranho, não acham? lol



Outra coisa que não percebi...pq não se pode usar flash? Será que iria incomodar o pó e as teias de aranha que se avistavam em quase todos os cantos? Estranho....
Visita feita, passeio pelo jardim com a galhofa do costume, fotografia da praxe tirada e...lá vamos nós para a Adega da Tala.

Só uma palavra, divinal! Digamos que onde comeram 12 (???) podiam ter comido 20, tal era a quantidade comida! Se vissem o que sobrou....vai lá vai! O cozido à portuguesa estava uma maravilha!


Depois... enquanto a maioria regressou a casa eu resolvi continuar e fazer mais uns kms na GTS, pois estava tão cheio que não me conseguia mexer e assim resolvi fazer a digestão...em andamento! A tarde estava linda, não muito fria, tal como gosto!


Saida do restaurante e lá vou eu em direcção à Ericeira, seguindo depois para o Sobreiro, Mafra, Malveira (ainda pensei nas trouxas...mas estava tão cheio...), depois virei para Bucelas, Loures...e de  volta a Lisboa, terminando a voltinha em Linda-a-Velha, onde moro.


Pois é...tudo teria sido uma maravilha se...eu não tivesse perdido a bolsa da máquina fotográfica.
Sempre que vou a algum lado e levo a máquina..lá vem o sermão do costume " olha que a vais perder, cuidado com a máquina, etc etc"
O certo é que a minha mulher adora fotografia, a máquina é dela e daí os avisos...mas não perdi a máquina e sim a bolsa! O problema é que na bolsa na máquina estavam dois cartões de memória e uma pen, cheios de fotos...fotos dela!
Fotos dos anos da filhota, fotos de aniversarios, passeios, festas etc, etc... Imaginem o desgosto! Já sei que vou andar 15 dias a "pão e água"!

(Porque será que as mulheres se vingam sempre desta forma? Xiça!)

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sexta-feira, 20 de novembro de 2009

(H)ondas eléctricas

Como maior fabricante de motos do mundo a Honda não podia ficar para trás na corrida ás novas tecnologias e vai daí, apresenta não uma, mas sim duas novidades que, segundo a marca, deverão ser comercializadas já em 2010.


Honda Cub Eléctrica

Verdadeiro icone, a Honda CUB é a moto mais vendida de todos os tempos, tendo sido vendidas mais de 65 milhões de unidades.
Aproveitando a boa imagem desta Scooter, e como parar é morrer, eis que vai chegar em 2010 uma nova Honda CUB, esta eléctrica. Ainda nada foi divulgado sobre as prestações da CUB assim como da distância que se conseguirá percorrer com a carga da(s) bateria(as).




Honda Eve-Neo


Mais uma eléctrica, provalmente com o mesmo sistema propulsor que equipará a CUB.

De linhas simples e de dimensões contidas e pela sua economia, as Eve-Neo serão as scooters ideais para substituir as já algo cansadas Honda Today e Innova. que fazem parte das frotas da TelePizza, Pizza-Hut, Pizza na Brasa, etc, etc.


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* Três casos de má gestão*

 Caso 1:

Ia uma jovem a passear com o seu namorado, quando ouviram uns empregados de umas obras gritar:

- Oh cabrão, não a leves a passear, leva-a mas é para um lugar escuro e come a gaja!!!

O rapaz, muito envergonhado, segue o seu caminho com a namorada e passam por um parque onde estão vários reformados sentados que ao vê-los começam às bocas ao noivo:

- De mãozinha dada com a miúda, devias era levá-la para um motel, ó paneleiro!!!!

O rapaz, cada vez mais envergonhado, decidiu-se levar a namorada a casa e despede-se:

- Então até amanhã, meu amor!

A noiva responde-lhe:

- Até amanhã, surdo de merda!!!

Conclusão:

Escuta e põe em prática os conselhos dos consultores externos pois são gente com experiência;
Se não o fizeres, a tua imagem e a tua gestão empresarial ver-se-ão seriamente deterioradas.

Caso 2:

Um réu, condenado a prisão perpétua por assassínio em primeiro grau, consegue fugir ao fim de 25 anos na prisão. Ao fugir, entra numa casa onde dorme um jovem casal. O assassino ata o homem a uma cadeira e a mulher à cama. A seguir, encosta o seu rosto ao peito da mulher, levantando-se de seguida e saindo a seguir do quarto.
Imediatamente, arrastando a cadeira, o marido aproxima-se da esposa e diz-lhe:

- Meu amor, este homem não vê uma mulher há anos. Eu vi-o beijando-te o peito e aproveitando que ele se afastou um pouco, quero pedir-te que cooperes com ele e faças tudo o que ele te pedir. Se ele quiser fazer sexo contigo não o evites e finge que gostas.
Por favor, não o afastes. As nossas vidas dependem disso!!! Sê forte, minha linda, eu amo-te.


A jovem esposa diz ao marido:

- Querido, estou reconhecida que penses assim! Efectivamente este homem não vê uma mulher há anos, no entanto não estava a beijar-me o peito. Estava a dizer-me ao ouvido que gostou muito de ti e perguntou-me se guardamos a vaselina na casa de banho.
Sê forte, meu lindo; eu também te amo muito.

Conclusão:

Não estar verdadeiramente informado pode trazer sérios inconvenientes. A informação actualizada e exacta é fundamental para sair com êxito do ataque de competência desleal e assim evitar surpresas desagradáveis.

 Caso 3:

Um rapaz vai a uma farmácia e diz ao farmacêutico:

- Senhor dê-me um preservativo. A minha namorada convidou-me para ir jantar esta noite lá a casa, já saímos há três meses, a pobre começa a estar muito quente e parece-me que me vai pedir para lhe pôr o 'termómetro'.

O farmacêutico dá-lhe o preservativo e o jovem sai da farmácia. De imediato, volta a entrar, dizendo:

- Senhor, é melhor dar-me outro, porque a irmã da minha namorada, é uma boazona de primeira, passa a vida a cruzar as pernas à minha frente que ás vezes até lhe vejo as entranhas. Acho que também quer algo e como vou jantar hoje lá a casa...

O farmacêutico dá-lhe o preservativo e o jovem sai da farmácia. De novo, volta a entrar, dizendo:

- Senhor, é melhor dar-me outro, porque a mãe da minha namorada também é boa como o milho. A velha, quando a filha não está ao pé, passa a vida a insinuar-se dum modo que me deixa atrapalhado, e como eu hoje vou jantar lá a casa...

Chega a hora da comida e o rapaz está sentado à mesa com a sua namorada ao lado, a mãe e a irmã à frente. Nesse instante entra o pai da namorada e senta-se também à mesa. O rapaz, baixa imediatamente a cabeça, une as mãos e começa a rezar:

- Senhor, abençoa estes alimentos, bzzzz, bzzzz, bzzzz,...damos-te graças por estes alimentos.

Passa um minuto e o rapaz continua de cabeça baixa rezando:

- Obrigado Senhor por estes dons, bzzz, bzzz, bzzz....

Passam cinco minutos e prossegue:

- Abençoa Senhor este pão, bzzz, bzzz, bzzz...

Passam mais de dez minutos e o rapaz continua de cabeça baixa rezando. Todos se entreolham surpreendidos e a namorada diz-lhe ao ouvido:

- Meu amor, não sabia que eras tão crente...!!!

- E eu não sabia que o teu pai era farmacêutico!!!

Conclusão:

Não comente os planos estratégicos da empresa com desconhecidos, porque essa inconfidência pode destruir a sua própria organização.

(recebido por email)

Honda PCX 125


Já começou a ser fabricada na Tailândia, a nova Scooter da Honda, a PCX 125, cuja comercialização se iniciará na Europa, durante o 1º semestre de 2010.

Hiper equipada, Sistema de travagem combinada CBS, injecção electrónica, Start-and-Go System e com um consumo (anunciado pela fábrica) de apenas 2 L aos 100, esta Scooter Honda promete fazer mossa no mercado das pequenas scooters.

Vamos é ver se com tanto equipamento, os senhores da Honda conseguem vendê-la a preços decentes, pois se tal não acontecer, as Scooters made in China, made in Taiwan e made in Coreia, continuaram a dominar... pelo menos por cá!

Painel de instrumentos! Os acabamentos devem ser óptimos.

Frente agressiva (O ecran parece ser baixo....)

Traseira muito elegante.



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quinta-feira, 19 de novembro de 2009

Vários videos

Espectacular video feito pela Yamaha.

Cá está, as motos, tal como os homens, não se medem aos palmos! Vale a pena ver!



Este video é da Harley-Davidson: o respeito é muito lindo, lol!